撰文：余宗達 Daco圖片：MHD Tuning、Pureboost
M Power新世代直六缸名機，即使目前只有休旅跨界式樣的「兄弟車」F9X X3M/X4M搭載而已，還沒出現在高動感的跑房車車款，但憑藉本身散發一貫傳承的高性能基因，自然也成為眾家Bimmer改裝廠鎖定的強化目標！即使市場早出現700ps豪改版，但專精Bimmer改造的MHD Tuning為印證本身卓越技術與產品特性，日前更推出S58B30目前最猛的「正800匹」也就是馬力峰值達到825ps之譜，讓人對這顆M Power新直六名機極限再改觀……
M Power直六式樣的性能名機，雖早在一年之前就進入到新世代的S58B30式樣，就算目前也只有F9X X3M/X4M兩個兄弟車搭載而已，但即將問世的G8X M3/M4也將一併看齊之下，各大Bimmer改裝廠為預先在這塊新興市場大餅順利卡位，自然納入重點開發對象也紛紛推出改裝版！在其問世的一年之中，純粹設定軟體升級的Stage 1式樣，無論480ps/600Nm的標準版、510ps/600Nm的Competiton性能版都可順利突破550ps門檻，要是添加直通觸媒、加大中尾段與高流量進氣濾芯的Stag 2式樣，要進軍600ps也沒問題！而以JB4可程式電腦轟動Bimmer改裝領域的Burger Tuning，以Stage 2硬體改搭配E47成份的酒精汽油，讓S58引擎馬力峰值再上飆到660ps，則可說是目前最猛式樣。
同樣以Plug in可程式介面而風靡Bimmer電腦改裝的MHD Tuning，為同時展現自家卓越的產品與調校技術，日前將一輛硬體改裝達到Stage 3幅度，也就是改裝Supersprint直通觸媒、加大中尾段、直通進氣與Lander LM900升級版渦輪的F97 X3M Competition，即使並沒搭配「燃料改」的新世代手法，而僅僅使用一般高辛烷值的市售汽油，但經過自家MHD Flasher可程式軟體提高汽油泵浦供給壓力，同時在各項設定軟體進行足以匹配的調校，即使26 psi也就是1.79 bar引擎增壓值在自我預期只匴使中階程度，但馬力機實測出的輸出峰值，卻達到S58引擎目前改裝最強的825ps，而攸關實際加速反應的最大扭力更一舉飆漲到1003Nm之譜，
M Power新世代直六缸名機，即使目前只有休旅跨界式樣的「兄弟車」F9X X3M/X4M搭載而已，還沒出現在高動感的跑房車車款，但憑藉本身散發一貫傳承的高性能基因，自然也成為眾家Bimmer改裝廠鎖定的強化目標！即使市場早出現700ps豪改版，但專精Bimmer改造的MHD Tuning為印證本身卓越技術與產品特性，日前更推出S58B30目前最猛的「正800匹」也就是馬力峰值達到825ps之譜，讓人對這顆M Power新直六名機極限再改觀……M Power直六式樣的性能名機，雖早在一年之前就進入到新世代的S58B30式樣，就算目前也只有F9X X3M/X4M兩個兄弟車搭載而已，但即將問世的G8X M3/M4也將一併看齊之下，各大Bimmer改裝廠為預先在這塊新興市場大餅順利卡位，自然納入重點開發對象也紛紛推出改裝版！在其問世的一年之中，純粹設定軟體升級的Stage 1式樣，無論480ps/600Nm的標準版、510ps/600Nm的Competiton性能版都可順利突破550ps門檻，要是添加直通觸媒、加大中尾段與高流量進氣濾芯的Stag 2式樣，要進軍600ps也沒問題！而以JB4可程式電腦轟動Bimmer改裝領域的Burger Tuning，以Stage 2硬體改搭配E47成份的酒精汽油，讓S58引擎馬力峰值再上飆到660ps，則可說是目前最猛式樣。同樣以Plug in可程式介面而風靡Bimmer電腦改裝的MHD Tuning，為同時展現自家卓越的產品與調校技術，日前將一輛硬體改裝達到Stage 3幅度，也就是改裝Supersprint直通觸媒、加大中尾段、直通進氣與Lander LM900升級版渦輪的F97 X3M Competition，即使並沒搭配「燃料改」的新世代手法，而僅僅使用一般高辛烷值的市售汽油，但經過自家MHD Flasher可程式軟體提高汽油泵浦供給壓力，同時在各項設定軟體進行足以匹配的調校，即使26 psi也就是1.79 bar引擎增壓值在自我預期只匴使中階程度，但馬力機實測出的輸出峰值，卻達到S58引擎目前改裝最強的825ps，而攸關實際加速反應的最大扭力更一舉飆漲到1003Nm之譜，
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