撰文：詹智仁 Jason近兩個月來，無論是打開電視或手機，絕對都能看到有關新型冠狀病毒的最新疫情報導，再加上全民都害怕工廠停工或"封城"導致民生物資短缺，先前才剛經歷過一波衛生紙搶購潮，讓各大賣場紛紛設下限購令；而反觀高單價的汽車市場，國產車由於部份零組件來自中國大陸，導致缺料而停工的新聞可不少，更別提眾多進口車款也是產線全面停工，甚至改為生產呼吸器與口罩等醫療物資，消費者是否怕之後買不到汽車因此決定現在先入手？讓3月掛牌數字比2月、比去年同期都好！達到37279輛。
今年3月這數字對比2月份的27350輛多了近1萬輛，更比2019年3月份的32391輛還多，倘若各位說，去年的三月份正逢過年後的一個月，本來就屬車市淡季，那我們再回推同樣的年後兩個月的2019年4月份，總掛牌數為34680輛，就能清楚發現今年3月份表現真的是超乎預期。
然而若縮小至各車廠來看，遙遙領先的第一名不外乎是和泰，在2月份"僅"交出8724輛，在3月份則重新站上5位數萬輛成績達11726輛，當中不論是TOYOTA與LEXUS都是正成長姿態，而ALTIS與RAV4兩輛國產與進口扛霸子則分別交出2563輛、2754輛成績，表現都相當穩定，更是遙遙領先同級對手們。
除了上述兩款車型外，HONDA CR-V則以1182輛站上國產乘用排名第二位置，NISSAN KICKS則同樣有破千輛達1095輛成績，兩者表現都相當不錯。而眾多消費者相當關心的國產自主品牌LUXGEN，在URX車型部份似乎呈現訂單量與掛牌數不成正比的情況，3月份僅交出54輛成績，經我們向原廠確認，確實為供應鏈所造成的問題，至於何時可以恢復"正常"產能？官方表示4月份有機會，但疫情影響是否會有變數誰都說不準。
另外Ford Kuga則有517輛表現，畢竟大家都知道大改款車型即將推出，現階段舊有車型優惠肯定比過去多，想搶便宜的買家們趁這機會入手肯定是絕佳時機，而Focus部份則有927輛成績，隨著車系編成調整，近期更開始預售將Co-Pilot360駕駛輔助系統下放的佛心版/時尚版，並預計在4/9舉辦線上新車發表會，再加上近期還有Focus ST進口車型上市加持，相信戰力還能延續好一段時間。
不過在大家通通有進步的情況下，表現最為"暴衝"的就非TESLA莫屬了，3月份掛牌數達1517輛車，直接衝上總品牌銷售第八名位置，表現可比BMW和VW都好，更是距離LEXUS僅有百餘輛差距，當然造成爆量的主因就是MODEL 3，這回直接刷新在台單月最高掛牌數，達1293輛車。當然這也導致超充站車多排隊的情況越來越嚴重，各車主社團都開始紛紛呼籲將超充留給長途使用者，短途盡量使用目的地充電設備，而身為燃油車的車主們，也請發揮公德心別占用電動車停車格，避免不必要的紛爭更造成他人困擾。
話說至此，似乎完全感受不到有缺車情況發生，我們認為在國產車部份，由於中國大陸停工時間至今還不算太長，且近期陸續已經有傳出復工的訊息，再加上台灣多少還會有些庫存與備料，受影響的車款數應有限；進口車部份則因歐美地區是近一兩週疫情才大規模爆發，因此除了台灣現有庫存車輛外，許多正20年式車款，早已出發在飄洋過海的路上，導致短時間內還感受不到車源不足，但若疫情時間繼續拉長，勢必接下來新車交車期會大大受到影響，至於影響層面與時間有多大多久，誰都說不準。
當然除了現有車輛產能受影響外，新車上市時程也受到拖累，再加上如日內瓦車展、紐約車展都紛紛取消，各大車廠勢必正重新思考產品發布時程計劃，包括連國產車的發表時程都可能會往後遞延（如：TOYOTA小型跨界、Ford Kuga...等等），儘管以台灣車市來看，第一季銷售表現似乎不太受到影響，而第二季開始的四月各車廠已經紛紛祭出「優惠」或「到府試乘」服務的"良藥"，想提高消費者購車意願，但能發揮多大的"藥效"，我們只能繼續觀察了，僅期望全球疫情可以盡快平息，讓大家都能恢復往日的正常生活。
