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撰文：余宗達 Daco圖片：KK Performance
當前Toyota最發燒改裝車種雖是「新牛魔王」GR Supra，不過說到普遍度與改法多元性，就絕對比不上售價更親民同時已在改裝市場打滾九個年頭之久的「平民小跑」86了！車輛各層面強化方式堪稱五花八門，尤其動力更屢屢可見「新怪招」改法，而這輛由阿聯酋KK Performance所操刀出的「V12缸＋四渦輪」式樣，絕對是最異類的一款……
為延續Toyota平價後驅小跑而生的86 ZN6即使並非AE86正統接班人，不過挾著在目前新車界堪稱廉價的售價定位，加上堪稱流線犀利的造型輪廓，自然也在手骨一般的車迷族群造成轟動，囿於本身所配置的NA版FA20水平四缸引擎，200hp馬力峰值在當前車界只是小兒科水準，如此也進一步促使車主強化慾望也讓其竄紅改裝界直到現今而不墜！86動力要大幅激增，原廠引擎「插羅仔」絕對不夠，異種移植大排量引擎再搭配大號渦輪絕對是王道，於是看齊同廠「牛魔王」上身2JZ-GTE直六缸引擎也成為86大馬力式樣最尋常的改法。而不少車主為尋求更多吸睛度與社群關注，動力主軸則選擇它牌引擎包括R35 GT-R的VR8DETT V6甚至連Ferrari F136與GM LS等V8款式也實有耳聞，動力改的多元性可說位居Toyota車款之冠！
位居中東阿聯酋的KK Performance，為全然彰顯自家技術與創意，繼操刀出「2JZ-GTE＋三渦輪」特殊改之後，再接再厲又推出這個一樣屬引擎異種移植同時外掛渦輪，不過卻是「V12缸＋四渦輪」超異類式樣！改裝創意可說十足任性之下，引擎配置「天王坐駕」Centuru標配的1GZ-FE 5.0L V12缸式樣之外，渦輪更一口氣上身四顆之多，根本可和Bugatti「豬王」Chiron比多！就算引擎內部並沒採用全鍛造強化機件，致使渦輪增壓值無法設定太高，不過最大馬扭力表現也絕對比原廠多數倍之多，而「準千匹」的馬力峰值也夠格堪稱Toyota 86顛峰之作！
當前Toyota最發燒改裝車種雖是「新牛魔王」GR Supra，不過說到普遍度與改法多元性，就絕對比不上售價更親民同時已在改裝市場打滾九個年頭之久的「平民小跑」86了！車輛各層面強化方式堪稱五花八門，尤其動力更屢屢可見「新怪招」改法，而這輛由阿聯酋KK Performance所操刀出的「V12缸＋四渦輪」式樣，絕對是最異類的一款……為延續Toyota平價後驅小跑而生的86 ZN6即使並非AE86正統接班人，不過挾著在目前新車界堪稱廉價的售價定位，加上堪稱流線犀利的造型輪廓，自然也在手骨一般的車迷族群造成轟動，囿於本身所配置的NA版FA20水平四缸引擎，200hp馬力峰值在當前車界只是小兒科水準，如此也進一步促使車主強化慾望也讓其竄紅改裝界直到現今而不墜！86動力要大幅激增，原廠引擎「插羅仔」絕對不夠，異種移植大排量引擎再搭配大號渦輪絕對是王道，於是看齊同廠「牛魔王」上身2JZ-GTE直六缸引擎也成為86大馬力式樣最尋常的改法。而不少車主為尋求更多吸睛度與社群關注，動力主軸則選擇它牌引擎包括R35 GT-R的VR8DETT V6甚至連Ferrari F136與GM LS等V8款式也實有耳聞，動力改的多元性可說位居Toyota車款之冠！位居中東阿聯酋的KK Performance，為全然彰顯自家技術與創意，繼操刀出「2JZ-GTE＋三渦輪」特殊改之後，再接再厲又推出這個一樣屬引擎異種移植同時外掛渦輪，不過卻是「V12缸＋四渦輪」超異類式樣！改裝創意可說十足任性之下，引擎配置「天王坐駕」Centuru標配的1GZ-FE 5.0L V12缸式樣之外，渦輪更一口氣上身四顆之多，根本可和Bugatti「豬王」Chiron比多！就算引擎內部並沒採用全鍛造強化機件，致使渦輪增壓值無法設定太高，不過最大馬扭力表現也絕對比原廠多數倍之多，而「準千匹」的馬力峰值也夠格堪稱Toyota 86顛峰之作！
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