許多人改輪框會被朋友或家人虧改很大，是要當賽車手嗎？不過現在BMW給你一個改框的好理由，就是為了節約能源！所謂百改胎為先，許多想要改裝自己愛車的人多半會由輪胎開始。會跟你說輪胎改大一點開起來更穩，過彎速度可以更快。不過這次BMW所推出的新輪框不是為了讓大家開快的，而是希望讓大家開的更遠！BMW玩輪框其實也不是第一次了，早期E90 320d Efficient Dynamics 手排少量引近台灣時，所搭配的16吋輪圈其實就是節能框，當時還曾在國外獲得獎項。因為根據研究發現，空氣力學對於車輛的動力影響高達30%，其中輪胎更是重點中的重點。
因為輪框除了要輕質地又要兼顧外，滾動時所造成的氣流其實也會引響車身的穩定性。因此有些人會抱怨原廠框實在醜到不倫不類，但其實裡面可都是工程師經過風洞測試後得出來的最平均數據。以前是為了省油，現在因為推動電車，所以改稱節能輪框。！BMW 即將推出的iX3就將使用最新款的節能框。根據他們內部測試，這新框除了採用新型複合材料，更輕更堅固外，造型上也是經過空氣力學計算後的成果。iX3新輪框較原本輕了15%，同時滾動阻力也少了5%。別以為這樣的改變沒什麼，經過歐洲WLTP測試BMW iX3透過新輪框的可節能2％（相當於0.4 kWh / 100 km），最直白的解釋就是續航力多了10公里，這對電動車可是相當誘人呢ㄚ。BM表示，未來這新技術會逐步應用到其他車系，像是2021年推出的BMW iNext和BMW i4都會有。此外在造型與材質上也會有更多元選擇，讓車主直接落地改，不用再跑改裝店了！
因為輪框除了要輕質地又要兼顧外，滾動時所造成的氣流其實也會引響車身的穩定性。因此有些人會抱怨原廠框實在醜到不倫不類，但其實裡面可都是工程師經過風洞測試後得出來的最平均數據。以前是為了省油，現在因為推動電車，所以改稱節能輪框。！BMW 即將推出的iX3就將使用最新款的節能框。根據他們內部測試，這新框除了採用新型複合材料，更輕更堅固外，造型上也是經過空氣力學計算後的成果。iX3新輪框較原本輕了15%，同時滾動阻力也少了5%。別以為這樣的改變沒什麼，經過歐洲WLTP測試BMW iX3透過新輪框的可節能2％（相當於0.4 kWh / 100 km），最直白的解釋就是續航力多了10公里，這對電動車可是相當誘人呢ㄚ。BM表示，未來這新技術會逐步應用到其他車系，像是2021年推出的BMW iNext和BMW i4都會有。此外在造型與材質上也會有更多元選擇，讓車主直接落地改，不用再跑改裝店了！
