由桃園大魯閣卡丁車場舉辦的N35卡丁車耐久賽系列，經歷了多場三耐、四耐甚至六耐系列，參賽人數總是場場爆滿，這回則來到兩人一隊的二耐賽事。二耐的賽事規則與其他耐久賽大致相同，但因為「兩人即可成行」，揪伴組隊相對容易些，因此特別受到車迷同好歡迎，現場甚至不乏熱血父子檔的組合，也讓人感受到N35卡丁車耐久賽事的多重面向和意義。這次，CARLINK鏈車網也未缺席，透過媒體同業組隊共襄盛舉，持續推廣台灣卡丁賽車運動。不意外地，此回二耐賽事的報名同樣陷入爆滿狀態，在多達19支參賽隊伍中也包含Iris與Doris在內的「大魯閣賽車女孩隊」，不凡的女流實力，也不時成為現場的目光焦點。
比賽當天，在車手簡報之後同樣進行車輛抽籤，接著依序進入練習、測時排位以及正賽。CARLINK鏈車網這回則派出耐久賽新手Jason詹智仁參賽，也因為具備體重上的優勢再加上亦非大魯閣卡N35的新手，在搭配身經百戰且又減重有成的媒體同業車手後，讓人格外期待此次的表現。
雨神同行，一個move就「滑」麗轉身？！測時排位賽時，現場飄下了幾滴細雨，還不致明顯影響多數車手的測時成績，媒體隊則以47”984成績取得第10的排位成績。不過，正賽過程可就不那麼幸運，先發的第一棒車手，在動態起跑後經歷一番廝殺，未料沒多久就遭逢長時間雨戰，忽大忽小的雨勢導致濕滑跑道的情勢多變且難以掌控，對於車手的技巧與經驗，都是極度嚴峻的考驗。果不其然，隨著彎道的路面開始濕滑，不少車輛陸續出現嚴重失誤甚至陷入Spin的窘境，當然，幾度的「滑」麗轉身也打亂了既有排序，也讓這場耐久賽事更增添可看性！
而正當雨勢變大，多數車手成績開始出現明顯落差時，媒體組第一棒車手Jason詹智仁在當下則仍維持得不錯，一度竄上第四位的成績，最終也因故遭逢Spin命運，在奮力命追趕下，再度回到起跑時的第10位，並於交棒給媒體同業的車手Austen持續奮戰，終場以第11名順利完賽收官，至於全場矚目的「大魯閣女孩」隊則取得第五名佳績。而實力強勁的「FRxTW」、「雙刀流」以及「飄丿-全村的希望」等三隊，則分別依序拿下前三名，取得最終勝利。
低門檻、高強度，哥玩的不只是技術！CARLINK首度參賽的詹智仁(Jason)表示，卡丁二耐對於少有比賽經驗的新手而言，是非常值得參加的賽事之一，主要原因在於門檻相對較低，無須任何證照或資格，只要車手兩位體重下限有達到賽會規定即可，若真不夠重也能額外增加配重物，且使用車輛為一般人都能體驗的N35出租車，只要有基本駕駛常識都能上手，無須擔心車比人兇無法掌控的問題。而這回的二耐由於比賽時間長達兩小時，由兩位車手接力完成，因此除了須兼顧基本單圈成績外，更重要的是如何維持體力與專注度，對於少有長時間駕駛卡丁經驗的人而言，約略連續駕駛20分鐘左右（單節體驗每場約8~10分鐘），就能明顯感覺專注力逐漸下滑，特別是這回比賽開始時，地面微濕，而隨著起跑後不只雨開始下，而且還有越下越大的趨勢，因此可以很明顯感受到光頭胎抓地力的急劇變化，對於體力與專注度逐漸下滑的車手而言，只能用意志力苦撐，專心顧好路線以及需非常細膩掌控的油門與煞車。
過程雖然相當不輕鬆，但可以從車輛與操作的變化，快速累積經驗值，且由於比賽時間相當長，沒有到最後一刻是很難斷定成績，畢竟只要多一個小小失誤，可能名次就會落後許多，反而只要穩定住比賽節奏，循序漸進向前，名次通常與起始排位不會有太大落差，因此若你是平常休閒偶爾與朋友會到卡丁車場衝一波的人，初次想體驗滅燈起跑比賽的刺激感，又或者想增進自己駕駛經驗來說，大魯閣N35二耐賽是絕對值得你來體驗！
< 英雄何必搖香檳？桃園大魯閣卡丁車場可提供「先進」的人工自動潑水系統，給你滿滿的得獎Fu！>
完善軟硬體設施，北台灣親子運動休閒好去處！在2020年，大魯閣仍將持續舉辦N35耐久賽事。而這些年，位於桃園的大魯閣卡丁車場，由於具備正規的軟硬體和營運管理，早已成為北部卡丁車運動的最佳地點，確實是呼朋引伴甚至親子活動的好去處。尤其在台灣正規賽車場地匱乏的環境下，大魯閣不僅打造出「庶民賽車」環境的典範、造就出許多優秀的N35車手，甚至透過二行程競技車持續進階而進入國際賽事。姑且不論你最終想要當哪一種車手？但只要花小錢，就能三不五時地在安全又寬闊的場地下，享受實體賽車所帶來身心靈的完整滿足，相對值得！
此外，大魯閣卡丁車場除了提供親子專用賽車的體驗，同時也規劃一系列進階課程。我們都知道，賽車的教育不能等，試想，F1車手不到10歲就已在你所掌控不來的競技卡丁車上奔馳、拿獎盃。但其實不管你今年幾歲？沒事多去大魯閣練練車、練練身體也挺好，儘管此生已無緣當F1車手，但至少講到賽車，我們也不要差人家太多嘛！你說484？
