2017年F1賽事已經進行了約莫四分之三，告別了新加坡站之後，第15站來到了鄰國馬來西亞站。在這最後一年舉辦F1賽事的馬來西亞雪邦賽道， Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊表現依舊穩健，Lewis Hamilton不僅奪得桿位，正賽也以穩扎穩打的腳步取得本站亞軍。至於從開賽至今一路纏鬥的Scuderia Ferrari車隊則於此站度過了一個相當難熬的週末，不僅Sebastian Vettel於自由練習賽的時候賽車失去動力，取得第二名出發席次的Kimi Räikkönen也於正賽起跑前的暖胎圈車輛故障而退賽，讓Lewis Hamilton與所屬的Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊雙雙於車手與車隊排行榜中持續擴大積分領先優勢。
Lewis Hamilton持續推進桿位紀錄 排位賽搶下P1
1999年加入F1年度賽曆的馬來西亞站，確定已不再續辦F1賽事，因此2017年的F1賽事將是馬來西亞雪邦賽道舉辦19屆後的告別秀。一如以往，高溫炎熱的氣候、全年度最長的310.048km行駛距離等都增添此賽道的難度。而在9月30日所舉行的排位賽中，Lewis Hamilton於第三階段一開始就成功做出1:30.076的單圈成績而順利取得桿位。不同於隊友的悲情，Kimi Räikkönen以1:30.121的成績取得第二名出發位置。於當天歡度20歲生日的Red Bull Racing車隊年輕小將Max Verstappen更趁此氣勢表現傑出，與隊友Dainel Ricciardo一同取得第二排的出發位置，分別獲得第三名與第四名的排位賽成績。
亂流侵襲 Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車手陷苦戰
10月1日下午三點起跑的正賽中，在暖胎圈時Kimi Räikkönen的車輛就因失去動力而退賽，而隊友Sebastian Vettel則需從最後一個位置起跑，讓Scuderia Ferrari車隊在尚未開賽前的局勢就已相當不利。而在燈滅起跑之後雖然Lewis Hamilton曾短暫的取得領先位置，但剛過完生日的Max Verstappen氣勢與速度皆相當驚人，第四圈超越了仍受困於動能回收系統充電未完成Lewis Hamilton之後更加足馬力揚長而去，而原本第五位起跑的隊友Valtteri Bottas一開始優勢的起跑下一舉搶進第三，但受限於無法找到車輛設定的甜蜜點，雖短暫的和對手進行防守攻擊，但仍不敵Dainel Ricciardo進逼，讓出第三的位置，並雙雙在車隊的指示下，保全賽車與積分領先優勢，採取較為保守的策略，Lewis Hamilton就一路的與Max Verstappen保有一定的秒差，在不受前後車的干擾下順利完賽，奪得本站亞軍，而Valtteri Bottas也以第五名作收。
而Max Verstappen和隊友Dainel Ricciardo則利用Mercedes-AMG Petronas Motorsport兩位車手受限於車輛設定無法提升戰力困境之下，並成功的於最後階段守住位置，並阻擋從最後一排出發但一路追趕的Sebastian Vettel強勢進攻，讓曾經於此站奪下四次冠軍的Sebastian Vettel最終無功而返，黯然的無緣頒獎台，且讓人意外的是，在通過了終點線之後，Sebastian Vettel還遭到其他賽車撞擊，讓車輛意外受損，再次顯現Scuderia Ferrari車隊於本站的賽運不佳。
本場賽事後，Lewis Hamilton除了再次推進桿位紀錄以外，也持續於車手積分排行榜拉大與Sebastian Vettel的差距，兩者的積分差來到了34分之多。也因Lewis Hamilton的優異演出，讓Mercedes-AMG Petronas Motorsport於車隊積分排行榜的積分突破500大關、來到503分的表現，與第二名的Scuderia Ferrari車隊差距達到118分差異，保持Mercedes-AMG Petronas Motorsport的領先態勢。
10月份共有四場賽事的緊湊賽程，在馬來西亞站落幕後，一週後就要於日本站再次上演精彩對戰戲碼，Sebastian Vettel與Scuderia Ferrari車隊能否上演絕地大反攻挑戰Lewis Hamilton的領先位置？再過幾天，我們日本見！
