換電者聯盟2019年的最後一塊拼圖隨著PGO電動車Ur1的上市宣告完整。雖然車身大體結構仍屬於Powered by Gogoro Network(PBGN)系統，但復古有如偉士牌的造型讓不少大叔級的車迷認為這是他們目前看的最順眼的一台電車。Ur1的預購價為83,800 元(不含領牌費用及保險),，與Gogoro 2 Delight補助前價格差不多。
事實上PGO的Ur1目前正在跟時間賽跑，原因是Ur1還沒有通過工業局的補助認證。而從2020年的一月一號起，電動車的補助將縮水六千元，因此PGO最晚得在12月完成交車並領牌才能獲得完整的補助。
因此記者會現場雖然已經有掛牌的Ur1，但PGO表示該車屬於公司內部的測試車，無法交車給車主。原因就是現在領牌的車款因為還沒通過認證，所以無法領取工業局一萬元的補助。
不過上PGO強調已經與工業局取得共識，預計在12月中旬即可通過認證，因此現在的價格都標明是補助前的價格。因此若以補助最多的雲林縣為例，若是汰舊二行程換新，那麼83,800 元的車價還可以扣掉工業局補助的一萬元、環保署的5,000元、地方環保局的15,000元與CBS 連動式煞車系統補助1千元，實際成交價為52,800元，若是單純新購電動機車60,300元
記者會現場有媒體形容PGO的Ur1就是Gogoro 2 Delight的加強版，不過售價便宜一些。雖然價格上比原生體還便宜一些，但這與過去PGO慣用的便宜又大碗策略還有有些落差。
據側面了解，這次價格無法延續PGO過去的高CP策略，主因恐怕是Gogoro向盟友收取的各項授權費。Ur1是基於Gogoro 2修改而成的車型，但PGO實際能修改的地方有限，而在每個可以修改的地方又幾乎是處處要收費，這也墊高Ur1的城本。
即便成本高，但PGO還是力挺Ur1的誕生，主因就是電動車直衝三成的市佔率。此外旗下的經銷商也不時傳出要PGO投入電車領域的聲音。因此這次除了Ur1上市外，PGO也特別設計新的電車門市CIS。PGO強調未來將持續在全台拓建40個獨立電車門市，就近服務消費者。PGO Ur1共有五色，包括主打的:纓絡粉、罌粟藍、暖藤黃外,消光車系還有羊絨白、墨檀灰與量子銀。同時即日起至 2019.12.20 止 ，凡經由 PGO 指定方式(填寫預購單並預繳 10,000 元訂金) 即享專屬好禮 1. 原廠坐墊自動開啟 2. 原廠 USB+置物箱燈 3. 雙保險保障-3 萬車碰車保險+3 萬火險(市價$2000)
事實上PGO的Ur1目前正在跟時間賽跑，原因是Ur1還沒有通過工業局的補助認證。而從2020年的一月一號起，電動車的補助將縮水六千元，因此PGO最晚得在12月完成交車並領牌才能獲得完整的補助。因此記者會現場雖然已經有掛牌的Ur1，但PGO表示該車屬於公司內部的測試車，無法交車給車主。原因就是現在領牌的車款因為還沒通過認證，所以無法領取工業局一萬元的補助。不過上PGO強調已經與工業局取得共識，預計在12月中旬即可通過認證，因此現在的價格都標明是補助前的價格。因此若以補助最多的雲林縣為例，若是汰舊二行程換新，那麼83,800 元的車價還可以扣掉工業局補助的一萬元、環保署的5,000元、地方環保局的15,000元與CBS 連動式煞車系統補助1千元，實際成交價為52,800元，若是單純新購電動機車60,300元記者會現場有媒體形容PGO的Ur1就是Gogoro 2 Delight的加強版，不過售價便宜一些。雖然價格上比原生體還便宜一些，但這與過去PGO慣用的便宜又大碗策略還有有些落差。據側面了解，這次價格無法延續PGO過去的高CP策略，主因恐怕是Gogoro向盟友收取的各項授權費。Ur1是基於Gogoro 2修改而成的車型，但PGO實際能修改的地方有限，而在每個可以修改的地方又幾乎是處處要收費，這也墊高Ur1的城本。即便成本高，但PGO還是力挺Ur1的誕生，主因就是電動車直衝三成的市佔率。此外旗下的經銷商也不時傳出要PGO投入電車領域的聲音。因此這次除了Ur1上市外，PGO也特別設計新的電車門市CIS。PGO強調未來將持續在全台拓建40個獨立電車門市，就近服務消費者。PGO Ur1共有五色，包括主打的:纓絡粉、罌粟藍、暖藤黃外,消光車系還有羊絨白、墨檀灰與量子銀。同時即日起至 2019.12.20 止 ，凡經由 PGO 指定方式(填寫預購單並預繳 10,000 元訂金) 即享專屬好禮 1. 原廠坐墊自動開啟 2. 原廠 USB+置物箱燈 3. 雙保險保障-3 萬車碰車保險+3 萬火險(市價$2000) 
