撰文：蔡至兼 Chien
早於2018年於「中國國際自行車展覽會」以準量產車身分首度亮相的KYMCO K-Rider 400，經過長達一年的準備期後終於藉由「2019重機展」正式在台灣登場，雖然離正式發表還有三個月左右，但除了細部之外基本上已經具備量產型態。 
原本是以中國市場優先的K-Rider 400，有鑑於台灣的用車環境和需求，且滿足部份對黃牌運動型檔車友要望的消費者，KYMCO從2018年起早就規劃K-Rider 400的國產計畫，由於和中國的法規有不同之處，因此國產版將在細部進行調整，雖說K-Rider已在中國上市，但在「2019重機展」中卻是首度與台灣消費者見面，故可預期將會成引起不少買家注意。 
基本上K-Rider 400鎖定的對象為普羅大眾，畢竟在僅開放快速道路的台灣，黃牌路權車對騎士來說具有極為重要的意義，因此還是放在日常通勤與駕乘樂趣車多，而從外觀造型來看，不少人認為K-Rider 400與KAWASAKI Z300頗為雷同，也有人說是完全翻版，但從車頭、車架乃至後懸吊的配置都不盡相同，或許是目前街車的設計風格都大同小異，但不可否認，動力心臟是來自KAWASAKI的399c.c.水冷四行程DOHC並列雙缸引擎，搭配六速國際檔，具有43hp/3.8kgm的實力表現，前倒立式、後單槍避震懸吊的組合，搭配前雙後單碟煞與ABS，就制動性與操控舒適性來說都有明顯幫助。 
再者所有K-Rider 400的引擎由KAWASAKI泰國廠提供，主要零件由台灣生產，少量零件則從常州光陽負責，因此要說K-Rider 400是三國同盟也一點也不為過。至於攸關消費者荷包的售價，推測新台幣20萬將是個分水嶺，倘若要切入並打動黃牌路權檔車族群的心，新台幣19萬元的價格機會應該不小。而正式上市時間目前預計在今年10月左右，相信如果價格策略定得漂亮，將會成為代表台灣運動型檔車與進口品牌一較高下的明星。KYMCO K-Rider 400規格總重：210kg引擎：水冷四行程DOHC並列雙缸供油方式：電子噴射排氣量：399c.c.馬力：43hp/9,500rpm扭力：3.8kgm/7,500rpm變速箱：國際六檔煞車系統：前雙碟、後單碟懸吊：前倒立式、後單槍避震售價：新台幣19-21萬元(推測)上市時間：2019年10月
