YAMAHA 與GOGORO合作的EC-05上市新聞是本週汽機車媒體的大件事，這場台日的首度合作備受各界期待，除了產品的高度話題性外，我們也在記者會現場遇到不少以前在四輪圈的老面孔，YMT似乎真的有點不一樣了。
相較於汽車界的百家爭鳴，台灣摩托車向來就是兩陽一葉的天下。在那個網路媒體還沒崛起的年代，幾乎每家車廠都有一兩家御用媒體，反正消費者也只能在兩陽一葉間選擇，因此早期摩托車廠相對封閉，只跟「熟悉」的媒體打交道。
這樣封閉的心態在GOGORO興起後有了改變，原本預測這種新創公司大概撐個兩年就收攤了，沒想到GGR不僅活下來，還在兩輪電動圈成為一哥。這些傳統列強才驚覺原來摩托車行銷可以這樣搞。
用很潮的包裝、找KOL拍影片、找3C生活線記者擴大報導面、用類似Apple Store的擊掌與夥伴歡呼的方式搞記者會，這些作法讓過去認為賣車就是帶著檳榔香菸到經銷商跟老闆喝一杯的兩陽一葉開了眼界，於是乎紛紛轉型開始找來專業的公關與行銷公司。
車界一直有傳言，台灣山葉機車公司總經理小川真司會是YMT的終結者，因為日方一直有聲音，在東南亞產能不斷擴大下，若台灣產線只能銷售台灣市場，回銷日本的又是少數，不如關掉台灣產線，成為單純的進口商收益更大。
所以在上半年無論是經銷商的促銷補助，或是媒體投放幾乎全部喊卡，讓人覺得小川真司是否真的在清理戰場，要跟台灣產線說再見。不過有內部員工提供不同的觀察點，認為留外的小川真司其實有十萬個為什麼，過去由上而下的一條鞭政策行不通，因為小川真司會問主事主管，為什麼要這樣做？這樣做的預期效益是什麼？這個金額是怎麼估算出來的？
突然受到震撼教育的老YMT們，常常啞口無言，讓小川真司無奈只能拋下一句「你們想好後再來」。若曾在汽車產業待過人的會知道，小川真司的問題其實是行銷ABC，並沒有特別刁難。但如果當你知道機車廠多數沒有專任的公關窗口，提供的試駕車常常沒有大牌時，你就會知道這產業過去有多麼與世隔絕。此次EC-05基於GOGORO的車架，說白了台灣山葉不過是操外觀設計。改外觀換貼紙是台灣機車廠的強項啊！但你會發現整場記者會不僅找來日本行銷公司做包裝，找來日籍商品開發與設計大頭來拍微電影，告訴大家EC-05的設計思維。
然後洋洋灑灑跟你說這不是改改貼紙而已，這是「人機官能」的設計思維，告訴你任何的改變不單單是好看與否的改變，而是考量到人體工學、騎乘視野能否維持穩定，連座椅都改變填充物配置讓乘客不易滑動。對照過去記者會就是大頭坐一排、經銷商坐一排，公佈完售價經銷商開心的跟Show Girl合照後走人，台灣山葉把焦點拉回來車子，機車跟汽車一樣，也可以很有文化的厚度。在EC-05發表會現場，我們欣見YMT已經設立專責公關窗口，同時也從四輪圈招聘不少有銷售戰功的人材。因此不只EC-05對台灣山葉是新氣象，越來越多的年輕新血加入，新人新政的台灣山葉才正要起步！
相較於汽車界的百家爭鳴，台灣摩托車向來就是兩陽一葉的天下。在那個網路媒體還沒崛起的年代，幾乎每家車廠都有一兩家御用媒體，反正消費者也只能在兩陽一葉間選擇，因此早期摩托車廠相對封閉，只跟「熟悉」的媒體打交道。這樣封閉的心態在GOGORO興起後有了改變，原本預測這種新創公司大概撐個兩年就收攤了，沒想到GGR不僅活下來，還在兩輪電動圈成為一哥。這些傳統列強才驚覺原來摩托車行銷可以這樣搞。用很潮的包裝、找KOL拍影片、找3C生活線記者擴大報導面、用類似Apple Store的擊掌與夥伴歡呼的方式搞記者會，這些作法讓過去認為賣車就是帶著檳榔香菸到經銷商跟老闆喝一杯的兩陽一葉開了眼界，於是乎紛紛轉型開始找來專業的公關與行銷公司。車界一直有傳言，台灣山葉機車公司總經理小川真司會是YMT的終結者，因為日方一直有聲音，在東南亞產能不斷擴大下，若台灣產線只能銷售台灣市場，回銷日本的又是少數，不如關掉台灣產線，成為單純的進口商收益更大。所以在上半年無論是經銷商的促銷補助，或是媒體投放幾乎全部喊卡，讓人覺得小川真司是否真的在清理戰場，要跟台灣產線說再見。不過有內部員工提供不同的觀察點，認為留外的小川真司其實有十萬個為什麼，過去由上而下的一條鞭政策行不通，因為小川真司會問主事主管，為什麼要這樣做？這樣做的預期效益是什麼？這個金額是怎麼估算出來的？突然受到震撼教育的老YMT們，常常啞口無言，讓小川真司無奈只能拋下一句「你們想好後再來」。若曾在汽車產業待過人的會知道，小川真司的問題其實是行銷ABC，並沒有特別刁難。但如果當你知道機車廠多數沒有專任的公關窗口，提供的試駕車常常沒有大牌時，你就會知道這產業過去有多麼與世隔絕。此次EC-05基於GOGORO的車架，說白了台灣山葉不過是操外觀設計。改外觀換貼紙是台灣機車廠的強項啊！但你會發現整場記者會不僅找來日本行銷公司做包裝，找來日籍商品開發與設計大頭來拍微電影，告訴大家EC-05的設計思維。然後洋洋灑灑跟你說這不是改改貼紙而已，這是「人機官能」的設計思維，告訴你任何的改變不單單是好看與否的改變，而是考量到人體工學、騎乘視野能否維持穩定，連座椅都改變填充物配置讓乘客不易滑動。對照過去記者會就是大頭坐一排、經銷商坐一排，公佈完售價經銷商開心的跟Show Girl合照後走人，台灣山葉把焦點拉回來車子，機車跟汽車一樣，也可以很有文化的厚度。在EC-05發表會現場，我們欣見YMT已經設立專責公關窗口，同時也從四輪圈招聘不少有銷售戰功的人材。因此不只EC-05對台灣山葉是新氣象，越來越多的年輕新血加入，新人新政的台灣山葉才正要起步！
