「渦輪第一戰」的「最強者」！BMW搶下DTM 2019開幕站首冠

撰文：余宗達 Daco
圖片：BMW

簡稱為DTM的Deutsche Tourenwagen Masters德國房車賽，因今年賽車動力規格由使用19年之久的4.0L八缸NA引擎變更為2.0L四缸Turbo式樣，賽事格局可說進入到未知的全新世代，也成為當前全球賽壇最受矚目的Grand Tourer賽事！而在日前進行的Hockenheimring開幕站中，只派出6輛M4 DTM參賽的BMW即使沒有Audi多達8輛的車海優勢，但仰賴出色又穩定的車輛戰力，再加上兩度年度冠軍車手Marco Wittman優異的操駕，在DTM這個全新戰局的「渦輪第一戰」不但搶到第一個起跑竿位，順利上演Pole to Win戲碼也成功拿下今年第一冠！

英文名稱縮寫DTM的德國房車賽，但賽事體制其實可分為早、晚兩個世代，全名為Deutsche Tourenwagen Masters則是從2000年才開始也奠下目前Grand Tourer等級的競賽格局！參賽車規格雖每年都有變動，但現行4.0L V8自然進氣引擎的動力規格則早在2000年就採用至今，頂多只是馬力上限、限流器口徑有所不同而已，而Coupe雙門車體則是2012年賽季才變更！基於與日本Super GT、美國NASCAR的Road Racing Grand Touring共同簽訂車輛規格統一化的協議，今年DTM賽車也從使用長達19年的NA大排量動力變更為2.0L四缸Turbo引擎，不光是今年新兵的Aston Martin Racing，連DTM老將的BMW Motorsport、Audi Sport也都是一大嚴苛考驗！

即使三家車廠所推出的賽車都能達到包括引擎最大輸出620hp、附加Push to Pass超車模式650hp、最低限重1070kg、10000km耐用度與車體空力的規範，但沒經過實戰拼鬥，任誰也無法精準判斷彼此戰力的強弱程度，於是也讓這場DTM 2019開幕站更格外引人注目！今年參賽陣容之中，派出4隊、8輛車的Audi Sport算是最大喀，有3隊、6輛車的BMW Motorsport居次，添加M.AMG競技基因加持同時也擁有前F1車手Pi Di Resta效力的Aston Martin Racing則是2隊、4車，BMW Motorsport雖沒有大陣仗的車海優勢，同時也失去堪稱DTM老將Augusto Farfus的冠軍戰力，不過兩度問鼎DTM年度車手冠軍的Marco Wittman卻在排位賽意外殺出搶到起跑竿位！

即使排在後頭是兩輛RS5 DTM，但在需進行34圈的第一回合決賽順利上演Pole to Win戲碼而順利率先衝線，也讓BMW嚐到今年第一冠的甘甜滋味，也為問鼎2019年度冠軍大意奠下好彩頭！而同陣營隊友Timo Glock即使只以第四名收場，但也跑出今年第一個最速單圈，充分展現出M4 DTM賽車戰力與身上P48渦輪引擎的耐用度！