電能移動為Volkswagen重點發展策略之一，不僅以ID.為名，推出各式電動車款，更透過Volkswagen Motorsport工程團隊研發ID. R純電能賽車，陸續於美國派克峰國際爬山賽、英國Goodwood速度節等盛會創下最速佳績；今年ID. R將採F1一級方程式賽車的卓越科技，配置全新大型可變式尾翼（Drag Reduction System），於狼堡風洞測試中心展開測試，並且定於夏季時挑戰德國紐柏林北環賽道，矢志打破6:45.90的電動車類別最速成績。去年ID. R純電能賽車以7分57.148秒的成績，寫下美國派克峰國際爬山賽歷史新紀錄，同時締造該賽事創立逾百年來最速佳績，而有別於派克峰國際爬山賽4,302m海拔高度所帶來的多種大氣壓力與路況，坐落於德國的紐柏林北環賽道，海拔僅約600m，並且設有多達73處難纏彎道，讓此賽道擁有「綠色地獄」的別名。
為了讓ID. R 能順利克服嚴峻考驗，Volkswagen Motorsport工程團隊重新調教、優化ID. R，並且採用源自F1一級方程式賽車的尖端科技，裝載全新大型可變式尾翼（Drag Reduction System），透過高度、角度可變特性，使其在攻克賽道的過程中，有效降低風阻、增加下壓力，以獲得更快的速度，同時有效減少多餘能源損耗。此外，Volkswagen Motorsport工程團隊使用1：2的ID. R模型，於佔地面積廣達8,800平方公尺的德國狼堡風洞測試中心進行測試，模擬ID. R於紐柏林北環賽道遭遇的各項路況與環境，而受惠於3D列印技術所帶來的低成本、高效率優勢，工程團隊可在短時間內為ID. R製作各式空氣力學套件，藉此蒐集大量數據，以全面備戰之姿，挑戰6:45.90電動車最速成績，譜寫紐柏林北環賽道嶄新榮耀篇章。
