TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Vogue Auto Design
Porsche入門Coupe跑車的「凱門鱷」Cayman，即使夢幻色彩、性能輸出不如有男人夢之稱的「青蛙」911，不過說到現實面因素包括買車、養車甚至玩車的費用總合，親民程度卻明顯凌駕其上，加上本身MR驅動配置又比911的RR設計容易「馴服」，深受一般車迷青睞當然也成為熱門裝車種，各類強化套件可說琳瑯滿目，外觀造型或動力輸出要改得比911兇根本不難！而這套由Vogue Auto Design推出的「RSR Style」Body Kit，全屬碳纖維材質，搭配看齊911 RSR賽車的高空力寬體設計，則可說是「凱門鱷」顏值要頂天化的必備套件，上身後的殺氣指數連911也自嘆不如…….
蛙眼造型、輪廓優雅的911雖是Porche最膾炙人口的車款，但本身畢竟是性能品味掛帥的高跑車，加上車輛定位隨著世代進化明顯攀高，就算是入門等級的Carrera也實非一般車迷有福消瘦，於是Porsche也再衍生同樣採Coupe硬頂車體，但引擎卻明顯小一號的「凱門鱷」Cayman！相較於初代版Type 987，承接其後的Type 981，外觀設計更逼近「青蛙」911造型，賣相比前代版更大幅加分，加上一樣是2.7L排氣量的引擎，但輸出峰值由前代245ps/273Nm提升到275ps/289Nm，跑車本色進一步濃厚之下，也成為車迷跨進Porsche門檻的第一首選！買得人一多之後，自然想改的車主也不少，改裝熱度可說不遜於「大哥」911，標榜專用的強化套件也紛紛問世。
純粹就外觀升級來說，Cayman 981因有GT4性能版的加持，可營造高張力視覺效果的武鬥化改造趨勢也明顯比前代987還高！即使看齊GT4是最簡單的臨摹方式，不過專精車輛競技化扮相改造的Vogue Auto Design，針對Cayman 981也特別推出輪廓造型、空力設計、材質取用均看齊正統賽車911 RSR的「RSR Style」Body Kit，舉凡視覺殺氣、空力效果甚至馬力重量比等表現絕非性能版GT4可比擬。之所以取名為RSR Style，原因乃是後下擾流造型看齊911 RSR賽車版設計！添加面積碩大的散熱孔，搭配大型化尾翼，進一步優化車尾氣流，再加上車頭下方也添加明顯向前延伸又低趴的下巴，就算性能普普的Cayman基本款，也能大幅提高車輛過彎循跡性與高速穩定性，可說是「凱門鱷」最好看又最好用的「戰技」配備…..
Porsche入門Coupe跑車的「凱門鱷」Cayman，即使夢幻色彩、性能輸出不如有男人夢之稱的「青蛙」911，不過說到現實面因素包括買車、養車甚至玩車的費用總合，親民程度卻明顯凌駕其上，加上本身MR驅動配置又比911的RR設計容易「馴服」，深受一般車迷青睞當然也成為熱門裝車種，各類強化套件可說琳瑯滿目，外觀造型或動力輸出要改得比911兇根本不難！而這套由Vogue Auto Design推出的「RSR Style」Body Kit，全屬碳纖維材質，搭配看齊911 RSR賽車的高空力寬體設計，則可說是「凱門鱷」顏值要頂天化的必備套件，上身後的殺氣指數連911也自嘆不如…….蛙眼造型、輪廓優雅的911雖是Porche最膾炙人口的車款，但本身畢竟是性能品味掛帥的高跑車，加上車輛定位隨著世代進化明顯攀高，就算是入門等級的Carrera也實非一般車迷有福消瘦，於是Porsche也再衍生同樣採Coupe硬頂車體，但引擎卻明顯小一號的「凱門鱷」Cayman！相較於初代版Type 987，承接其後的Type 981，外觀設計更逼近「青蛙」911造型，賣相比前代版更大幅加分，加上一樣是2.7L排氣量的引擎，但輸出峰值由前代245ps/273Nm提升到275ps/289Nm，跑車本色進一步濃厚之下，也成為車迷跨進Porsche門檻的第一首選！買得人一多之後，自然想改的車主也不少，改裝熱度可說不遜於「大哥」911，標榜專用的強化套件也紛紛問世。純粹就外觀升級來說，Cayman 981因有GT4性能版的加持，可營造高張力視覺效果的武鬥化改造趨勢也明顯比前代987還高！即使看齊GT4是最簡單的臨摹方式，不過專精車輛競技化扮相改造的Vogue Auto Design，針對Cayman 981也特別推出輪廓造型、空力設計、材質取用均看齊正統賽車911 RSR的「RSR Style」Body Kit，舉凡視覺殺氣、空力效果甚至馬力重量比等表現絕非性能版GT4可比擬。之所以取名為RSR Style，原因乃是後下擾流造型看齊911 RSR賽車版設計！添加面積碩大的散熱孔，搭配大型化尾翼，進一步優化車尾氣流，再加上車頭下方也添加明顯向前延伸又低趴的下巴，就算性能普普的Cayman基本款，也能大幅提高車輛過彎循跡性與高速穩定性，可說是「凱門鱷」最好看又最好用的「戰技」配備…..
