TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Cosworth
現今馬力破「千匹」的極致Hypercar雖不少，但純燃油引擎普遍都採用Twin Turbo雙渦輪增壓系統，相較之下，先前確定最大縱校輸出將突破1100hp的Aston Martin Valkyrie，因引擎屬於NA一拜式樣也因此更有「神級」色彩！繼Aston Martin廠方發表Valkyrie「天籟級」的排氣聲浪影片，負責操刀純燃油動力的Cosworth，日前也釋放這顆6.5L V12引擎測試測試影片，「破萬轉」＋「破千匹」果然很震撼……
撇開小規模的「神獸廠」不談，目前最令全球車迷期待的極致級Hypercar，應該就是同屬Hybrid動力且最大縱效馬力都突破1000hp門檻的M.AMG One與Aston Martin Valkyrie了！相較於動力完整移植M.AMG W07 F1賽車科技，也就是1.6L渦輪引擎＋MGU-K＋MGU-H負荷配置的M.AMG One，即使最大馬力上看到1136hp，即使洋溢無比的先進科技，但Aston Martin「武神」Valkyrie動力系統只以6.5L V12自然進氣引擎為主體，純燃油輸出可達到1000hp之譜，頂多再搭配可額外提供130hp的KERS動能回收系統，所謂「神級色彩」當然也更為濃厚了！
同樣都配置Aston Martin自家V12引擎，「火神」Vulcan的7.0L規格最大馬力設定在800hp，而「武神」Valkyrie所搭載的6.5L式樣即使排量較小，但負責操刀的Cosworth採用包括鈦合金連桿、Billet鍛造鋁切削的強化曲軸在內，屬於正統F1等級的軟硬體配置，不但206kg引擎重量比M.AMG One減輕不少，在10500rpm轉速更渴爆發出1000hp的最大馬力！至於740Nm的扭力峰值則在7000rpm時出現。Aston Martin官方雖宣稱「武神」Valkyrie最高轉宿舍訂在11000rpm，不過Cosworth首席執行長Bruce Wood卻表示實際斷油轉速卻設定在11400rpm，相較由賽車版15000rpm下修到11000rm的M.AMG One，往上成長的態勢，加上完整散發上世紀九十年代F1動力精髓當然也更令人激賞！
現今馬力破「千匹」的極致Hypercar雖不少，但純燃油引擎普遍都採用Twin Turbo雙渦輪增壓系統，相較之下，先前確定最大縱校輸出將突破1100hp的Aston Martin Valkyrie，因引擎屬於NA一拜式樣也因此更有「神級」色彩！繼Aston Martin廠方發表Valkyrie「天籟級」的排氣聲浪影片，負責操刀純燃油動力的Cosworth，日前也釋放這顆6.5L V12引擎測試測試影片，「破萬轉」＋「破千匹」果然很震撼……撇開小規模的「神獸廠」不談，目前最令全球車迷期待的極致級Hypercar，應該就是同屬Hybrid動力且最大縱效馬力都突破1000hp門檻的M.AMG One與Aston Martin Valkyrie了！相較於動力完整移植M.AMG W07 F1賽車科技，也就是1.6L渦輪引擎＋MGU-K＋MGU-H負荷配置的M.AMG One，即使最大馬力上看到1136hp，即使洋溢無比的先進科技，但Aston Martin「武神」Valkyrie動力系統只以6.5L V12自然進氣引擎為主體，純燃油輸出可達到1000hp之譜，頂多再搭配可額外提供130hp的KERS動能回收系統，所謂「神級色彩」當然也更為濃厚了！同樣都配置Aston Martin自家V12引擎，「火神」Vulcan的7.0L規格最大馬力設定在800hp，而「武神」Valkyrie所搭載的6.5L式樣即使排量較小，但負責操刀的Cosworth採用包括鈦合金連桿、Billet鍛造鋁切削的強化曲軸在內，屬於正統F1等級的軟硬體配置，不但206kg引擎重量比M.AMG One減輕不少，在10500rpm轉速更渴爆發出1000hp的最大馬力！至於740Nm的扭力峰值則在7000rpm時出現。Aston Martin官方雖宣稱「武神」Valkyrie最高轉宿舍訂在11000rpm，不過Cosworth首席執行長Bruce Wood卻表示實際斷油轉速卻設定在11400rpm，相較由賽車版15000rpm下修到11000rm的M.AMG One，往上成長的態勢，加上完整散發上世紀九十年代F1動力精髓當然也更令人激賞！
