TEXT：郭正浩 Marco
也算是勉勉強強才從柴油排污造假事件中逐漸恢復的VW，近日又被爆出不法事件，而且同樣由德國當地媒體"大義滅親"所批露，顯見VW真是太過份啦！根據Spiegel和Handelsblatt在內的多家德國媒體報導，VW已承認將研發過程中所打造的測試專用車輛，在經過調整之後當成二手車出售給消費者，該行為除了不被德國法規所允許之外，更是種不符合商業道德的作法，德國檢察官已在進行調查與蒐證，將可能對VW提出詐欺告訴。而在德國聯邦汽車運輸管理局的要求之下，VW已對這些被出售的測試車輛進行召回，總數達6700輛，銷售年份從2006年到2018年有12年之久，銷售地區為北美跟歐洲，其中光是德國當地就有4千輛。雖然感覺起來12年賣6700輛似乎沒有很多，但若考慮到這些車都是研發過程中所打造的測試車輛，那可謂幾乎所有的測試車輛都被包裝成二手車重新販售！
不過根據德媒Spiegel的報導指出，光是2010~2015年之間，VW就把高達9000輛的測試車款當成二手車出售，其總銷售數達到了17000輛之多！Spiegel同時指稱，VW集團現任首席執行長Herbert Diess在2016年7月時就已得知VW品牌正在進行此行為，但他並沒有阻止，他當時的職務為VW董事會主席，此項指證尚未得到德國檢察單位或VW的確認。
按一般行業規範，測試車輛在完成測試任務之後，多採整車銷毀方式處理，少部份會留下用做宣傳或是歷史記錄保存之用，拿來販售的可是前所未見，因為這些測試車輛都因測試需要而遭逢不同需求的大量使用；其次為測試車輛的規範甚至用料都很難與市售版本做到一致，因此被當成二手車販售實在是相當不可思議。
被召回的車主已在準備聯合對VW提出告訴，德國檢察機構表示，他們正在研究是否要對VW進行罰款。而目前的調查顯示，VW集團內其它品牌並沒有類似行為。VW品牌發言人表示，如果汽車製造商有明確向管理機關註記表示測試車輛與正式生產車輛的不同，那測試車輛就可以合法販售，本次召回僅是為了讓這些被售出的測試車輛更符合安全規範。
聽起來就是個強詞奪理！因為根據德國媒體報導，VW並沒有向管理機關註記這些測試車輛與正式生產車輛有哪裡不同，且沒有任何一家汽車品牌應該做這樣的事情，VW位於德國當地的經銷商也非常生氣，他們以同為受害人的身份表示將考慮對VW品牌提出告訴。
