TEXT：余宗達 DacoPHOTO：American Legends
純種馬標榜單一化血緣而身體機能優異，即使是馬術競技奪冠的必備條件，但在馬球運動，受青睞程度反倒不如價碼明顯偏低卻有多重優點的混血馬！車輛改裝也是一樣，同樣都以駿馬標誌，義大利「躍馬」Ferrari與美國FORD「野馬」兩相合體的改裝版「混血馬」，到底會強到何種境界？這輛採用野馬身搭配大改躍馬心的Corrupt Mustang，應該算當前最猛的代表…..
以躍馬為標誌的Ferrari，在頂尖跑車級距一向是最佳象徵，但由於車貴、套件貴又難改，超過千匹的改裝案例可說屈指可數！反觀以跑馬為標誌的FORD Mustang基於明顯低廉的身價，可令人充分展現無比的創意發想，不但改得多也改得大！雖說車輛改裝的極限取決於費用的數量只要預算夠多，管你是義大利躍馬或美國野馬都能改到令人吃驚的神級境界，不過話題性絕對比不上兩相結合的「混血馬」式樣！這也是American Legends為何會操刀出這輛Corrupt Mustang的重點。
這輛1968年出廠的初代版Mustang，外型長又扁的雖不適合高殺氣的扮相改造，卻十足迎合低趴貼地的VIP玩車風格，於是加裝可向下延伸視覺比例的下擾流與側群，車尾也添加一隻小鴨尾，外在視覺雖明顯簡樸但尾燈變更為片狀的LED造型，也讓這輛高齡老車洋溢濃厚的現代美感。基於內外兼備的訴求，動力除了上身Ferrari F430標配、從中置改為前置的F136 4.3L V8引擎，內部機件變更為鍛造低壓縮比的同時，更一口氣外掛兩顆Nelson Racing高風量渦輪！比起當前Ferrari最新「渦輪馬」488 GTB，動力輸出絕對不遜色。
有鑑於引擎輸出大幅激增，為完整投射到加速層面，分但改了手排變速箱而且還是競技版的序列六速式樣！而底盤配置也不含糊，除了高度可隨意調整的氣壓式避震器，輪圈也加大到迎合VIP風格的18吋，輪胎更一口氣升級為高抓地力的半熱熔街胎，搭配大尺碼的煞車碟盤與Wilwood對向多活塞卡鉗，也瀰漫一股低調的性能味！內裝配置雖像外觀同樣簡單樸實卻也讓整體更一致化，改裝完整度極高加上突出的創意也順利在今年SEMA Show拿下Top Built獎項，堪稱老車新改的最佳範本！
純種馬標榜單一化血緣而身體機能優異，即使是馬術競技奪冠的必備條件，但在馬球運動，受青睞程度反倒不如價碼明顯偏低卻有多重優點的混血馬！車輛改裝也是一樣，同樣都以駿馬標誌，義大利「躍馬」Ferrari與美國FORD「野馬」兩相合體的改裝版「混血馬」，到底會強到何種境界？這輛採用野馬身搭配大改躍馬心的Corrupt Mustang，應該算當前最猛的代表…..以躍馬為標誌的Ferrari，在頂尖跑車級距一向是最佳象徵，但由於車貴、套件貴又難改，超過千匹的改裝案例可說屈指可數！反觀以跑馬為標誌的FORD Mustang基於明顯低廉的身價，可令人充分展現無比的創意發想，不但改得多也改得大！雖說車輛改裝的極限取決於費用的數量只要預算夠多，管你是義大利躍馬或美國野馬都能改到令人吃驚的神級境界，不過話題性絕對比不上兩相結合的「混血馬」式樣！這也是American Legends為何會操刀出這輛Corrupt Mustang的重點。這輛1968年出廠的初代版Mustang，外型長又扁的雖不適合高殺氣的扮相改造，卻十足迎合低趴貼地的VIP玩車風格，於是加裝可向下延伸視覺比例的下擾流與側群，車尾也添加一隻小鴨尾，外在視覺雖明顯簡樸但尾燈變更為片狀的LED造型，也讓這輛高齡老車洋溢濃厚的現代美感。基於內外兼備的訴求，動力除了上身Ferrari F430標配、從中置改為前置的F136 4.3L V8引擎，內部機件變更為鍛造低壓縮比的同時，更一口氣外掛兩顆Nelson Racing高風量渦輪！比起當前Ferrari最新「渦輪馬」488 GTB，動力輸出絕對不遜色。有鑑於引擎輸出大幅激增，為完整投射到加速層面，分但改了手排變速箱而且還是競技版的序列六速式樣！而底盤配置也不含糊，除了高度可隨意調整的氣壓式避震器，輪圈也加大到迎合VIP風格的18吋，輪胎更一口氣升級為高抓地力的半熱熔街胎，搭配大尺碼的煞車碟盤與Wilwood對向多活塞卡鉗，也瀰漫一股低調的性能味！內裝配置雖像外觀同樣簡單樸實卻也讓整體更一致化，改裝完整度極高加上突出的創意也順利在今年SEMA Show拿下Top Built獎項，堪稱老車新改的最佳範本！
