增壓神獸再度進化，Kawasaki發表19’式樣Ninja H2小改款  

Kawasaki Ninja H2自2014問世後，在全球造成廣大迴響，亦是二輪界人人所知的超級跑車，其中一大原因為Ninja H2身為00’後世代唯一採用增壓引擎（機械增壓）的市售摩托車，擁有狂暴的大扭力輸出及加速表現，同時保有堅韌的穩定度與細膩度。對於摩托車這種高轉速引擎而言，設計增壓又得兼顧耐久性與線性度實為極度困難的挑戰，但川崎成功地推出Ninja H2，廣受世界各地車媒好評。

就在前幾日，Kawasaki發佈了這款Hypersport的2019年式樣改款消息，最大的變化為馬力調升，由原本的200hp升至228hp，同時保有Euro4環保法規。性能方面除了動力的提升，川崎在19’式樣H2裝上最新的Brembo Stylema一體式煞車卡鉗（對向四活塞輻射卡鉗並輔以川崎自家KIBS ABS技術），原廠配胎為Bridgestone RS11跑胎。

人因工程方面，在儀錶版上改為TFT全彩液晶螢幕，並結合與手機連線功能：在手機上操作對應app（Rideoloy），在電門開啟時與摩托車連線，即可儲存車輛最新資訊，包含油量、里程數、保養計畫、電瓶狀況等，亦即在離開摩托車後，騎士可以隨時點開手機查看最新車況，實為在這頭狂暴的野獸上拉近幾分與人的距離；另外在照明部份，改為LED轉向頭燈，並採用更高效的LED技術。

19’年式樣Ninja H2分為Ninja H2與Ninja H2 Carbon兩種版本。H2採用特殊鏡面烤漆，使表面呈現宛如真實鏡面般的剔透感，而H2 Carbon則採用大面積碳纖維車殼，表面亦有一層鏡面透明層烤漆，川崎表示H2所採用的烤漆為高度耐久性的塗料，透過最外層具有極高韌性的塗層，能有效吸收類似刮痕的破壞，在一定範圍內具有自我修復能力。

每每提起H2這款車，從科技角度來看，採用輕質高強度編織式車架、狂暴輸出而保有高耐久性的998cc直列四缸機械增壓引擎、優異轉向幾何設計、領先同級車的空氣力學、貼心的人因工程，到外觀上的特殊材料等技術應用，Kawasaki的確在摩托車界以最新科技和深厚工業基礎打造Ninja H2車系，怪不得成為老外口中「成為地球上最搶手的摩托車之一」；川崎在這部今日之星各方面做了全面的提升，想必19’式樣H2將以更動人之姿上市，不過目前尚無明確消息指出上市時間，但是面對國內詭異的六期環保法規，應當是與我們無緣了，不過一切都只能猜測，且讓我們拭目以待。