TEXT：蔡至兼 Chien就在經濟部提出於2035年機車全面電動化、五年內在全台建置3310座充換電站的計畫後，掛羊頭賣狗肉的Gogoro母公司睿能創意儼然就成為「公版」唯一，但看在創業超過半世紀的龍頭KYMCO眼裡，自然不能讓這個後起的小毛頭專美於前，因此將在3/22於日本東京發表全新的「ionex車能網」，似乎要以輕巧便捷的特性阻斷Gogoro的野心。
這幾年KYMCO在市場上的爆發力驚人，除了行銷法更為國際化，且不斷將KYMCO推向世界舞台外，國內第一款紅牌旗艦重機AK550，以及Noodoe車聯網都獲得熱烈迴響，如今在2018年3月22日也將在日本東京發表最新的「ionex車能網」電池交換技術，此舉對KYMCO來說正好替2035年機車全面電動化提前作準備，同時也能奠定其在國內二輪機車龍頭的地位。
所以從日前所釋放的影片來看，電池規格應該更為輕薄，似乎是以女性也能輕鬆取放為訴求，另外有別於Gogoro只能在特定地點更換的模式，「ionex車能網」應該也會具備「帶回家」自行充電的功能。不過電池輕薄雖然便利許多，但電池蕊的數量可能較少，也就是續航力和性能將受影響，又或者KYMCO在這部分已有突破性的技術，3月22日正式發表後一切就會明朗。
此外，「ionex車能網」勢必會與先發的Noodoe車聯網結合，以提供騎士電池交換站、電池續航力等資訊，如此一來Noodoe車聯網除了時間、時速表、天氣、智慧羅盤、通知及尋車六大超實用功能，以及個人化智慧儀表外，現在應該會增加電池管理的新功能。至於「ionex車能網」還有什麼革命性的技術？對於Gogoro和其他對手有什麼震撼力？相信投入長達兩年半時間研發的KYMCO應該不會讓大家失望。
