身為日本高級品牌代表的LEXUS，從1989年創立以來至今成功地與原創的TOYOTA切割，然而品牌魅力和歐洲的1A2B相比似乎又不夠鮮明，為了展現產品力與自家技術，性能操控也成為該品牌接下來努力的方向，尤其近年來跨界休旅成為一股風潮，為了對應潮流LEXUS確定在2019年發表最強豪華跨界，並誓言要擊垮PORSCHE Cayenne！記得之前CARLINK曾報導有關LEXUS計畫推出新LX對抗PORSCHE Cayenne的消息，據最新的獨家情報顯示，預計2019年發表的全新頂級跨界並非新LX，而是一款運動化定位更鮮明的豪華跨界，其雛形就是今年底特律車展發表的LF-1 Limitless概念車，因此就姑且將之稱為LF-1吧。原廠開發代號650B的LF-1預計在2019年發表，底盤結構則和現行LC、LS採相同的GA-L平台，充滿Coupe化的外型大走流線跑車風，長車頭和大型紡錘型水箱護罩將為最大特徵，同時在2,990mm的軸距下規劃出約5,000×1,980×1,600mm尺碼。不過單靠造型很難與Cayenne抗衡，主要還是在於動力設定。 
根據目前獲得的獨家情報顯示，LF-1動力共有Hybrid與渦輪增壓兩種設定，前者為3,456c.c. V6 DOHC引擎和馬達的油電複合組合，綜效輸出馬力和扭力分別為300hp/6,600rpm、36.4kgm/5,100rpm，搭配CVT變速箱後平均油耗為11.0km/L；後者屬於頂級的F Sport版本，為一具3,988c.c. V8 DOHC雙渦輪增壓引擎，在經過調校後獲得650hp/6,500rpm馬力與68.4kgm/2,500-4,500rpm扭力，十速自排變速箱則為單一選項，就帳面數據來看確實比起PORSCHE Cayenne Turbo的550hp/78.5kgm要強許多。此外前後275/45R20輪胎為LF-1標配，LF-1 F則可能採前285/405R21的大尺碼設定，畢竟這才能符合高性能的需求。當然像四出排氣尾管、輕量化後保險桿分流器、跑車化阻尼可調懸吊、桶型賽車座椅、F Sport專屬空力套件等也將列為LF-1 F 標準配置。因此LF-1問世後將與BMW X7、M.BENZ AMG GLS63、PORSCHE Cayenne、MASERATI Levante、LAND ROVER Range Rover SV等歐系對手抗衡，倘若在2019年發表，按照過往的經驗推算最快引進台灣應該會在2019年底或2020年初，至於售價，嗯…似乎會介於新台幣450-600萬元之間。
根據目前獲得的獨家情報顯示，LF-1動力共有Hybrid與渦輪增壓兩種設定，前者為3,456c.c. V6 DOHC引擎和馬達的油電複合組合，綜效輸出馬力和扭力分別為300hp/6,600rpm、36.4kgm/5,100rpm，搭配CVT變速箱後平均油耗為11.0km/L；後者屬於頂級的F Sport版本，為一具3,988c.c. V8 DOHC雙渦輪增壓引擎，在經過調校後獲得650hp/6,500rpm馬力與68.4kgm/2,500-4,500rpm扭力，十速自排變速箱則為單一選項，就帳面數據來看確實比起PORSCHE Cayenne Turbo的550hp/78.5kgm要強許多。此外前後275/45R20輪胎為LF-1標配，LF-1 F則可能採前285/405R21的大尺碼設定，畢竟這才能符合高性能的需求。當然像四出排氣尾管、輕量化後保險桿分流器、跑車化阻尼可調懸吊、桶型賽車座椅、F Sport專屬空力套件等也將列為LF-1 F 標準配置。因此LF-1問世後將與BMW X7、M.BENZ AMG GLS63、PORSCHE Cayenne、MASERATI Levante、LAND ROVER Range Rover SV等歐系對手抗衡，倘若在2019年發表，按照過往的經驗推算最快引進台灣應該會在2019年底或2020年初，至於售價，嗯…似乎會介於新台幣450-600萬元之間。
