TEXT：蔡至兼 Chien去年一口氣推出Ignis、SX4、Swift等多款新車的SUZUKI，在產品到位、價格頗具競爭力的前提下，創下10,183輛年度銷售總量，比起2015年幾乎是翻倍成長，當然也拿下2.3%的市場占有率，然而今年度礙於原廠資源不足僅有第三季Swift Sport一款新車，故將年度目標下修至9,200輛，當然比較照其他品牌喊漲不喊降的作法，SUZUKI Taiwan似乎更為務實得多。 礙於法規問題Jimny和商用車Super Carry今年將停售，此舉對SUZUKI Taiwan的銷售來說勢必會產生影響，因此雖說年度目標下修至9,200輛，但比起2016年的6,344輛仍有不少的成長幅度，當然SUZUKI Taiwan也透露新一代Jimny和Super Carry也確定會引進台灣，只是時間點必須視原廠發表後而定。至於不少消費者所期待的小鋼砲Swift Sport，將在今年第三季發表，推測正確時間應該會落在九月份左右，且因市場需求並不會引進手排車型(不少人會說引進手排我就買，通常這些人都不會買)，估計售價會比Swift高並落在新台幣75萬元前後。
此外2017年在東京車展發表的Xbee可是大家所關注的焦點，然而現階段並沒有左駕版本，因此引進台灣的時間未定，推估最快可能要等到今年巴黎車展或者2019年日內瓦車展才有機會，按照這樣推斷叩台時間恐怕也是2019年第三季之後的事情了。至於新Jimny雖然在國外已被捕捉到測試間諜照，但上市發表時間仍是未知數，估計最快也要等到年底，以這樣來看引進台灣時間可能也是2019年第二季了。而Super Carry在原廠修因應各國法規所進行的改款動作，時間點約莫在今年六七月左右，但這是針對日本市場的修正版本，其他市場預估在年底前會推出新車型。 其實就SUZUKI Taiwan現階段的策略來看，無論價格、產品特性甚至安全性都符合市場要望，尤其今後也將針對政府提出的電動車計畫提前作準備，但可以確定的是電動車或者Hybrid短時間內並不會出現，所以大家也無須多做揣測，畢竟這個品牌長期以來就是一步一腳印的經營，至於今年度是否有機會達標，按照國產車價格越來越高、安全配備卻無法跟上腳步節奏來觀察，9,200輛應該是囊中取物沒什麼大問題。
