就在第三代XV於紐約車展發表後，堪稱Subaru品牌救世主的Forester大改款也正式進入倒數計時，據悉第五代最快2018年底特律車展就會發表，但要令所有車迷失望的是渦輪增壓恐怕會成為絕響，這勢必會引發不小的「騷動」吧!
話說從現行Legacy開始，不僅將旅行車的位置讓給Levorg，更在動力上取消渦輪增壓引擎設定，如今這樣的調整將出現在第五代Forester上了。根據了解，除了與新Impreza、XV同樣架構在SGP全球化底盤平台外，外觀造型也有不少共通元素，LED頭燈、大型化水箱護罩都是第五代Forester的特徵，再者內裝鋪陳和配備也都有著新Impreza、XV的影子。
不過最重要的乃在於動力配置有不小改變。由於Subaru中期經營計畫將「直噴」列為全車系標配的目標，第五代Forester的動力也遵循這個法則，在原廠設定下現行FB20採用與新Impreza相同的直噴設計，具備154hp/20.0kgm的功率，渦輪增壓的FA20DIT也更換成FB25，也就是目前搭載於Legacy的心臟，擁有175hp/24.0kgm的功率輸出，也就是說接下來新Forester將沒有渦輪增壓的選項。同時兩者都與Lineartronic CVT變速箱組合，Subaru所引以為傲的Symmetrical AWD、X-MODE、SI-DRIVE都將出現在新Forester上。
看來要享受Subaru的水平對臥渦輪增壓心臟者，這下只剩Levorg、WRX和STI三款車可以選擇，這樣的策略是要Subaru粉絲如何接受，再者新Forester最快在2018年底前應該有機會引進台灣，屆時能否受到市場青睞恐怕是未知數，畢竟排氣量增加又沒有渦輪增壓，在稅金更重且無緣享有高性能功率輸出，除非價格上有非常大的優因，否則會讓消費者在購車前三思。
