TEXT：程志熙 Jasper現行販售的Mercedes-AMG性能家族共擁有43、45、63三種動力，分別為2.0L、3.0L、4.0L排氣量的編成。在剛剛落幕的美國CES展上，AMG又發布了53系列，全新的CLS 53採用3.0L直列六缸引擎配合EQ Boost電能系統與電控渦輪作為動力，當然，別忘了還有將在全新A-Class上推出的入門AMG 35系列。以性能品牌的角色來說，AMG成功將旗艦定位的運動化車款仿照車海戰術推出，除了依照級距來性能化多數車系外（目前僅有B-Class與V-Class沒有AMG車型），也在經典車型上不斷細分動力來滿足市場需求（如C43、C63S，更別說AMG GT了）。如此一來，消費者在上門選購AMG車款時擁有更豐富的選擇性，入手門檻也不在像以往那樣高昂，近年來AMG銷售表現就足以驗證行銷手法的成功。不過，最會賣車的賓士可沒有因此滿足。
現行款Mercedes-Benz SL據海外媒體消息指出，Mercedes-AMG目前正在計畫推出“73”動力，將率先套用在新一代SL車系上。除此之外，全新SL的車格將會比現款來得更大，並改採用2+2座的GT跑車佈局，就連經典的硬頂電動敞篷也將改回軟篷設計，是不是想起了什麼？沒錯，以上種種改款重點會讓全新SL的設定與S-Class Cabriolet非常相似，原廠也有意用SL取代銷量不見起色的S-Class雙門車型，也為與BMW 8系列的大戰做好準備。至於驚世駭俗的73動力其實曾出現在AMG的歷史中，早在1995年賓士就推出過SL 73。以具有經典方正造型的R129（第四代）SL打造，內部動力為貨真價實的7.3L自然進氣V12引擎（由M120 6.0L V12本體擴缸而來），最大馬力突破500hp。
Mercedes-Benz SL 73 AMG但當年的SL 73由於高昂造價導致銷量淒慘，在2002年就步入歷史，僅留下史上最強賓士敞篷車以及最大排量的名號，也曾有特數訂製車款S 73 AMG短暫出現過。不過這具M120引擎依舊是相當經典，除了擴缸至6.9L提供限量25台的公路賽車CLK GTR做為動力外，也賣給了一個店面小但商品奇貴的攤子：Pagani回到正題上，全新的73動力勢必不會採用7.3L動力，預估會用上AMG GT Concept四門概念車上的4.0L V8渦輪增壓引擎搭配電動馬達組成的混合動力，與剛推出的53動力運作模式相近，同樣是新世代電能系統搭配電控渦輪的動力結構，不過電力輸出的佔比將會更高一些。綜效輸出最大馬力將突破800hp，並成為當今AMG家族中最強的動力體系，未來將陸續套用在旗艦車款如S-Class、G-Class、CLS、GLS等等。
Mercedes-Benz CLK GTR
Mercedes-Benz S73 AMG現行款SL車系自2013年推出，並在2016年發表小改款車型，雖然距離十年的大改款週期仍有些距離，不過大家可以期待Mercedes為取代S-Class雙門車型提前換代時程，有望在2020年和大家見面。對了，據了解全新SL將採用與AMG GT相同的MSA後驅平台打造，並由AMG部門調校開發，是不是更吊人胃口了呢？
