做為豪華與舒適的領導者，S-Class如今積極朝著科技領域邁進，試著再創另一個巔峰。
TEXT：蔡至兼、張凱安 Kyle
PHOTO：張凱安 Kyle
一直以來舒適和豪華就是M.BENZ的品牌標準，縱使今天追求駕馭樂趣的新世代消費者崛起，卻仍堅持這個精神，尤其是旗艦S-Class更是如此，匠心獨運的領先地位，就連對手BMW七系列、AUDI A8乃至LEXUS LS也都望塵莫及，當然在既有的舒適加點樂趣，又讓S-Class成為能同時滿足前後座買家的豪華房車。
此次S-Class小改款進化幅度很多，有著逼近大改款的進化數量，然而相較於大改款的更新汰換，小改款S-Class著重在現行技術的提升與改善，讓車輛可以提供的舒適性、科技輔助變得更加全面、更為人性化。
其實早在這代S-Class發表之時，我就已經領教過這輛車身上各方面高端的電腦系統及輔助配備，因此儘管這輛車的重點應該是後座及舒適性，我仍迫不及待對它駕馭、使用起來會有那些驚喜展開一番摸索。
第一個令我驚豔的是它的半自動駕駛系統竟然又變得更強了。拜賜於升級的鏡頭及雷達感應器，一切需要進行車前掃描的系統動作，如半自動駕駛系統，其精準度和執行反應速度皆有所提升。諸如跟車、車道偏移輔助、煞車加速等動作，對小改款S-Class來說就像是起立、坐下那般簡單基本，整套系統的連貫及平順性才是S-Class現今追求的目標。
S-Class現今的半自動駕駛系統使用起來十分柔順，在一般加速減速的操控上控制得體，不會讓人覺得衝動不安穩，也不會顯得遲鈍笨拙，整個車速控制相當流暢，雖然在車輛切入或是前方車輛突然減低車速時，難免會有身體向前傾的不適感，但以人類駕駛來說，要消除這種不適感也不是一件容易的事，需要精熟的油門煞車控制技術，因此S-Class的半自動駕駛系統某種程度上就像創造了另一個駕駛技術不錯的隱形駕駛。
除了半自動駕駛系統之外，還有另一個配備也受賜於掃描鏡頭及雷達感應器等硬體的提升，那就是Multibeam多光束智慧型LED頭燈。
在有路燈、肉眼可視但亮度偏暗的環境如隧道、山路等，這套系統可在巧妙避開前車的情況下，投射出十分均勻的光線，與路燈打下的光線形狀合而唯一，將車頭前方的環境含路面在內，以一個圓弧形的範圍提升亮度。白說來說，就像是手機修圖直接把偏暗的照片亮度直接提升那般，讓車前景象變得清楚且毫無遺漏之處
此外，這套頭燈的遠燈模式照射範圍也是令人驚嘆地遠且廣，在夜晚駕駛的S-Class過程中，你絕對不會產生天色好暗、路燈或是車燈好弱的想法，因為它在不讓駕駛及其它用車人感到刺眼的前提下，妥善把行駛方向的交通環境的亮度整個拉高。
除了上述的兩項顯著的進化之外，S-Class還有許多畫龍點睛的升級之處，如讓整車豪華感及運動氣息有所提升的新款水箱護罩、前後保桿、LED尾燈、具有觸控功能的新方向盤；以及使用上更講究直覺、更為人性化的車室及科技配備，新增聲控功能、導航圖資升級的中控系統、列為標配的前座無線手機充電座、觸發時機增多的三百六十度環景＋四輪俯瞰畫面、以及將S-Class身上一時之間難以全部熟悉理解的各項功能給予整合，讓使用者可以更輕而易舉地單純就感覺、身心上的直覺需要去選擇合適模式的Energizing功能等等。
整合空調、香氛系統、氣氛燈、按摩及通風加熱座椅等功能的ENERGIZING舒適系統
列為標配的前座無線充電座
講了這麼多，似乎都還沒提到S-Class之所以存在的重要理由之一，那就後座的舒適性及奢華感受。既然S450L是長軸，無庸置疑是為了後座買家而生，因此空間和舒適性自然不在話下，諸如觸感極優的皮革、電動調整座椅、厚實的中扶手、遙控多功能顯示幕、按摩功能定等，都一再顯示出旗艦尊榮感。所以在試駕過程中確實使人相當樂於成為後座乘客，因為這款車實在舒服，按下門板上的按鍵後，前座即會向前移動，小腿支撐、腳踏板、椅背也都自動調整為類商務艙模式，而且在懸吊調校和設定的功力為基礎下，無論過彎或者行經坑洞都沒有什麼感覺，只覺自己被包覆在一個很溫馨的繭裡頭。
後座無線充電座及觸控螢幕控制器
450L的動力心臟並不是4.5L，而是一具2996c.c. V6直噴渦輪增壓引擎，具有367hp/5,250-6,000rpm馬力和61.2kgm/1,600-4,000rpm扭力輸出，單看數據總認為理應會有讓人期待的「衝勁」，但實際上非如此，因為配置的9G-TROINC自排變速箱消弭不少的貼背感，畢竟S450L強調的是舒適，而非一味追求加速性，即使如此，當必須進行換線超車，猛然一個大腳油門也是能在段時間內完成任務，嚴格來說油門反應已達隨心所欲的境界。
但唯一美中不足的就是行李廂規劃，單就數據來看理當容量不小，但實際上寬度只能容得下一組全尺寸高爾夫球具，而這似乎也是當前所有歐洲豪華房車的通病，但來到台灣或者亞洲市場這般設計似乎會令買家有些微詞，畢竟這些成功人士面子裡子都要顧到，若想邀請球友共乘，總不能請他們疊放球具吧！
雖然S450L比起小改款前的確精進許多，造型上也多了AMG個性化設定，多種科技便利和安全配備幾乎全數上身，飽滿卻運轉寧靜的動力亦提供不同感受，行駛過程的穩定和舒適亦勝過以往，但卻可能因此失去老S-Class車主的認同，畢竟這群人年事偏高，車艙內多而複雜的科技配備勢必會增加操作時負擔，所幸習慣3C產品的消費群崛起，使用這些行頭也相當就手，自然就成為S-Class最具潛力的目標客層。平心而論，S450L無論自駕或者當後座乘客都兩相宜，其既有的特色和堅持相信在短時間內對手無法超越！
