如果說下一代Subaru BRZ和Toyota 86要改走油電複合動力，相信應該一群熱血消費者會發瘋，因為加上這些系統後雖然比較省油，但改裝的空間已不像純機械那般多，更重要的是搞不好驅動馬達無法承受高速甩尾哩！
於2012年問世的BRZ，乃Subaru和Toyota共同開發的FR雙門跑車，也是86的雙生車，挾著86的高人氣以及樂趣趨勢重返市場，BRZ倒是沾了不少光，也成為Subaru繼SVX之後的雙門創作；然而面對節能議題和嚴苛法規，BRZ/86的發展就大受矚目。根據最獨家的消息顯示，目前Subaru和Toyota已經開始進行下一代BRZ/86的開發工程，一如過往造型設計由Toyota負責，但機械結構來自Subaru(看來這方面還是Subaru強得多)，底盤部分將採用Subaru全新SGP模組化平台，整體外型會變得更「狂野」，前後燈組運用LED為基礎，搭配誇張的空力套件，以及碳纖維車頂後，展現出「平價跑車高級化」的特性。
不過外觀上的變動都算小事，真正的重點在於動力心臟，現行BRZ/86都是搭載Subaru出品的2.0L FA20水平對臥自然進氣引擎，具有200hp/21.6kgm的輸出功率，然而面臨Downsizing的趨勢和各國更嚴苛法規，導致新一代BRZ/86將換裝為Subaru所新開發的1.5L水平對臥直噴引擎，加上渦輪增壓與電動馬達的組合下，成為1.5L Hybrid的渦輪小跑車，但可別以為排氣量下降後就會影響實力，據悉馬力至少會維持在200hp，但扭力將會有超過22.0-24.0kgm的表現；當然經濟效能也讓車主荷包少些支出。只是加了電動馬達和電池之後，新BRZ/86將會更重，且似乎也沒辦法再進行重度改裝，甚至是誇張的漂移，因此能否讓消費接受恐怕會是一大考驗。
此外根據Subaru的計畫，新一代BRZ將在2019年東京車展以概念車身分亮相，2020年則隨著東京奧運開幕前發表，所以照這樣來推算，引進台灣的時間應該是在2021年之後了。
