撰文：梁富裕 Jason
攝影：郭正浩 Marco
瑪吉斯MAXXIS輪胎近年推出的R1、F1等系列胎款，以高性能又親民的價格在國內確實打響了名號。而這次發表的S98系列則用是取代MA F1的新胎款，經過多方面的優化之後，全新的S98系列除了為街道和賽道推出不同需求的胎款，也對燃油及電動車款區分出專用型號，並提供涵蓋10~14吋的多種尺寸規格。
MAXXIS S98除了透過奈米技術的進化，在胎體結構也經過強化，將傳統尼龍簾布加入複合材質並注入高保氣膠來提升輪胎的保氣性，同實讓S98在高支撐性的前提下仍然保有舒適性。其中，運用Ultra-R高矽成分的胎膠，搭配分子更細的碳黑材料讓輪胎具備快速的溫升特性，抓地力也有更精進的表現，S98讓還未上市就已被譽為國產胎王。目前建議售價訂在NT$ 1,400元~NT$ 2,444元間，部分規格則從明年1月起正式供貨。
街車通勤、山路小熱血，S98 EV / S98 Sport綽綽有餘 正新輪胎表示，MAXXIS S98性能胎在開發初期就攜手Gogoro和TSR專業車手進行密切的合作，針對電動車扭力特性做出研究、測試和調整，甚至包含在磁磚地面或是標線容易打滑的細節處加以琢磨，並且兼顧磨耗里程等多方考量下，打造出專為EV車型而生的S98複合跑胎。
而除了電動車專用的S98 EV之外，這條性能跑胎當然也不忘為油車推出專用的S98 Sport。同樣透過膠料配方加強白煙成分並導入矽配方，在濕滑路面的抓地力和磨耗表現皆獲得提升，同時胎邊剛性也經過強化，讓S98 Sport在上下班通勤，甚至山路小熱血的需求中，都顯得十分稱職。
賽道攻彎不輸陣，直上S98 Plus準沒錯！S98 Plus是MAXXIS專門為賽道所設計的競技胎，無論膠料配方或胎體結構都進行強化，並可快速升溫到工作溫度，且延後的衰退期更能讓車手在賽事中取得先機。這款競技胎同樣區分油車與電車雙版本，其中電動車版本強化了對應瞬間大扭力得特性來提升單圈速度的表現。
活動當天，在體驗過MAXXIS S98 Sport之後，不難感受到這款胎一如簡報中所說的胎體強度和抓地表現，即便奔馳在麗寶賽道上，身為運動街胎的S98 Sport竟也能帶著如此安定、平穩且不失舒適性的平衡表現，也因為提供相當充裕的信心，讓人不自覺一圈又一圈地意圖往極限進逼。
不過，更令人訝意的絕對是這條競技專用的S98 Plus，加上當天是以TSR Gogoro統規比賽車搭配體驗，即便扭力來得又強又快，但S98 Plus胎體無論在彎前減速、彎心和出彎的支撐性都相當足夠，無論大彎、小彎都帶著很高的信賴感，帶著這份魔性，在彎心抓地力表現更是超乎想像且令人激賞！
尤其，回到休息區後，聽到協助拍攝的同事說:「看你彎愈壓愈低玩得挺開心」，此時心裡還一陣小疑惑，畢竟只是打算體驗一下新胎，輕鬆享受這份建構在高度信賴感下的操駕樂趣，且沒有戴足人身裝備，所以拿捏上也確實離極限有段距離。
但在看完照片後才驚覺，原來彎中的車身傾角真得比想像中還低……阿娘喂，先澄清一下，這可不是哥的日常，對於老是把電瓶放到壞掉的我來說，其實真得也很久沒有這樣騎車了，一切都怪S98 Plus所傳遞的訊息實在太邪惡，讓人在強大信心之下，可以如此安心、無懼地攻掠賽道！
而此時也不禁回想起，近來MAXXIS用在汽車上的VS5胎款也是同樣有超乎預期的出色表現，看來無論四輪兩輪，在這番產品力之下都擁有甚具親和力的價格，更讓人深覺MAXXIS這個立足世界的台灣之光，早已不輸外國月亮，值得你親身體驗！
