你一直覺得IMPREZA有著渦輪增壓引擎、手排、四輪傳動，然後一路上“啾啾”叫的洩壓閥聲響？握住方向盤踩下油門你就變鄧風？錯了！其實現在的IMPREZA就像SKY的EVO一樣，早以改頭換代千百回搖身一變成為一輛不折不扣的家庭房車了！
撰文、攝影：謝騰輝
全新的IMPREZA建構在SUBARU最新的SGP模組化底盤上，而SUBARU原廠將IMPREZA定位在入門車款的角度來看待。不過雖然說是入門車款，但是實際上可沒那麼簡單。
新平台的IMPREZA強化了乘坐舒適品質，降低了震動與噪音，同時提升了機動性，主要的原因都是因為SGP平台框架的優化以及高剛性的車體。加上改良後的轉向系統、引擎支架的剛性也增加，還有直接安裝在本體上的後避震器。
什麼？你不懂，對，我也不懂，因為原廠給我們上課的時候就是這樣講的，給我們的資料也是這樣寫！
本體？到底什麼本體？我只知道母體。
其實SUBARU原廠想要說的是：後防傾桿直接固定在車體上，這將大幅抑制車身的晃動，同時開發及生產成本都相當高！好吧！我又雞婆了！
然後，我們還是說說新IMPREZA的動力吧。
大改款IMPREZA搭載的是一顆1.6升自然進氣引擎，看似微弱的114匹最大馬力以及15.3公斤米的最大扭力，加上CVT無段變速系統，只能說順順的很好開，一般來說使用上也足夠了，不過這顆引擎及變速箱比起上一代來說，分別減少了12公斤以及7.8公斤的重量。
當然SUBARU IMPREZA的強項還是安全以及四輪傳動著稱，這得歸功在全新的SGP平台以及SUBARU多年的四驅經驗。
它真的就是一個很好控制，很穩定的車，開起來也很輕鬆，操控性雖不足以讓你下賽道，不過也不必擔心失去掌握，這輛車基本上可以依循著駕駛人的意志前進，但加速度除外，如果要讓他失控，除非你站起來踩油門死命不願意放，或是你真的打算離開地球！
這次的IMPREZA強調的是功能性、方便性、實用性、娛樂性，其實看看你對這輛車的要求是什麼？你買車的目的是什麼？上下班、採買、出去玩、安全的保護家人，這輛車都可以滿足。
新一代的IMPREZA除了過往熟習的五門掀背設定之外，還導入了四門轎車的車型，我自己是比較喜歡四門的設定，因為行李箱空間又大了許多，車身線條跟比例看起來也更大器。而無論四門或五門都有兩種等級可供選擇。以下我大致整理了低規與高規車型在配備上的差異，讓你進展示中心看車之前心裡可以有個底。
其實這車還真的挺適合中規中矩卻又不想開著滿街跑制服車那樣的人購買，我推薦你們親自去展示中心看看車、試試車，相信你會有答案！
