我曾經試過X4 28i以及35i，試完之後我瘋狂的告訴身邊朋友，X4實在是一輛太棒的車，從一個不喜歡SUV的人口中聽到這樣的話，他們都驚呆了。
撰文：郭正浩。攝影：程志熙
對，我一直不喜歡SUV。
可是我喜歡X4，這個喜歡來自於它跟一般3系列幾乎沒有區別的駕控感，還有非常平衡的動力與底盤搭配，我甚至認為它比3 Series更有樂趣，所以我不停的推薦這款車給身邊的人。
而當我知道這次要試X4 M40i，我更是一直跟同事說X4超讚超讚超讚超讚超讚無限循環，自己心裡也是非常的期待與興奮，想知道這款動力最強大的X4表現會是如何。
結果...
M40i的特點是動力很強。確實，真的很強，M Performance加持過的3.0升雙渦輪直六引擎，最大馬力到了360hp，0~100km/h不用6秒。直線全油門下去，排氣管聲音會讓你聽得很爽，然後也很難在路上找到對手。
然後？我可以告訴你沒有然後了。動力超強的X4 M40i失去了原本我最喜愛的那種平衡性，隨便轉幾個彎就可以很明顯的發現底盤完全跟不上動力。直線加速變快了，所以煞車有點不夠了；入彎速度變快了，所以避震器開始撐不住了、側傾也變大了，然後出彎剛一給油防滑燈就開始閃啊閃。
根據原廠資料表示，M40i在底盤上也有做相對應強化。我相信原廠不會騙人，但我確定他們把太多心思放在引擎上頭。底盤幾乎無法抑制與配合引擎的結果，就是整車動態變得很狂暴，像是西班牙鬥牛，不停的想要掙脫駕駛控制。這車可以很快、也很容易快，但卻很難去控制它的節奏、很難去找到所謂的駕駛樂趣，你必須把太多精力放在油門踏板上，沒辦法好好的去思考轉向為何物。
簡單的說，這是輛快車，但不是輛好玩的車。
在M Power跟AMG開始進入商業化競爭後，什麼M Package、M Sport、M Performance相繼問世，一堆M產品讓人眼花撩亂，我不是很喜歡這樣的方式，這種做法太過商業，少了點M Power該有的精神，而且如果要說M40i是介於X4 M以及35i之間的產品，我覺得那對X4 M應該是種汙辱。
聽起來我很不喜歡這輛車喔？
是，我不喜歡。對於X4這種車來說，我覺得35i就已經非常棒了，M40i開起來不會比較爽，更多是種M袍上身的虛榮。當然，在X4 M還沒出之前，M40i依舊是M粉唯一的選擇。
另外，BMW把X4 M40i的對手鎖定在PORSCHE MACAN GTS。對於這個抉擇，我會毫不考慮的選MACAN GTS。
你說為什麼？去開開看MACAN你就知道了，真的。
