專業車試


管它什麼義大利時尚《Ford Kuga Vignale》還我漂漂、客車認證、質感流露就對了!  

與其介紹Kuga EcoBoost 250 AWD Vignela(建議售價126.9萬)全新車款上陣,不如直白地說:這就是一輛純客車認證、看不到尾廂橫桿、後座椅面和椅背可以前後滑移自由調整的Kuga 2.0T 4WD,而且行李廂夠平整,還有雙層置物機能,必要時還可以卸下底部隔板,營造超大行李廂空間,好對應露營等戶外活動需求。

是的,這種高彈性與愜意的感受,就像是Toyota RAV4、Mazda CX-5、Subaru Forester等進口車一樣精緻實用,換言之,Kuga Vignale真的沒有國產車的味道,如果不加說明與解釋,硬坳Kuga Vignale就是一輛進口車,相信多數人也分辨不出來,因為此車的內外質感真的好。一輛國產車能精進於此高境界,價格比Kuga 2.0T頂規再貴一些(多4萬),個人還是覺得很值得、很划算;畢竟昔日Kuga 2.0T ST-Line怎麼看很明顯就是國產車,但Kuga Vignale真的超脫國產車的桎梏。

至於義大利文《Vignale》該怎麼唸?只能說發音真的很義式腔、也可以說是很假掰,和您熟悉的Vespa、Prada、Tod`s、Gucci、Fendi、Armani、Versace...顯得更饒舌!但沒關係,有此義大利子品牌、精品銘牌的加持,Kuga質感確實有明顯提升,所以先別管Vignale怎麼唸、有沒有義大利血緣、之前有何豐功偉業,不如趕快來瞧瞧Kuga Vinale到底有多大的進化。

▲多了高質感鍍鉻套件、溫莎透氣真皮座椅修飾之後,再加上客車認證,如果您蒙騙家人或親友「這是一輛歐洲進口車」,相信罕有人會懷疑,因為內外的精緻度都很到位,隔音也很有水準,完全沒有「國慘車」的廉價疑慮,但實際花費並沒有很貴!

但首先我想先吐槽Kuga一番,如果比較Kuga EcoBoost 180(1.5T)都會型前驅SUV同級對手Honda CR-V 1.5T、Toyota RAV4 2.0的銷售量,不難發現Kuga銷售量雖然不差,但是在三者中敬陪末座,Kuga全車系總銷售量之所以亮眼,約4成的訂單都是靠Kuga EcoBoost 250(2.0T、4WD)所支撐起來!

而單價較高的Kuga 2.0T之所以這麼好賣,不外乎加速性能更強悍、操控性能更靈活、高速行駛更穩定、輕度越野更安心、爬陡坡寧靜又有力,整體來說CP值極高而且沒有天敵,RAV4 2.0 Adventure 4WD孱弱的動力根本就不是Kuga 2.0T 4WD的對手,性能表現差太多!當然,這也是Ford之所以能凝聚一批死忠族群的原因,因為好開、好玩、性價比高,而且Ford國產車系座艙寧靜度其實比多數同級對手更好,國產車N.V.H.工程方面能與Ford抗衡者大概只有Nissan等少數品牌,全新X-Trail會是一輛好車,可惜整個攻勢與行動顯得有點緩不濟急。

然而Kuga有二大缺點讓此車快活不起來,也讓Kuga 1.5T難以和對手並駕齊驅:

其一,Kuga車身尺碼雖大,絕對不小於RAV4、甚至比CR-V更長,但是造型設計為動感流暢取向,空間雖然無虞,但外觀與內裝顯得不夠大器,看起來格局偏小,而且也未能充分流露動感氣息,或是營造出質感魅力。

反觀RAV4與CR-V,這二台SUV的外觀看起來就是霸氣,內裝的感受就是寬敞,這才符合SUV的定義,亦能滿足消費者的需求,否則為何要選SUV呢?買轎式車款豈不是更便宜?所以很明顯消費者要的就是「大」!

可惜了Kuga,此車空間並不小,但看起來並不大!而且內外皆是如此,更糟的是Kuga採用客貨車認證多了數根橫桿之後,Kuga的後座空間看起來更緊迫、更有壓力,即便實際使用上確實無虞,但是消費者在展示間賞車時較為卻步、容易轉台。

CR-V也是客貨車認證,但此車內裝空間、行李廂容積看起來就是很大,橫桿的影響相對輕微,加上外觀看起來更加威武,相當符合消費者的期待,而且實際駕馭也相當好開,好賣並不意外,唯一缺點就是底盤隔音沒有那麼到位。

RAV4就更不用說了,沒有客貨車認證問題,即便質感鋪陳並沒有非常優秀,但是少了那幾根,看起來就是比較寬敞、比較清爽、比較高檔,而且就是進口車!

▲Kuga Vignale變成客車認證後,少了後行李廂的四根橫桿,看起來變得寬敞、變得很爽!而且後座可以前後滑動,適當調整行李廂容積,空間應用更有彈性,椅背也可以做出前後傾斜度調整,舒適性與實用性俱佳。

好的,以往會有種念頭,那就是國產Kuga如果是純客車認證,看起來、坐起來的感受應該會很不一樣,而且更符合歐洲血統、原汁原味的感受,畢竟在清一色日系國產車的現況之下,Ford國產車如Focus、Kuga反而容易走出歐系高質感、高樂趣、高安全路線,但是採用客貨車認證後,真的就是吹皺一池春水、質感瞬間崩毀!歐系都不歐系了!

然而客車認證Kuga之前可說是毫無機會,但感謝MG HS的強力扶持與加持,率先將國產五座都會型SUV「導入正軌」改採客車認證,而且售價還這麼便宜、這麼殺,重點是還沒有偷掉配備,簡直就是「佛系+福音+不可能的任務」來著,好似不想賺錢、純做形象、純交朋友!於是福特六和也被迫推出純乘用車款的Kuga來測試水溫,看看消費者有沒有興趣、會不會買單,但先說,價格方面不可能那麼佛心、那麼神蹟,畢竟福特六和沒有打算做身體健康的!

客車認證Kuga EcoBoost 250 AWD Vignela建議售價126.9萬、客貨車認證Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X建議售價122.9萬,差4萬從客貨車升級為純客車,個人覺得很OK,不過細節設定仍有差異,前者偏性能+舒適、後者就比較著重性能,下回合再詳述。

▲2.0T直四引擎不只是中低轉速扭力充沛,爬坡相當輕鬆而且安靜,而且中高轉速聲浪也不嫌吵雜,油門反應也比1.5T三缸動力靈敏,利於再加速衝刺反應,搭配四輪驅動系統,不只利於越野,而且操控反應也更為伶俐流暢,如果預算不是問題,強烈建議體驗或升級Kuga 2.0T,個人覺得Kuga Vignale客車認證尤佳,不過操控感受還是Kuga 2.0T ST-Line X比較優。

但是在喊貴、喊燙、喊沒錢之前,建議還是先去展示間瞧瞧全新客車認證的Kuga Vignale到底可以做得多精緻、多麼有質感、多麼不像國慘車,反正沒人逼你買!是的,此車一點都不慘,除非消費者都不捧場那就真的慘了!但個人可以說,原來一輛原汁原味、歐系風格的Kuga,竟然這麼具有魅力,您不會覺得此車完全比不上福斯,更何況一輛Volkswagen Tiguan 2.0T可不只這個價!聰明的就懂、Skoda的情況也是如此!

總而言之,Vignale可說是Kuga的救贖!但重點不只是新增添的高質感水箱罩、鋁圈、車身鍍鉻飾條、木紋飾板、溫莎真皮打孔透氣座椅,而是以純客車認證後,真的就不是您熟悉的國產Kuga了,真的有像歐洲進口車,而且開起來還是那麼快、那麼好玩、那麼好上手,其它優點還有舒適寧靜,用來孝親、安太后挺不賴!而且絕對比買一輛120萬等級的客貨車認證國產SUV更有說服力,後座有橫桿的休旅車...怎麼看都沒有120萬的價值!

如果您還是堅持Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X,相信家人會叫你去買RAV4 Hybrid!我也知道「性能與駕駛樂趣不容妥協」這回事,但乘客的心態就是寧靜舒適、質感精緻、可靠保值,絕對不想和飆車有任何關連性。但此時如果選擇Kuga Vignale,相信會是一個雙贏的局面!平常自己開車時可以繼續飆沒關係、但是載家人時還是那麼舒適愜意,我相信會飆車的人,也懂得如何將車開得順、開得平穩,只是想不想要這麼做而已。

▲Kuga Vignale的質感已不輸進口車,配備更是豐富,體驗過後,很難回頭觀望客貨車認證的國產SUV了!無疑是福特六和近期所推出的一手好棋!