2015年是保時捷史上最成功的財政年度：連續第 5 年為該公司締造新記錄。銷售額、利潤及新車交車量、員工人數均達到最高點。銷售收入增加至215億歐元 (成長25%) ，銷售利潤增加至 34 億歐元 (成長 25%) 。2015年新車交車量超過22萬5千輛，足足成長19%。員工人數截至當年年底計有24,481人。保時捷公司董事會主席 Dr. Oliver Blume 在發表財報時指出這是「超乎保時捷標準的非凡成果」。
2016年初，保時捷也仍延續著上一年的優異表現。Dr. Oliver Blume 表示：「保時捷今年依然勢不可擋。」今年前2個月的全球交車量已增加至3萬5千多輛，這個數字比去年成長了14%。除了運動型SUV車系Macan和Cayenne之外，該公司對經典跑車911系列、新一代的718 Boxster與718 Cayman車系以及Panamera也都寄予厚望。 儘管在2016年有個不錯的開始，保時捷全球執行董事會副主席、負責財務與IT 的Mr. Lutz Meschke提出：公司必須為第一款純電動車型Mission E將超過十億歐元的投資做好準備，所以我們仍需慎重對待未來「過於樂觀的預期」。Meschke 表示，這個計劃代表「引領保時捷品牌邁向未來的一大步。在初期階段，這些成本將無法由汽車銷售收入抵銷，因為 Mission E 或需等到十年後才會推出市場。」
Meschke 先生預測：「目前，我們預期 2016 財年的銷售收入將會略增，同時獲利能達到去年的水平。」Blume博士補充說：「我們的首要目標不僅是衝高交車量，這是我們公司策略下的必然成果，也代表著保時捷產品的極具吸引力。」Meschke 強調保時捷更重視的是公司的獲利能力。2015年的稅前銷售利潤率為16％，這意味著儘管在生產基地及研發計劃方面投入巨金，保時捷依然是全球最具獲利能力的汽車製造商。
保時捷對其未來投入了龐大的資本。2015財年在研發層面的支出增加至21.5億歐元；同時，汽車事業的淨流動資金 (不包含金融服務業務) 從截至2014年12月31日的 1.95 億歐元增加至2015年12月31日的10.5億歐元。 保時捷執行長Blume解釋說道：「我們已經實現了近年來的戰略目標。目前，我們正基於2025戰略調整企業規劃。但客戶的熱忱、企業的獲利能力和工作崗位的穩定性是我們不變的關注焦點。基於這個理念，保時捷將在發展中不斷尋找新的發展。」
