事實證明，EQE 43 4MATIC 是一輛誘人的車款，它比大多數跑房車都更具吸引力；寬敞、安靜、引人注目的設計，所有這些加總後，就形成了截然不同的電動車風格！
Mercedes-AMG 向來以強大的引擎和豪華的內裝聞名，車型也以強烈的外觀設計和優越的乘坐舒適性而著稱，尤其是舒適性和高性能的結合，並且在豪華感和技術配置上有著更為突出的表現。總的來說，Mercedes-AMG 在車主中是享有很高的聲譽。
這輛 EQE 43 4MATIC 正以電動車特色：車重、重心低和電池發揚光大.....
進一步化成為豪華舒適感與操控樂趣的來源，也正因爲車重，使得加減速更顯柔順。而沒有引擎、行駛滑順，怠速停車沒有諧震，車身重、壓著路面，行駛平穩以及重心低及近 5 米的車長，加上氣壓式懸吊，可說是無視於市區的崎嶇路面或爛路況，皆能以平穩姿態面對，不單是取悅到乘客，就連駕駛者也能感到 EQE 43 4MATIC 與眾不同的滑順動態，方向盤、腳踏板彷彿沒有阻力似，所以這部車很奇妙地能讓車內每位乘員從聽覺、觸覺等各方面，都感受得出更加安穩且更加華貴。
EQE 43 4MATIC 的前後馬達均為 AMG 專用 PSM (永磁同步馬達)，具有經過調整的繞組和疊片、更高的電流和特定的逆變器。這可以使得馬達旋轉得更快，也即是說有更多的功率、跑出更快的速度。此外，Mercedes-AMG 借助一些額外的冷卻和加熱技術：電動馬達軸上有一個「水槍」，可以對其進行冷卻，在逆變器等處還有陶瓷散熱片；而變速箱油熱交換器和油加熱器，則可在寒冷天氣下提高工作效率。如此一來就可以確保馬達能夠更長時間地保持在其峰值的性能範圍內。
▲▼EQE 有自己的 EVA2 純電動平台，並經過最佳化以利電池封裝；同時EQE也具有極高的空氣動力學性能(0.22Cd超低風阻係數)，令90.56kWh 電池的續航里程來到 534 公里。而採 400V 的電壓、DC 最大充電功率支援到 170kW，則可在 28 分鐘內完成 10%~80% 的快充。
車艙豪華自不在話下，一流的製造質量、乘坐舒適度和精緻度，相當有華貴感.....
市區行駛只聽得到空調聲，行車時的風噪、胎噪、馬達等幾乎是聽不到的；車艙有很高的靜肅性表現，有如飛毯般、非緊貼路面的行路質感。以舒適面向來說，可以說將豪華高級車推至另一個境界，證明舒適也能創造出不同的層次，而且是可以明顯感受到差異性。
▲▼▼▼▼▼▼▼▼車艙具有典型 Mercedes-Benz 的所有品質。精緻的材料、精湛的工藝和獨特的細節：這正是為所有感官創造一個自成一體、感覺良好的氛圍所需要的：就像這輛 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC的車艙一樣。
▲精緻和寧靜以及悠閒、豪華至上，EQE 43 4MATIC 的車艙氛圍絕對有讓人留下深刻印象的潛值。而其快速的轉向、強大的抓地力和令人印象深刻的車身控制，也體現在沉穩和舒適的乘坐中。
▲科技配備自然是一大亮點，搭載 MBUX 多媒體系統，以更直覺的「擴增實境導航功能」為駕駛快速指引明確的行駛路線。
▲EQE 43 4MATIC 搭配 AMG 高性能平底跑車方向盤(附 AMG 方向盤操控按鈕)的配合下，熱血、舒適一鍵切換。不僅如此，更多的車輛設定，也可以透過Hyperscreen超寬幅螢幕進行操作，如AMG RIDE CONTROL+進階式跑車化懸吊或者具多重支撐充氣調整雙前座，感受沉浸式的熱血科技座艙。
▲將方向盤上右下的旋鈕調至「S」或「S+」，EQE 43 4MATIC 就會產生一種真正令人大開眼界的《星際迷航》數位化科幻聲，馬達隨著油門位置而上升和下降，會有一些聽覺回饋。
▲當你在駕駛模式之間切換時，AMG 精彩的魔力就會發揮作用：在「舒適」模式下，重點是發揮最大效率和續航里程，而在「運動」和「運動+」模式下，動能更偏向後輪，以體現運動的最大張力。
這套氣壓式底盤慢開時舒適、快開時也發揮了充分支撐、同樣平穩.....
以一部近 5 米的車長、約 2.5 噸的車重，加速飛快且伴隨著輕鬆感，最奇妙的是重量感不高，車頭、車尾及重心都不高，而且可以像似沒有太大慣性的一個彎接著一個彎過，結合前後雙電動馬達構成的AMG Performance 4MATIC 主動式四輪驅動、最大轉向 3.6 度的後軸轉向、87.5kgm大扭力與車重標配，將輪胎抓地力極大化，同時流暢柔順使得EQE 43 4MATIC 快得讓人安心，即使彎道中路況破爛，車身的起伏震動也有出色的抑制，476 匹、上坡加速，伴隨星際音效的營造，有如如履平地、飛快異常(零百加速僅需 4.2 秒)。
▲底盤在前後軸氣壓懸吊的設定下，使得 EQE 43 4MATIC 能夠適應任何道路狀況。透過隔離道路缺陷來平衡、並且營造出色的行路品質。同時，它是在通過與道路建立親密接觸來提供特別引人入勝的駕駛體驗。任何彎道總是能找到最佳路線的能力令人印象深刻。它不僅快，而且有點令人吃驚.....
而操控平穩，感覺出車身所跨的馬步是穩的，電池安置於前後軸之間，車頭、尾的重量感輕微，尤其是車尾，急彎時車尾較少被拖累，慢開時平穩舒適實屬正常，但奇妙的是，快開時心跳血壓卻沒有急遽攀升，慢開和快開壓力居然感覺是相似的，這應該是正宗 AMG 調校精良所致！也即是說，EQE 43 4MATIC 憑藉其出色的操控性和精確的轉向，以優雅和精緻的方式擁抱道路的曲線；閃電般的反應能力放大了每個彎道的快感，讓駕駛者感覺與腳下的道路完全相連。
EQE 43 4MATIC 是一輛相當全面的電動車.....
EQE 43 4MATIC 提供了融合舒適性、安全性、空氣動力學、操控性和駕駛性能的全方位表現，並將這種定義性能的品質與豪華、精緻和有保障的座艙體驗相結合。除了提供舒適性外，有更好的轉向、更順從的駕駛，以及對彎道更輕鬆安全的四驅態度。EQE 43 4MATIC 可以讓全車乘客舒適異常，同樣也有讓乘客興奮刺激的玩樂本領。舒適、空間、操控與實用樣樣皆精，正是品牌的造車哲學與精神，同時也是正宗 Mercedes-Benz 電動版 AMG 淋漓盡致的最佳詮釋！有時重要的不是你要去哪裡，而是你如何到達那裡。聽人說電動車無聊、沈悶，開過這部 EQE 43 4MATIC 再下評論吧！
▲▼車頭 AMG 專屬的直瀑式造型水箱護罩，同時換上極具張力的 AMG 空力套件，尤其車頭加大的進氣壩及車尾的下擾流板與尾翼，AMG 的跑格氣息嶄露無遺！
▲以流線弓形與平順的無縫設計，搭配外擴的輪拱肌肉線條，為洗鍊的外觀，增添中大型房車獨有的運動氣息。
▲Mercedes-AMG 的標誌性地位，是純粹的豪奢與駕駛樂趣代名詞、也代表著經久不衰的受歡迎程度。
▲EQE 43 4MATIC 以一種新的、令人興奮的方式帶來回報；同時還伴隨著舒適、安靜、寬敞、製作精良的車艙，它絕對是目前車壇上最有趣、最引人注目的電動車之一。
▲EQE 43 4MATIC可以讓車上乘員體驗先進的技術、更高水準的性能、Mercedes-Benz的設計和極致的舒適感，是一輛具有跑車核心的中大型房車；更重要的是，它是一輛貨真價實的Mercedes-AMG，而這次不是汽油、而是用電力驅動的。
