撰文：余宗達 Daco圖片：ADRO.Inc
對比同門Toyota GR兄弟車，GR86動力輸出、操控極限即使都處於吊車尾水準，就因為價格乃是最親民之賜，銷售表現可說大發利市之下，後級改裝商機自然也深獲改裝廠商期待，各層面專用的升級套件也紛紛冒出！其中外觀改裝的最新佳作，就是這款由新興品牌ADRO所推出的寬體式樣！
相較於車名一樣有Gazoo Racing縮寫的同門兄弟車，Toyota 86新接班人的GR86，包括引擎動力、外觀造型與加速秒數等原廠設定即使都處於墊底水準，不過連帶也造就出最親民售價，再搭配耐用取勝的NA版引擎，還有高樂趣、高激情的FR驅動，最重要還有舊款初代版所沒有的GR性能光環，當然席捲平民族群青睞而成為當前改裝潛力最有的車款，於是不光大票改裝廠商都在最快時間開發專用改裝套件試圖在這庫市場大餅先行搶位，連Toyota原廠也推出御用升級的GR Parts專用部品搶市！身為外觀改裝改新興品牌的ADRO囿於本身規模之故，本月才曝光這個專用寬體版成品，研發腳步即使明顯慢了一大拍，但整體效果具備不遜暴龜始祖「火箭兔」的高性能氛唯，同時還洋溢寬體套件少見的成熟質感，卻也讓人不禁頭以注目眼光。
以GR86這種先天注重動感跑格且瞄準年輕熱血族群的跑車來說，外觀改套件最吸引車主青睞的設計，莫過於可大增視覺誇張度、震撼性的寬體手法，ADRO雖如法炮製但外擴輪廓與邊緣造型的設計手法卻有著明顯易於市場對手的不同處理！大幅來得細膩許多之下，除了凸起角度更為圓弧與圓滑，前、後寬體套件的邊緣更結合原廠車側腰線採用內凹設計，加上面積又幾乎與原廠葉子板相當，於是這組ADRO套件完全沒有坊間暴龜輪拱一向慣有的突兀感，明顯與原廠車體造型契合之下，加上面積加大又造型犀利的專用前保桿，以及大力採用CFRP碳纖維材質，整體質感高度更大幅攀升，也讓GR86盡拋陽春跑車味而倍增性能豪車感觸！
對比同門Toyota GR兄弟車，GR86動力輸出、操控極限即使都處於吊車尾水準，就因為價格乃是最親民之賜，銷售表現可說大發利市之下，後級改裝商機自然也深獲改裝廠商期待，各層面專用的升級套件也紛紛冒出！其中外觀改裝的最新佳作，就是這款由新興品牌ADRO所推出的寬體式樣！相較於車名一樣有Gazoo Racing縮寫的同門兄弟車，Toyota 86新接班人的GR86，包括引擎動力、外觀造型與加速秒數等原廠設定即使都處於墊底水準，不過連帶也造就出最親民售價，再搭配耐用取勝的NA版引擎，還有高樂趣、高激情的FR驅動，最重要還有舊款初代版所沒有的GR性能光環，當然席捲平民族群青睞而成為當前改裝潛力最有的車款，於是不光大票改裝廠商都在最快時間開發專用改裝套件試圖在這庫市場大餅先行搶位，連Toyota原廠也推出御用升級的GR Parts專用部品搶市！身為外觀改裝改新興品牌的ADRO囿於本身規模之故，本月才曝光這個專用寬體版成品，研發腳步即使明顯慢了一大拍，但整體效果具備不遜暴龜始祖「火箭兔」的高性能氛唯，同時還洋溢寬體套件少見的成熟質感，卻也讓人不禁頭以注目眼光。以GR86這種先天注重動感跑格且瞄準年輕熱血族群的跑車來說，外觀改套件最吸引車主青睞的設計，莫過於可大增視覺誇張度、震撼性的寬體手法，ADRO雖如法炮製但外擴輪廓與邊緣造型的設計手法卻有著明顯易於市場對手的不同處理！大幅來得細膩許多之下，除了凸起角度更為圓弧與圓滑，前、後寬體套件的邊緣更結合原廠車側腰線採用內凹設計，加上面積又幾乎與原廠葉子板相當，於是這組ADRO套件完全沒有坊間暴龜輪拱一向慣有的突兀感，明顯與原廠車體造型契合之下，加上面積加大又造型犀利的專用前保桿，以及大力採用CFRP碳纖維材質，整體質感高度更大幅攀升，也讓GR86盡拋陽春跑車味而倍增性能豪車感觸！
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