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缺點修正完畢《Infiniti QX60》六、七人座SUV便宜到沒對手?(二)  

▲昔日走圓潤動感路線的Infiniti,如今則是以穩健的姿態向前邁進,這樣的格局很適合QX60這樣的大型SUV

本篇進入全新Infiniti QX60試車報導系列第二回,首先說明豪華七人座LSUV除了Infiniti QX60之外,其實還有同樣是日系豪華品牌的Lexus RX450hL可以選,二者的格局相當類似,都是五米長、第三排空間充裕、具有七人座與六人座雙格局、3.5升汽油引擎、具備越野機能的LSUV,加上Lexus起步較早,在台灣品牌氣勢勝過Infiniti,理論上QX60不是 RX450hL的對手,但實際情況正好相好!

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▲外觀有Land R|over的味道、內裝有Audi的風格,顯然Infiniti要向歐系車看齊,不再走美式風格,相對的更切合國人的胃口

QX60太超值 沒有直接對手!

此一勝負並非由空間、機能、造型、質感、配備...來決定,而是RX450hL之售價高達353萬元,精算後此價格其實不算貴,因為RX450h旗艦版就要價344萬,增添「電動機能第三排座椅」售價只貴了一點點而已,已算是很有誠意。但相較下預售價280萬的Infiniti QX60實在是太超值了!

此外,RX450hL與RX450h其實是「一魚二吃」的情況,二者的造型與軸距一模一樣(軸距皆為2790mm),內裝設計也沒有改變,唯RX450hL後懸身拉長便於配置第三排座椅(非等比例放大),但車身比例會讓人覺得尾部過於沉重,相較下標準版RX450h比較帥氣且更加動感。

因此專門針對七人座、六人座LSUV而設計的Infiniti QX60,個人覺得整體設計較為出色,軸距也相對長(2900mm),空間利用更為靈活有彈性,不論視覺系、實用性、CP值,都是Infiniti QX60勝出,由此不難想像此車絕對能繳出漂亮的銷售成績單,因為市場有此需求、而且Infiniti QX60目前可說是沒有對手!

如果是雙B的七人座LSUV,如M-Benz GLS的476萬元起、BMW X7的498萬元起,因為都被課徵到奢侈稅的關係,售價都不便宜,幾乎可以買二台Infiniti QX60了!

歐系車唯一能威脅到Infiniti QX60的車款大概就是Audi Q7 3.0柴油版,售價309、343萬元,雖然沒有Infiniti QX60那麼實惠與超值,但是論及加速、操控、節能、質感、稅金、品牌形象無疑是通殺!算是物有所值的好車,喜愛歐系車的消費者絕對不會錯過,但是配備與價格依然無法和Infiniti QX60相比就是,講究CP值還是QX60勝出!

▲相對於競爭對手,QX60多了速限偵測與修正、可監視前前車緊急煞車之功能,此外開啟自動跟車時還可以執行左方超車動作,無須關閉ACC

Level 2非常、非常重要 !

應該這麼說,之前QX60到了後期漸漸賣不動,主要因素未必是造型顯舊、動力薄弱、空間不夠等問題,畢竟上述問題,其實可以透過削價競爭方式求取銷售量的平衡,但是少了一樣東西就沒有救,那就是Level 2等級自動駕駛系統,關鍵就在於「全速域自動跟車」與「車道置中」等二大功能,少了這二樣東西,再便宜也吸引不了豪華休旅車買家!

畢竟有錢人的心態就是這樣~其它人塞車時都可以滑手機、我為什麼不能?所以Level 2非常重要!

因此全新QX60不只是附上全速域自動跟車與車道置中功能,而且還能依照速限自動調整定速設定避免駕駛吃到超速罰單!此外自動減速與車動置中作動也都很柔順,符合舒適型買家需求。相信有了Level 2之後,新一代Infiniti QX60就像是打了一劑強心針一樣,銷售成績妥當了啦!

該淘汰的趁改款通通丟掉!

Infiniti 趁著大改款之際,順便淘汰掉昔日QX60各類不討喜的設計,比如說懸吊過軟、船一般搖晃的操控感,或是區分為前後二塊的雙天窗設計,新一代終於是大面積全景天窗了!此外還有動力方面實在是太解High的CVT無段變速系統,換成9AT真的好多了!其它細節還有淘汰舊世代影音娛樂系統,新一代多媒體介面不只是螢幕夠大,而且終於有了無線手機連結功能,順便把無線手機充電系統也裝上去,反正這配備現在已經很便宜了。

個人覺得舊款QX60最該修正的地方就是外觀與內裝!因為弓形D柱造型,適合4.6米等級的SUV,看起來比較緊湊有個性,但是與五米長的車身不太搭。幸好新一代QX60內外設計都改很大,個人的評估,應該是超乎多數人的期待。

▲QX60第二、第三排膝部與頭部空間都很寬敞,椅背也很「躺」很好睡!都能提供成人使用,唯第三排座椅的椅面高度稍受限制,腿部支撐性稍弱,較不利於身高170cm以上的乘客長途乘坐

▲3.5升自然進氣V6引擎「塞好塞滿」無法更換成更寬的V6雙渦輪引擎,稅金偏高這一關顯得有點為難,算是QX60唯一的罩門吧

遺「豬」之憾?肉豬或山豬?抱歉~是遺珠之憾!

然而全新Infiniti QX60有沒有遺珠之憾?也就是該淘汰而沒有淘汰的東西?對原廠來說其實沒有,但是台灣與眾不同、獨樹一格的稅金制度,則是不利於QX60以及RX450hL的生存,因為3.5升引擎的稅金偏高、容易造成消費者退卻,此點堪稱是Infiniti QX60在台銷售之唯一障礙!無奈,原廠只能用相對實惠的價格回饋消費者!

目前仍無法逼迫政府立即修法,畢竟慣用直噴渦輪小引擎的車廠可說是樂在其中,許多消費者仍沉浸在這不合理的稅金制度當中!

為何Infiniti QX60不使用Q50 GT的3.0雙渦輪V6?馬力更大、扭力更強、稅金更省!可惜Q50是縱置引擎純後輪驅動,但QX60為了坐艙空間著想而採用橫置引擎,所以QX60顯然塞不下3.0T雙渦輪V6引擎,這招行不通!

大改款Infiniti QX60不是有2.5升Hybrid動力嗎?綜效馬力與加速性能都與3.5升V6相仿,但稅金與油耗相對省,為何不引進?原來Infiniti QX60 Hybrid成本並不低,導入台灣售價絕對破300萬,Infiniti這品牌恐怕沒有本事跨越此一門檻!加上台灣車主每年平均行駛里程都不長,導入QX60 Hybrid對多數消費者來說,用車成本反而不划算。

總之,Infiniti如果要導入QX60 Hybrid,必須等PHEV動力問世之後再說,現在還不是時候!

Infiniti QX60 規格表

汽油引擎:3498cc V6 9AT 四驅

自然進氣 缸內直噴 怠速自動啟閉

最大馬力:295hp/6400rpm

最大扭力:37.34kgm/4800rpm

0~100km/h:8.6秒 / 極速:190km/h

車身尺碼:5047×1918×1770mm

軸距:2900mm / 重量:2105kg

最短迴轉半徑:5.8m / 輪胎尺碼:255/50R20

行李廂:411、1178、2135公升

鋁合金懸吊:前麥佛遜、後多連桿

預售價:265、280萬元 / 能源局平均油耗:10.0km/L