撰文：余宗達 Daco圖片：JD Garage and Performance Centre、Fast Car
M Power最暢銷車款M3在最新第七世代所衍生車史首見，也就是採用五門旅行車設計的G81 Touring即使廣大熱血老爸族群的家庭化需求，但想要兼顧性能操控、日常實用是否就得大手筆入手這款當前最嗆紅的M3式樣？那可不！只要夠有創意，只改不買也一樣能入手五門版M3，就像這輛JD Garage操刀的「E91 M3 Touring」一樣…..
M Power銷售看板的M3經每次世代交替之後，即使後繼車款動力輸出一代比一代猛，而操控極限、加速秒數也一代比一代高還快高，車輛開發即使完全以性能至上的主軸，囿於提高市場接受度，打從E30初代版之後，除了再衍生Sedan四門版本，進入到渦輪動力世代之後，基於與同門兄弟M4有明顯區隔，車體型式更清一色只有Sedan而已。車側多兩個門即使日常實用性遠在高跑格化的雙門車之上，面對家庭成員多又得經常大量載物的需求當然超過負荷！M3要是能向E39、E61 M5看齊而衍生出Touring五門旅行車車型，也成為熱血老爸族群最肖想的美夢！當前G81 M3 Touring雖已問世，也讓不少熱血老爸興致勃勃準備下手，但原廠新車畢竟貴又沒特殊感可言，不想等太久、不想花太多預算又想一鳴驚人之人，透過創意改裝絕對是上上策。
於是JD Garage and Performance Centre也應車主需求，將這輛「NA老三」E91進行裡外都進行徹底M3化的大改造，於是引擎、變速箱、車頭/尾、內裝甚至連底盤也通通上身E9X M3原廠部品。即使整個改裝工程相當號大又耗工，但箇中效果卻比最新G81 M3 Touring更來得獨特與吸睛！本身不光車內空間傲視整個E9X M3車系，搭配可逼近600hp的G Power SK2機械增壓系統，再加上可調強化避震器、煞車與輪胎圈等底盤升級，動力輸出、加速反應與操控極限更能讓G81 Touring佔不到多少便宜，絕對是超相等級的老M3改裝版…..
M Power最暢銷車款M3在最新第七世代所衍生車史首見，也就是採用五門旅行車設計的G81 Touring即使廣大熱血老爸族群的家庭化需求，但想要兼顧性能操控、日常實用是否就得大手筆入手這款當前最嗆紅的M3式樣？那可不！只要夠有創意，只改不買也一樣能入手五門版M3，就像這輛JD Garage操刀的「E91 M3 Touring」一樣…..M Power銷售看板的M3經每次世代交替之後，即使後繼車款動力輸出一代比一代猛，而操控極限、加速秒數也一代比一代高還快高，車輛開發即使完全以性能至上的主軸，囿於提高市場接受度，打從E30初代版之後，除了再衍生Sedan四門版本，進入到渦輪動力世代之後，基於與同門兄弟M4有明顯區隔，車體型式更清一色只有Sedan而已。車側多兩個門即使日常實用性遠在高跑格化的雙門車之上，面對家庭成員多又得經常大量載物的需求當然超過負荷！M3要是能向E39、E61 M5看齊而衍生出Touring五門旅行車車型，也成為熱血老爸族群最肖想的美夢！當前G81 M3 Touring雖已問世，也讓不少熱血老爸興致勃勃準備下手，但原廠新車畢竟貴又沒特殊感可言，不想等太久、不想花太多預算又想一鳴驚人之人，透過創意改裝絕對是上上策。於是JD Garage and Performance Centre也應車主需求，將這輛「NA老三」E91進行裡外都進行徹底M3化的大改造，於是引擎、變速箱、車頭/尾、內裝甚至連底盤也通通上身E9X M3原廠部品。即使整個改裝工程相當號大又耗工，但箇中效果卻比最新G81 M3 Touring更來得獨特與吸睛！本身不光車內空間傲視整個E9X M3車系，搭配可逼近600hp的G Power SK2機械增壓系統，再加上可調強化避震器、煞車與輪胎圈等底盤升級，動力輸出、加速反應與操控極限更能讓G81 Touring佔不到多少便宜，絕對是超相等級的老M3改裝版…..
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