撰文：余宗達 Daco圖片：ONYX Concept CY
在身為全球Off Road第一豪車代表的Mercedes AMG G63改裝，Brabus即使市佔率與口碑佳均可說是頂天的大品牌，但過高曝光度卻也讓其在強調獨特的車主眼中如同制服一般，選擇設計元素跳脫主流框架的小眾品牌，也成為滿足，另類又吸睛需求的選擇，就像這款造型、造工均不遜主流大品牌的ONYX G7X Package一般…..
採用四輪驅動又標榜Off Road本色的車種何其多，不過面對險惡地形能真正具備強大脫困能力其實並不多，而Land Rover Defender與M.Benz G-Class則算是越野車迷最家喻戶曉且又深具經典味的雙雄車款！其中身為G-Class旗艦版不管是前期G55 AMG或後期G63 AMG，更為粗獷威猛的硬派外觀，同時還添加強悍動力與奢華內裝，車輛設定可說文、武兼具而且還是高檔豪車等級之下，加上安全感十足的駕駛氛唯，也逐漸取代超跑成為多金車迷展現身份地位的象徵車款！即使不少改裝品牌紛紛推出專用強化套件試圖瓜分改裝商機。面對眾多市場對手群攻，Brabus憑藉強烈又濃厚的御用改本色，在AMG G63甚至整個G Class改裝即使還是第一品牌，不過曝光度居高不下也讓其成為車主族群眼中的改裝制服！
基於滿足個性派車主不想隨波逐流的需求，豪車改裝算是小眾品牌的ONYX Concept除了在W463車系推出名為G7 Package的外觀升級套件，對於最新式樣的W463A也再衍生進化版的G7X 式樣！基於營造不遜大牌的高級效果，除了材質選用CFR碳纖維之外，整個外觀造型的設計也別具用心。即使明顯外擴的大輪弧算是AMG G63尋常設計，但車體輪廓充分流露自家特有美學之下，除了前保桿氣壩大幅加大到幾乎與保桿相當，更追加AMG G63少見的前下巴、後下擾流配置，搭配流線造型的車頂燈架、後上尾翼，以及尺碼加大到23吋的鍛造輪圈，以及車高略微Low Down的短行程避震器，也讓這個體型壯碩著稱的越野霸王，居然可流露出與轎跑車媲美的濃厚跑格味，純就視覺感官來說，要說獨特又吸睛的升級效果，這組G7X Package絕對凌駕Brabus，自然也是特立獨行的車主首選！
在身為全球Off Road第一豪車代表的Mercedes AMG G63改裝，Brabus即使市佔率與口碑佳均可說是頂天的大品牌，但過高曝光度卻也讓其在強調獨特的車主眼中如同制服一般，選擇設計元素跳脫主流框架的小眾品牌，也成為滿足，另類又吸睛需求的選擇，就像這款造型、造工均不遜主流大品牌的ONYX G7X Package一般…..採用四輪驅動又標榜Off Road本色的車種何其多，不過面對險惡地形能真正具備強大脫困能力其實並不多，而Land Rover Defender與M.Benz G-Class則算是越野車迷最家喻戶曉且又深具經典味的雙雄車款！其中身為G-Class旗艦版不管是前期G55 AMG或後期G63 AMG，更為粗獷威猛的硬派外觀，同時還添加強悍動力與奢華內裝，車輛設定可說文、武兼具而且還是高檔豪車等級之下，加上安全感十足的駕駛氛唯，也逐漸取代超跑成為多金車迷展現身份地位的象徵車款！即使不少改裝品牌紛紛推出專用強化套件試圖瓜分改裝商機。面對眾多市場對手群攻，Brabus憑藉強烈又濃厚的御用改本色，在AMG G63甚至整個G Class改裝即使還是第一品牌，不過曝光度居高不下也讓其成為車主族群眼中的改裝制服！基於滿足個性派車主不想隨波逐流的需求，豪車改裝算是小眾品牌的ONYX Concept除了在W463車系推出名為G7 Package的外觀升級套件，對於最新式樣的W463A也再衍生進化版的G7X 式樣！基於營造不遜大牌的高級效果，除了材質選用CFR碳纖維之外，整個外觀造型的設計也別具用心。即使明顯外擴的大輪弧算是AMG G63尋常設計，但車體輪廓充分流露自家特有美學之下，除了前保桿氣壩大幅加大到幾乎與保桿相當，更追加AMG G63少見的前下巴、後下擾流配置，搭配流線造型的車頂燈架、後上尾翼，以及尺碼加大到23吋的鍛造輪圈，以及車高略微Low Down的短行程避震器，也讓這個體型壯碩著稱的越野霸王，居然可流露出與轎跑車媲美的濃厚跑格味，純就視覺感官來說，要說獨特又吸睛的升級效果，這組G7X Package絕對凌駕Brabus，自然也是特立獨行的車主首選！
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