撰文：余宗達 Daco圖片：Manhart Performance
今年剛進入最新第七代的即使設計作風一貫走優雅品味、豪車氣質路線的Mercedes SL，即使才剛進化到代號R232的第七世代，不過上身三茫星最新家族化的頭尾設計，致使洋溢出歷代最強烈又濃厚的動感跑格味，也讓眾家豪車改裝品牌蠢蠢欲動，其中對德系車強化絲毫不手軟的Manhart率先發表這款MH800R全車改套件，讓其最大輸出達到800hp的同時，外觀空力也一樣大幅精進，搭配自家標誌的黑、金雙色塗裝，不管SL55低配版、SL63高配版，都全然呈現出一副西裝暴徒的犀利化架勢…..
車輛設計定位在Gran Tourer雙門豪華跑車級距的Mercedes SL，即使近兩個世代都有渦輪增壓車型，不過本身作風還是維持在優雅氣質、內斂品味取勝的慣例，今年才出現的最新第七世代即使也一樣，不過車頭上身Mercedes最新家族化設計，尤其頭、尾燈變更成三角幾何造型，搭配看齊AMG GT R採用直瀑式設計的水箱罩，再加上車體輪廓更為低扁下斜的襯托，營造出歷代最強列的年輕跑格與視覺侵略性之外，更重要目前現身的SL55、SL63兩車款都搭載可說當前AMG高熱度改裝名機的M177 4.0L V8雙渦輪引擎，在豪車改裝品牌眼中的商機自然也大幅增加！對德系性能車改裝完全不錯放的Manhart Performance於日前發表出這款屬於Full Tuning全車改式樣的MH800R套件，以讓其在SL MK7改裝率先拔得頭籌！ 
依照其慣例，這款套件除了Manhart最自信的動力升級，強化層面也同樣都涉獵到內外裝！車體上身材質升級CFRP碳纖式樣的下擾流套件，包括前下巴、側裙與後下Diffuser都有之外，搭配可進一步營造低趴氛唯同時上攀操控極限的強化短彈簧，再加上堪稱自家正記標記的亮黑塗裝、金色拉花與五幅雙爪的鍛造輪圈，整個外觀顏質也更為犀利搶眼！SL MK7即使今年才問世，不過身為標配標配的M177引擎對Manhart卻絕不陌生，心臟屬於相同設計結構的C63、E63與AMG GT，Manhart都已推出輸出更猛的強化版本，於是以符合TUV認證規範為前提之下，在動力進行所謂三階改的Stage 3升級，以全原廠引擎為基礎經過自家研發高流量的進氣濾芯、排氣中尾段搭配加大進氣冷卻器、渦輪本體的更換，同時經由一樣是自家研發的MH Tronic可調式ECU介面讓其最大馬力飆升到800hp，扭力峰值也一舉突破到10070Nm之譜！全車裡外呈現出如此的高性能本事，也讓SL MK7根本是四輪版的西裝暴徒……
延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：點我二、BMW M3也不是對手！Mazda 3「雙轉子＋雙渦輪」彎道殺神式樣：點我
今年剛進入最新第七代的即使設計作風一貫走優雅品味、豪車氣質路線的Mercedes SL，即使才剛進化到代號R232的第七世代，不過上身三茫星最新家族化的頭尾設計，致使洋溢出歷代最強烈又濃厚的動感跑格味，也讓眾家豪車改裝品牌蠢蠢欲動，其中對德系車強化絲毫不手軟的Manhart率先發表這款MH800R全車改套件，讓其最大輸出達到800hp的同時，外觀空力也一樣大幅精進，搭配自家標誌的黑、金雙色塗裝，不管SL55低配版、SL63高配版，都全然呈現出一副西裝暴徒的犀利化架勢…..車輛設計定位在Gran Tourer雙門豪華跑車級距的Mercedes SL，即使近兩個世代都有渦輪增壓車型，不過本身作風還是維持在優雅氣質、內斂品味取勝的慣例，今年才出現的最新第七世代即使也一樣，不過車頭上身Mercedes最新家族化設計，尤其頭、尾燈變更成三角幾何造型，搭配看齊AMG GT R採用直瀑式設計的水箱罩，再加上車體輪廓更為低扁下斜的襯托，營造出歷代最強列的年輕跑格與視覺侵略性之外，更重要目前現身的SL55、SL63兩車款都搭載可說當前AMG高熱度改裝名機的M177 4.0L V8雙渦輪引擎，在豪車改裝品牌眼中的商機自然也大幅增加！對德系性能車改裝完全不錯放的Manhart Performance於日前發表出這款屬於Full Tuning全車改式樣的MH800R套件，以讓其在SL MK7改裝率先拔得頭籌！ 依照其慣例，這款套件除了Manhart最自信的動力升級，強化層面也同樣都涉獵到內外裝！車體上身材質升級CFRP碳纖式樣的下擾流套件，包括前下巴、側裙與後下Diffuser都有之外，搭配可進一步營造低趴氛唯同時上攀操控極限的強化短彈簧，再加上堪稱自家正記標記的亮黑塗裝、金色拉花與五幅雙爪的鍛造輪圈，整個外觀顏質也更為犀利搶眼！SL MK7即使今年才問世，不過身為標配標配的M177引擎對Manhart卻絕不陌生，心臟屬於相同設計結構的C63、E63與AMG GT，Manhart都已推出輸出更猛的強化版本，於是以符合TUV認證規範為前提之下，在動力進行所謂三階改的Stage 3升級，以全原廠引擎為基礎經過自家研發高流量的進氣濾芯、排氣中尾段搭配加大進氣冷卻器、渦輪本體的更換，同時經由一樣是自家研發的MH Tronic可調式ECU介面讓其最大馬力飆升到800hp，扭力峰值也一舉突破到10070Nm之譜！全車裡外呈現出如此的高性能本事，也讓SL MK7根本是四輪版的西裝暴徒……延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：點我二、BMW M3也不是對手！Mazda 3「雙轉子＋雙渦輪」彎道殺神式樣：點我
