撰文：余宗達 Daco圖片：TOM’S Racing、Luck Esport
眾所周知，基於符合FIA賽車規範，Toyota推出標榜Yaris WRC道路市售版本、採用渦輪引擎＋四輪驅動與六速手排的GR Yaris！身為Toyota御用改裝廠的TOM’S為了拉抬這個特色，繼Bolt on型態的外觀升級部品之後，日前再發表以當前唯一日本WRC車手「勝田貴元」名字縮寫的Type TK空力套件！造型更有高張力同時排氣管更變更與Yaris WRC賽車相同的「中出」設計，當然殺氣也更為懾人……
相較一樣都披掛Toyota性能子品牌的「牛魔王」GR Supra，GR Yaris即使車輛定位、動力輸出明顯低一大截，而且渦輪引擎、四驅底盤也算當前車壇很尋常的設計，不過變速箱採用目前絕對可說稀有的H型傳統手排，同時還是六前速的6MT式樣，對深受「DCT自手排＝高性能車」觀點洗禮的車迷無疑是一大震撼！更能彰顯個人操駕技術的不凡等級之下，順勢成為近期最受車迷期待的車款，於是紅透全球車壇自然也成為改裝市場的「新搖錢樹」！具有Toyota原廠御用改地位的TOM’S Racing，當然也快速推出屬於Bolting On加裝型式的小包式套件，讓其更添精緻質感之餘，也讓動感跑格再小幅加分。
即使市場對手品牌針對GR Yaris先天的武鬥個性，紛紛推出誇張感、霸氣感超濃厚的寬體暴龜套件，TOM’S即使堅持一貫街車改裝路線而不跟隨，不過基於凸顯源自WRC競技本格的先天宿命，日前再推出這款GR Yaris專用的Type TK Aero Kit！除了套件名稱來自當前WRC唯一日本車手「勝田貴元」名字的縮寫，套件輪廓、升級項目也明顯來得更深層。與先前推出的小包相較，Type TK最大特色就是前、後保桿也一併升級！前保桿雙邊進氣口明顯比原廠更流線，兩端造型採用更顯稜角化設計，致使自然出現一道前定風翼的造型，搭配雙結構飾板、更向前延伸的前下巴，車頭空力表現也更精湛。車尾即使看似原廠，不過後下擾流面積更大、導流效果更優的同時，排氣管出口也變成與Yaris WRC賽車版相同的中出式樣，搭配自家推出的運動版排氣管，無論視覺、聽覺效果都更讓人熱血沸騰！此外，造型更誇張、更高聳的雙層尾翼也是一大賣點！如此也GR Yaris為戰而生的宿命完全披露而出…..
眾所周知，基於符合FIA賽車規範，Toyota推出標榜Yaris WRC道路市售版本、採用渦輪引擎＋四輪驅動與六速手排的GR Yaris！身為Toyota御用改裝廠的TOM’S為了拉抬這個特色，繼Bolt on型態的外觀升級部品之後，日前再發表以當前唯一日本WRC車手「勝田貴元」名字縮寫的Type TK空力套件！造型更有高張力同時排氣管更變更與Yaris WRC賽車相同的「中出」設計，當然殺氣也更為懾人……相較一樣都披掛Toyota性能子品牌的「牛魔王」GR Supra，GR Yaris即使車輛定位、動力輸出明顯低一大截，而且渦輪引擎、四驅底盤也算當前車壇很尋常的設計，不過變速箱採用目前絕對可說稀有的H型傳統手排，同時還是六前速的6MT式樣，對深受「DCT自手排＝高性能車」觀點洗禮的車迷無疑是一大震撼！更能彰顯個人操駕技術的不凡等級之下，順勢成為近期最受車迷期待的車款，於是紅透全球車壇自然也成為改裝市場的「新搖錢樹」！具有Toyota原廠御用改地位的TOM’S Racing，當然也快速推出屬於Bolting On加裝型式的小包式套件，讓其更添精緻質感之餘，也讓動感跑格再小幅加分。即使市場對手品牌針對GR Yaris先天的武鬥個性，紛紛推出誇張感、霸氣感超濃厚的寬體暴龜套件，TOM’S即使堅持一貫街車改裝路線而不跟隨，不過基於凸顯源自WRC競技本格的先天宿命，日前再推出這款GR Yaris專用的Type TK Aero Kit！除了套件名稱來自當前WRC唯一日本車手「勝田貴元」名字的縮寫，套件輪廓、升級項目也明顯來得更深層。與先前推出的小包相較，Type TK最大特色就是前、後保桿也一併升級！前保桿雙邊進氣口明顯比原廠更流線，兩端造型採用更顯稜角化設計，致使自然出現一道前定風翼的造型，搭配雙結構飾板、更向前延伸的前下巴，車頭空力表現也更精湛。車尾即使看似原廠，不過後下擾流面積更大、導流效果更優的同時，排氣管出口也變成與Yaris WRC賽車版相同的中出式樣，搭配自家推出的運動版排氣管，無論視覺、聽覺效果都更讓人熱血沸騰！此外，造型更誇張、更高聳的雙層尾翼也是一大賣點！如此也GR Yaris為戰而生的宿命完全披露而出…..
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