變臉雙彩加持，HONDA第四代Fit十月發表台灣2020年第三季導入  

現行Fit從2013年問世至今已經六年，理論上到了大改款週期，目前確定新世代Fit將在今年十月東京車展現身，除了標準版外更增加跨界版本的車型選項，且的路線，更重回過去所流行的雙彩車色，而台灣導入大改款的時間最快應該在2020年第三季左右。

堪稱HONDA旗下品牌代表作之一的Fit，是非常受全球各年齡層歡迎的小型掀背車，從第一代於2001年誕生至今已歷經三個世代，同時還從該底盤平台衍生出HR-V、Freed、Mobilio、City甚至是BR-V等車型，但隨著對手不斷推陳出新，加上小型跨界大行其道，使得HONDA加速第四代Fit的開發，並一同開發出跨界版本，以因應市場消費者的趨勢和需求。如果與現行款相比，新Fit依然保留A柱的三角窗，車身造型並沒有太大變化，為了迎合現在所流行的Two Tone雙彩配置，新Fit也提供車頂/車身雙彩的選擇；頭尾燈照明組運用大量LED導光條來提升整體科技感，以及夜間更好的辨識安全效果。此外新Fit還有一大特徵，就是取消傳統橫條式水箱護罩設計，改採「整片式」的造型，一來是視覺上有種新鮮感，二來則是美學上的創新，不過跨界版反倒採傳統橫條式設計，搭配車頂行李架後更能凸顯休旅風格。

在4,030×1,695×1,450mm的尺碼規格下，開發代號2FJ的第四代Fit軸距推測將從2,530mm小幅增加至2,550mm，但也可能會維持不變，無論如何都不減既存的寬敞車艙空間規劃。整合於中控台的觸控螢幕，有別於其他品牌採用固定角度的方式，HONDA貼心地採角度可調設計，不僅可讓控台的整體性更好，也有助駕駛人操作的便利性。同時基於實用性優先考量，車艙內將配置更多的置物空間，以及操作簡便的後座椅背傾倒功能。另外像多功能向盤、HUD抬頭顯示儀、恆溫空調、HONDA SENSING等，都會納入新Fit的配備清單中。

至於動力，雖然日本將主打1.5L Hybrid心臟(雙馬達i-MMD)，以及1.0L直列三缸渦輪增壓兩種設定，不過因各國的法規有所差別，因此將提供1.5L直列四缸自然進氣、1.2L直列三缸的引擎選項，而台灣方面基於法規和成本售價等多重因素考量，1.5L心臟出線的機率應該不小；而變速箱…還是採CVT無段自動的結構，畢竟Fit所追求的在於是在實用性與高經濟性，性能反倒是次要考量。

所以今年十月在日本東京車展發表後，依照時間規劃台灣導入國產化的時間最快應在第三季左右，而售價上恐怕會略作調整，基本上將落在65-70萬元之間，車系編成也會在新增HONDA SENSING後變成三種等級。