撰文：余宗達 Daco取材協力：Gimo佢茂國際施工協力：苗栗 皓宇國際車業
舒適乘坐、寬廣空間與便利乘載等三項，即使是各車廠SUV休旅都有的主軸設計，不過基於彼此品牌屬性不同，除了任本身所吸引消費主群屬性大相逕庭，對愛車改裝的需求差異也南轅北轍！Mini唯一休旅Countryman即使體態自家車款之最，但一樣流露高度動感活力而更吸引熱血派族群，當然對操控性升級也較為注重，而XYZ Racing入門系列Super Sport街道版可調避震器，則可說是最划算又身俱佳分效果的優質選擇…..
Mini本身的品牌屬性雖一向以靈活操控、靈巧動態著稱，不過為了在新車市場最賣座的SUV跨界休旅級距順利插旗，也衍生出體型尺碼乃是自家車款之最的Countryman！即使車體規格明顯背離Mini這個字眼，不過內裝空間明顯擴增之下，順利改寫自家對舒適乘坐定義的詮釋，也具備自家車款之最的乘載量，再加上明顯與同級車款迴異的經典又獨特化的造型設計，當然也格外深受注重個性作風的族群青睞。本身底盤設計、動態反應雖和同門兄弟相去不遠，即使因此具備可說跨界休旅少見的操控特性，但體型畢竟龐大，比起俐落見長的同門掀背版，隨著轉向與油門收放，操控表現難免有更多遲緩笨重感，距離所謂靈活操控、精準回饋的Mini小車本色自然也存有大段落差，無法滿足對於操控無法妥協的車主需求，自然也興起後天改裝念頭！
基於如此，底盤強化專家XYZ Racing針對以上需求，同時又不折損原本該有的乘坐舒適度，也推出這款Super Sorp道路版可調式強化避震器！本身採用反應靈敏著稱的單桶式結構之外，本身也搭配大直徑筒身、活塞設計，分別達到同級品可說壯觀的51.5mm、45mm規格，無論阻尼液、高壓氣體容量都極為可觀之下，純就乘坐舒適度的表現，順利達到號稱保留原廠60%以上，當然也讓市場對手難以項背！至於在操控提升層面，本身除了配置具備能提高路面回饋感、可對應精準定位等雙重效果的可調式金屬魚眼上座之外，藉由筒身內部搭配自家獨門的氣、油壓設定比例，以及彈性係數專屬設定的強化版彈簧，加上高度可調功能讓車體重心下降而提供穩固紮實感，讓務家庭化、休閒化導向的Mini Countryman，操控表現更能有精準化、犀利化可言之外，再搭配上述原廠60％＋的乘坐舒適度，以最通俗化的字眼來形容，就是在車輛轉向更基準、煞停過程穩重，行經SUV車款長跑的不平路面更有軟中帶Q的表現，更重要是又沒一般改裝避震器慣有的死硬與彈跳感，提供更讓駕馭者更安心與信賴的操控感觸的同時，也進一步確保行車安全性，區區只更換XYZ Racing這款入門版可調避震器就能讓Mini Countryman操控調性明顯更上等，再拜本身售價又十足親民之賜，可說高性價比、絕對划算！
舒適乘坐、寬廣空間與便利乘載等三項，即使是各車廠SUV休旅都有的主軸設計，不過基於彼此品牌屬性不同，除了任本身所吸引消費主群屬性大相逕庭，對愛車改裝的需求差異也南轅北轍！Mini唯一休旅Countryman即使體態自家車款之最，但一樣流露高度動感活力而更吸引熱血派族群，當然對操控性升級也較為注重，而XYZ Racing入門系列Super Sport街道版可調避震器，則可說是最划算又身俱佳分效果的優質選擇…..Mini本身的品牌屬性雖一向以靈活操控、靈巧動態著稱，不過為了在新車市場最賣座的SUV跨界休旅級距順利插旗，也衍生出體型尺碼乃是自家車款之最的Countryman！即使車體規格明顯背離Mini這個字眼，不過內裝空間明顯擴增之下，順利改寫自家對舒適乘坐定義的詮釋，也具備自家車款之最的乘載量，再加上明顯與同級車款迴異的經典又獨特化的造型設計，當然也格外深受注重個性作風的族群青睞。本身底盤設計、動態反應雖和同門兄弟相去不遠，即使因此具備可說跨界休旅少見的操控特性，但體型畢竟龐大，比起俐落見長的同門掀背版，隨著轉向與油門收放，操控表現難免有更多遲緩笨重感，距離所謂靈活操控、精準回饋的Mini小車本色自然也存有大段落差，無法滿足對於操控無法妥協的車主需求，自然也興起後天改裝念頭！基於如此，底盤強化專家XYZ Racing針對以上需求，同時又不折損原本該有的乘坐舒適度，也推出這款Super Sorp道路版可調式強化避震器！本身採用反應靈敏著稱的單桶式結構之外，本身也搭配大直徑筒身、活塞設計，分別達到同級品可說壯觀的51.5mm、45mm規格，無論阻尼液、高壓氣體容量都極為可觀之下，純就乘坐舒適度的表現，順利達到號稱保留原廠60%以上，當然也讓市場對手難以項背！至於在操控提升層面，本身除了配置具備能提高路面回饋感、可對應精準定位等雙重效果的可調式金屬魚眼上座之外，藉由筒身內部搭配自家獨門的氣、油壓設定比例，以及彈性係數專屬設定的強化版彈簧，加上高度可調功能讓車體重心下降而提供穩固紮實感，讓務家庭化、休閒化導向的Mini Countryman，操控表現更能有精準化、犀利化可言之外，再搭配上述原廠60％＋的乘坐舒適度，以最通俗化的字眼來形容，就是在車輛轉向更基準、煞停過程穩重，行經SUV車款長跑的不平路面更有軟中帶Q的表現，更重要是又沒一般改裝避震器慣有的死硬與彈跳感，提供更讓駕馭者更安心與信賴的操控感觸的同時，也進一步確保行車安全性，區區只更換XYZ Racing這款入門版可調避震器就能讓Mini Countryman操控調性明顯更上等，再拜本身售價又十足親民之賜，可說高性價比、絕對划算！
延伸閱讀：一、絕對「刺眼」！Lamborghini Urus超殺「Mansory Venatus Edition」：
