撰文：余宗達 Daco圖片：Larte Design
一樣都是五門休旅車，相較市場對手甚至同門兄弟車X5，第三代X6車體採用一貫傳承的Coupe造型設計即使別具動感活力氛唯，不過與自家一哥X6M對照還是明顯陽春樸素許多，不多點後天裝飾絕無法襯托男子漢的車主特色！於是Larte Design充分發揮身為戰鬥民族的設計特質，也推出這款粗獷陽剛、肌肉線條突出又突出可讓X6M黯然失色的LARTE Performance套件…..
基於滿足更舒適乘坐、更大量乘載而且還得具備跨界行駛能力等等主流需求，各車廠對旗下SUV休旅車款即使不斷推陳出新而且各種尺碼級距更通通有，不過除了車頭、尾設計出現明顯差異之外，其餘的車體輪廓都大致一個樣，尤其車側都採用方正設計，和Minivan廂車差別也只在於車高而已！不過正當BMW推出以Sport Acitvity Coupe的 X6之後，憑藉其大幅向後傾斜的車頂線條，而洋溢出SUV首見的高跑格動感氛唯，大幅震撼原本設計保守的休旅市場，X6因此成為運動休旅的第一代名詞之下，自然也成為熱血又有家庭需求的購車族群首選。隨著三世代進化，現役G06式樣即使擁有歷代最濃厚的雄偉霸氣感，不過比起自家一哥的F96 X6M還是相形見拙，基於滿足車主想讓愛車更撐頭的需求，各家改裝改裝廠紛紛鎖定也紛紛推出外觀升級套件。
這家來自俄羅斯的Larte Design有鑑於本身品牌光環不大，設計手法大量添加突出誇張元素也衍生出這款X6 MK3專欲的LARTE Performance套件！基於造就出讓人印象深刻的性能霸氣感，不光前下巴、側裙、後下巴、後上尾翼等空力配件採用輪廓誇張的多層次設計，連前、後保桿也一樣！前保桿明顯增加中央氣壩面積，邊框還搭配硬派象徵的多稜角化造型，再搭配具有開口設計的散熱型引擎，整個車頭氛唯也大加孔武有力的感觸！後保桿即使沒那般誇張，但後下擾流明顯凹凸有致再加上把排氣出口變更成超特殊的上下交疊設計，再加上兩道突出的上擾流搭配，噱頭顏質指數完全不下於車頭，也展現足可力拼F96 X6M的吸睛度，可說是X6 MK3最Man的外觀改式樣…..
一樣都是五門休旅車，相較市場對手甚至同門兄弟車X5，第三代X6車體採用一貫傳承的Coupe造型設計即使別具動感活力氛唯，不過與自家一哥X6M對照還是明顯陽春樸素許多，不多點後天裝飾絕無法襯托男子漢的車主特色！於是Larte Design充分發揮身為戰鬥民族的設計特質，也推出這款粗獷陽剛、肌肉線條突出又突出可讓X6M黯然失色的LARTE Performance套件…..基於滿足更舒適乘坐、更大量乘載而且還得具備跨界行駛能力等等主流需求，各車廠對旗下SUV休旅車款即使不斷推陳出新而且各種尺碼級距更通通有，不過除了車頭、尾設計出現明顯差異之外，其餘的車體輪廓都大致一個樣，尤其車側都採用方正設計，和Minivan廂車差別也只在於車高而已！不過正當BMW推出以Sport Acitvity Coupe的 X6之後，憑藉其大幅向後傾斜的車頂線條，而洋溢出SUV首見的高跑格動感氛唯，大幅震撼原本設計保守的休旅市場，X6因此成為運動休旅的第一代名詞之下，自然也成為熱血又有家庭需求的購車族群首選。隨著三世代進化，現役G06式樣即使擁有歷代最濃厚的雄偉霸氣感，不過比起自家一哥的F96 X6M還是相形見拙，基於滿足車主想讓愛車更撐頭的需求，各家改裝改裝廠紛紛鎖定也紛紛推出外觀升級套件。這家來自俄羅斯的Larte Design有鑑於本身品牌光環不大，設計手法大量添加突出誇張元素也衍生出這款X6 MK3專欲的LARTE Performance套件！基於造就出讓人印象深刻的性能霸氣感，不光前下巴、側裙、後下巴、後上尾翼等空力配件採用輪廓誇張的多層次設計，連前、後保桿也一樣！前保桿明顯增加中央氣壩面積，邊框還搭配硬派象徵的多稜角化造型，再搭配具有開口設計的散熱型引擎，整個車頭氛唯也大加孔武有力的感觸！後保桿即使沒那般誇張，但後下擾流明顯凹凸有致再加上把排氣出口變更成超特殊的上下交疊設計，再加上兩道突出的上擾流搭配，噱頭顏質指數完全不下於車頭，也展現足可力拼F96 X6M的吸睛度，可說是X6 MK3最Man的外觀改式樣…..
延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：
