TEXT：余宗達 DacoPHOTO：AMS Performance
繼「戰神心臟」VR38DETT之後，身為Nissan當前V6缸雙渦輪動力的主力VR30DDTT引擎，即使先天條件優異只要解除原廠封印就能讓標配車款Infiniti Q50/Q60 3.0TT車主享受到秒殺M Power、海放AMG的激情快感，不過性能極限想追上前輩「戰神心臟」VR38DETT，後天還是得經過一番強化，於是AMS Performance日前特別曝光這款可說完全打通VR30SSTT任督二脈的強化汽缸體，最大馬力別說1000hp甚至連2000hp都沒懸念……
說到Nissan新世代力名機，標配在「東瀛戰神」R35 GT-R的VR38DETT即使市場口碑、性能極限都穩居排頭位置，不過一樣採用V6缸＋雙渦輪設計＋VTC可變氣門正時可變系統的VR30DDTT就算3.0L排氣量小上一大截，不過憑藉本身乃是Nissan目前唯一採用DIG直噴供油系統的引擎，再加上10.3：1高壓縮比、電弧噴塗強化缸套、水/空冷雙效中冷器，更能在經濟節能、性能輸出取得更佳平衡點，一舉成為Nissan目前最有賣點的引擎主力之外，自然也成為改裝廠鎖定的新目標！而以R35 GT-R改裝一舉竄紅改裝界的AMS Performance將其視為新搖錢樹，為了進一步在Nissan車系改裝領域鞏固既有的市場優勢也老早鎖定這款Nissan「二哥級」引擎，與唯一可破解VR30DDTT原廠電腦封印的英國ECUTEK結盟，同時再搭配本身在Remapping、Flash Tuning的高深功力，也逐漸展開獨佔VR30DDTT改裝的局面。
除了以ECUTEK可程式軟體完全解解除原廠動力封印，區區一階軟體改就讓其輪輸出上衝到400whp大關，AMS Performance更快速開發包括直通進排氣氣、強化供油噴頭、高壓供油泵浦、加大進氣冷卻器，同時還與Garrett合作推出原廠交換型式的升級版渦輪，就算引擎絲毫沒改全然原廠設定，不過周邊上身AMS Performance全套Stage 3套件，最大馬力一舉飆破600hp大關，0～400m加速秒數也跑出10.80秒的「十秒台」成績，通過末速更達到127mph也就是204.39km/h，根本是拳打M Power、腳踢AMG！即使VR30DDTT周邊改效果十足驚人，不過想要動力輸出再向上攀升甚至直追VR38DETT的話，引擎本體必得再一番強化才行！基於本身對Nissan VR引擎的高度認知，AMS Performance以原廠引擎本體為基礎之下，除了在汽缸頭經過氣道加大、研磨，同時也改裝堪稱改裝界氣門升級專家Ferra所推出的強化氣門與周邊，讓其進排氣效應達到顛峰水準。位於下半部的汽缸體，則是將汽缸更換成可因應更高轉速、更有耐磨耐用特色的強化汽缸，就算缸徑、衝程維持不變，不過可對應更大渦輪、更大增壓值，要突破千匹大關絕無懸念！
繼「戰神心臟」VR38DETT之後，身為Nissan當前V6缸雙渦輪動力的主力VR30DDTT引擎，即使先天條件優異只要解除原廠封印就能讓標配車款Infiniti Q50/Q60 3.0TT車主享受到秒殺M Power、海放AMG的激情快感，不過性能極限想追上前輩「戰神心臟」VR38DETT，後天還是得經過一番強化，於是AMS Performance日前特別曝光這款可說完全打通VR30SSTT任督二脈的強化汽缸體，最大馬力別說1000hp甚至連2000hp都沒懸念……說到Nissan新世代力名機，標配在「東瀛戰神」R35 GT-R的VR38DETT即使市場口碑、性能極限都穩居排頭位置，不過一樣採用V6缸＋雙渦輪設計＋VTC可變氣門正時可變系統的VR30DDTT就算3.0L排氣量小上一大截，不過憑藉本身乃是Nissan目前唯一採用DIG直噴供油系統的引擎，再加上10.3：1高壓縮比、電弧噴塗強化缸套、水/空冷雙效中冷器，更能在經濟節能、性能輸出取得更佳平衡點，一舉成為Nissan目前最有賣點的引擎主力之外，自然也成為改裝廠鎖定的新目標！而以R35 GT-R改裝一舉竄紅改裝界的AMS Performance將其視為新搖錢樹，為了進一步在Nissan車系改裝領域鞏固既有的市場優勢也老早鎖定這款Nissan「二哥級」引擎，與唯一可破解VR30DDTT原廠電腦封印的英國ECUTEK結盟，同時再搭配本身在Remapping、Flash Tuning的高深功力，也逐漸展開獨佔VR30DDTT改裝的局面。除了以ECUTEK可程式軟體完全解解除原廠動力封印，區區一階軟體改就讓其輪輸出上衝到400whp大關，AMS Performance更快速開發包括直通進排氣氣、強化供油噴頭、高壓供油泵浦、加大進氣冷卻器，同時還與Garrett合作推出原廠交換型式的升級版渦輪，就算引擎絲毫沒改全然原廠設定，不過周邊上身AMS Performance全套Stage 3套件，最大馬力一舉飆破600hp大關，0～400m加速秒數也跑出10.80秒的「十秒台」成績，通過末速更達到127mph也就是204.39km/h，根本是拳打M Power、腳踢AMG！即使VR30DDTT周邊改效果十足驚人，不過想要動力輸出再向上攀升甚至直追VR38DETT的話，引擎本體必得再一番強化才行！基於本身對Nissan VR引擎的高度認知，AMS Performance以原廠引擎本體為基礎之下，除了在汽缸頭經過氣道加大、研磨，同時也改裝堪稱改裝界氣門升級專家Ferra所推出的強化氣門與周邊，讓其進排氣效應達到顛峰水準。位於下半部的汽缸體，則是將汽缸更換成可因應更高轉速、更有耐磨耐用特色的強化汽缸，就算缸徑、衝程維持不變，不過可對應更大渦輪、更大增壓值，要突破千匹大關絕無懸念！
延伸閱讀：一、「高趴數」取勝！Mercedes AMG GT63「Topcar Inferno」外觀升級套件
