撰文：劉家岳 Jason在今年四月份正式發表之後，全新三代HONDA HR-V終於將要於下半年在歐洲正式上市。不過跟日規版有提供汽油跟Hybrid兩種動力不同，歐規版就只有單一e:HEV複合動力設定而已，這也是跟HONDA將在2023年前於歐洲禁售純燃油車型的政策有關。在新車正式上市之前，HONDA也率先公佈了這套e:HEV動力系統的性能數據，而新車在WLTP規範下的平均油耗上看18.5km/L，表現算是相當亮眼。
大改款HR-V跟同樣是新世代的四代Fit有著共用動力系統的血緣關係，不過就算都是e:HEV且動力架構相同，但HONDA從內燃機到電池組都有針對HR-V更大的車身尺碼來調校，像是針對阿特金森循環的1.5L i-VTEC自然進氣引擎提升扭力輸出，並縮小單速變速箱的齒比來達到好的加速性能；同時鋰鐵電池組的數量跟容量也比Fit上的要來得更大，讓HR-V在環保跟性能表現都會更出色。
而HR-V e:HEV的1.5L自然進氣引擎與雙電動馬達的組合，可以提供131ps的最大馬力與25.8kgm峰值扭力的綜效輸出，從靜止加速到100km/h需花費10.6秒，平均油耗表現達到相當亮眼的18.5km/L。HONDA也提供了Eco、Normal還有Sport三種不同動力模式供車主選擇，讓這套Hybrid系統不只是只能將長處發揮在節能表現上而已，同時也能夠顧及到一定的駕馭樂趣。
新車的4,330x1,790x1,590mm車身尺碼跟2,610mm軸距其實跟上代車型（4,334x1,772x1,605mm，2,610mm）差距不大，但由於車身輪廓更為方正、後座乘客的頭部空間應該會更為寬裕，能帶來多樣空間變化的Ultra Seat系統則是不缺席，另外也由於電池擺放在底盤的關係，並不因為Hybrid的關係而影響到車室空間。
目前歐規HR-V即將在歐洲上市，至於台灣市場方面，新車還是會維持國產化的設定，不過最快也要等到明年才有機會見到，在CAFE制度會變得越來越嚴格的狀況下，大改款HR-V應該也會跟四代Fit一樣導入e:HEV油電動力，而屆時HONDA Sensing也會列為全車系標準配備。
