撰文：劉家岳 Jason在本屆上海車展中，跟國內市場最為息息相關的應該是NISSAN的參展陣容了吧！因為預計明年才會國產化的全新大改X-Trail，其中國版本在上海車展上已經率先亮相，引擎蓋下的1.5L渦輪增壓引擎是最大亮點；而國內稱為Sentra的軒逸Sylphy，也預告會導入e-Power新能源動力車型，並有不小的可能性會導入台灣，來符合CAFE平均油耗法規的要求。
先從全新X-Trail來看起，中國市場販售的車型跟美規Rogue在外觀幾乎沒有任何差異，車身尺碼跟軸距同為4,681x1,840x1,730mm與2,706mm，未來國產化版本應該也是比照美規外觀設定；內裝部分則是因應市場喜好不同而有不同設定，像是中規X-Trail的中控螢幕尺寸從美規的9吋放大至12.3吋，並同時提供5人座以及5+2人座兩種車室佈局。
除了螢幕尺寸跟座位數的不同，引擎蓋下才是中規跟美規X-Trail最大差異所在。先前美規車型發表時，只提供了2.5L自然進氣單一動力設定，不過中國版本則是以全新開發的1.5L VC-Turbo渦輪增壓三缸引擎取而代之。這具新開發的可變壓縮比動力擁有204hp/30.5kgm的輸出表現，比2.5L自然進氣的181hp是要亮眼不少，匹配的變速箱則是能模擬8速換檔反應的X-Tronic CVT無段變速箱，除了基本的前驅外也提供具備越野模式的四輪傳動車型，來滿足不同需求。
由於國內市場因為稅制的原因，並不喜愛大排氣量自然進氣引擎，加上裕隆日產與東風日產之間的緊密合作關係，可以大膽預測國產化的全新X-Trail會搭載跟中國版相同的1.5L VC-Turbo心臟，才能夠與HONDA CR-V與Ford KUGA兩大國產勁敵站在同一起跑線，屆時動力跟油耗上的優勢應該會是X-Trail的決勝點，另外具備Level 2自駕能力ProPilot Assist駕駛輔助系統在新車上肯定不會缺席。
除了展出搭載嶄小排量渦輪增壓心臟的全新大改款X-Trail之外，NISSAN還於本屆上海車展宣布，將於中國推出六款搭載新一代e-Power動力的車型，以新能源車款來滿足日益增長的法規跟市場需求。其中唯一揭露的新車正是中國版Sentra的軒逸Sylphy，也就是說未來應該是有機會在國內的Sentra上看到新能源版本。那麼e-Power是個什麼樣的動力形式呢？NISSAN所推出的e-Power跟市面上常見的Hybrid油電複合架構相同之處，在於都是由內燃機、電動馬達與電池模組構成，但不一樣的地方是e-Power的引擎並不直接輸出動力，而是只幫電池充電或是給馬達供電而已，簡單來說就跟電動車一樣都是100%由馬達負責帶動車輛行駛！但也因為e-Power有內燃機幫忙充電的關係，所以電池模組並不需要配置大容量，也能夠解決純電車常有的里程焦慮現象。
不過要在台灣市場見到的第一款e-Power車型應該不會是Sentra，最有可能首發的車款應該會是小改款Kicks，因為在去年中發表的泰規車型就是單一e-Power動力設定，有鑒於國內CAFE平均油耗制度隨著時間推進要求會變得越來越嚴格，選擇市場上最熱門的跨界車款來搭載新能源會是最為合理的選擇之一，不過目前小改款Kicks的上市資訊目前還未明朗。
