美國新科總統拜登剛上任，馬上表示有意將現行65萬輛公務車全面換成電動車。雖說還沒有確切的執行計畫，但Tesla股價已經搶先噴出慶祝行情。同樣積極投入電動車市場的VAG集團老大Herbert Diess也隨即在推特發文，表示美國公務車要電動化，福斯遠服其勞。不過拜登當然知道當初選舉時勞工票慘輸川普，因此在宣示這項政策時拜登已經明文加上但書，表示美國的電動公務車當然得由美國工人在美國生產。外界認為此舉無疑是做球給Tesla，不過其他車廠倒也未必完全吃不到這塊大餅，因為這項但書僅強調必須在由美國工人在美國生產，但並未限制必須是美國廠牌。
因此Herbert Diess便在推文中寫道，感謝總統這項使用電動車當公務車的決策，這是相當正確的。而VW在田納西州的產線已經做好準備生產ID.4車系迎接這波公務車換車潮。仔細分析這篇推文後會發現，VW很明確的想拿ID.4來搶奪這塊公務車大餅。不過拜登這項宣示，其實影響最深的是美國郵務部門。因為他們的郵政貨車平均使用年限已經高達28年，無論是安全性或燃油效率早就跟不上時代。
這批老爺級郵務貨車據數量多達14萬輛，而不管是VW或是Tesla其實都沒有可以相對應的作品，他們看重的是剩餘50多萬輛的房車市場。這批電動貨車最有可能交給通用集團承包，因為他們先前已經提出過BrightDrop的電動車概念。不過也有人認為拜登的電動公務車計畫有些不切實際，包括警車與他自己的總統座車，現階段電池都難以負擔其厚重的防彈裝甲。不過透過這項宣示，拜登將可以拉近與勞工的距離，同時刺激美國製造業景氣。不過無論是VW或是Tesla拿下這批超級標案，他們都要護國神山台積電的幫助，不然什麼車都寸步難行。
因此Herbert Diess便在推文中寫道，感謝總統這項使用電動車當公務車的決策，這是相當正確的。而VW在田納西州的產線已經做好準備生產ID.4車系迎接這波公務車換車潮。仔細分析這篇推文後會發現，VW很明確的想拿ID.4來搶奪這塊公務車大餅。不過拜登這項宣示，其實影響最深的是美國郵務部門。因為他們的郵政貨車平均使用年限已經高達28年，無論是安全性或燃油效率早就跟不上時代。這批老爺級郵務貨車據數量多達14萬輛，而不管是VW或是Tesla其實都沒有可以相對應的作品，他們看重的是剩餘50多萬輛的房車市場。這批電動貨車最有可能交給通用集團承包，因為他們先前已經提出過BrightDrop的電動車概念。不過也有人認為拜登的電動公務車計畫有些不切實際，包括警車與他自己的總統座車，現階段電池都難以負擔其厚重的防彈裝甲。不過透過這項宣示，拜登將可以拉近與勞工的距離，同時刺激美國製造業景氣。不過無論是VW或是Tesla拿下這批超級標案，他們都要護國神山台積電的幫助，不然什麼車都寸步難行。
