撰文：劉家岳 Jason
MITSUBISHI在10月份的時候正式公佈了小改款Eclipse Cross的定裝照，不過當時僅揭露少數官圖與部分規格、讓許多車迷們想知道的細節都只能先拿著有限素材止渴。幸好隨著跨界日蝕本月在紐澳市場上市，原廠也進一步釋出完整規格跟定裝照來給消費者參考，而新車最快明年第二季就會登台亮相！
小改Eclipse Cross最顯眼的改變當然是在車頭車尾設計。Dynamic Shield車頭看齊日規得利卡Delica D:5的前衛風格，且水箱護罩樣式還換成跑格十足的黑色蜂巢式樣，當然還有個細節是分離式頭燈組上方終於取消了「假燈泡」的設計，整體來說跑格跟吸睛度都強化不少。
取消雙層式後窗、改為傳統單片形式則是小改新車車尾最大改變，連帶也使得原本領先車壇的橫貫式尾燈變回了較為傳統分離設計，有點可惜。而且當初的雙層後窗就是要改善Coupe-like SUV車尾視野較差的限制，改回單層設計後不確定後方視野還會不會受影響？
另外頭尾的保險桿還都加上了跨界風格十足的下護板，不過Eclipse Cross原本的離地高就不算出色、多了下護板更像是強化跨界定位的點綴而已，這些改變也使得小改新車的車長比小改前要長了140mm來到4,545mm，車寬（1,805mm）車高（1,685mm）還有軸距（2,670mm）都維持不變。值得一提的是或許受惠於更長的車身，行李廂容量從374L提升到405L、增加18%容量讓機能性強化不少，把後排座椅倒平後則可一舉擴充到1,172L，但會不會有消費者期待的電動尾門？就只能等引進台灣時才能揭曉。
車內除了行李箱容量變大跟後座乘坐空間預期更舒適之外，最顯著的改變就是中控台上的資訊螢幕尺寸從7吋升級到8吋、且搭載的SDA還升級到最新世代，同時螢幕擺放位置離駕駛更近更好操控，取消了原本稱不上好用的鞍座觸控面板讓操作更直覺，而Apple CarPlay還有Android Auto這些基本功能也沒有少，在紐澳市場販售的車型還內建支援離線顯示的Tom Tom衛星導航。
在動力系統的部分，小改Eclipse Cross除了既有的1.5T之外還多了MITSUBISHI當家的PHEV加入陣容。不過PHEV目前只出現在日規版本上，配置2.4L Atkinson循環自然進氣引擎、前後軸各一電動馬達以及13.8kWh鋰電池模組，同樣擁有三菱招牌的S-AWC四輪傳動系統賦予優異操控性能，在WLTC標準下擁有57.3km/L的油耗成績！最特別之處在於PHEV版本還可以透過V2H設備為家庭供電，但估計台灣用不太到這項功能。
在紐澳上市的日蝕則是搭載1.5L渦輪增壓引擎，不過150hp/5,500rpm的最大馬力比小改前的163hp要來得更小，峰值扭力25.5kgm維持不變、但湧現區間從1,800~4,500rpm縮小至2,000-3,500rpm，有可能是因應更新的環保法規所做的調降，前驅車型的WLTP測試成績為13.4km/L、四驅版本的則是12.4km/L。
主動安全配備方面，小改款後依然沒有符合Level 2自駕標準的車道置中功能，還是維持ACC主動車距巡航、FCM前碰撞預警輔助以及LDW車道偏移警示的水準，在撞擊測試上則是有獲得ANCAP的五顆星評價，安全性無庸置疑。
本月上市的紐西蘭跟澳洲是小改Eclipse Cross第一個上市的市場，12月上市的日本接力、美國市場則是明年第一季發表，台灣方面據了解新車最快會在明年第二季登場，而且插電式油電的PHEV車型有不小的機率會導入、來幫助中華汽車對應到國內即將實施的CAFE平均油耗制度。
