TEXT：余宗達 DacoPHOTO：4pistoncylinderheads、Sonic203
相較於自然進氣引擎，由引擎廢棄推動的渦輪增壓引擎，基於可明顯激增動力爆發力與輸出峰值，自然也強烈吸引馬力派、馬力派車迷青睞而成為動力改裝的主流！想要車輛加速實力大幅精進，引擎就非得改渦輪嗎？那也未必！在日前開跑的Hail Mary Derby直線加速賽，一輛引擎沒Turbo的Honda Civic EG居然跑出零四加速8.606秒、足夠秒殺大票渦輪車的「正八秒台」也震驚全場！這輛「老喜美」動力改裝究竟有何「黑科技」？請看下文剖析….. 
引擎搭配Turbocharger的渦輪引擎，基於本身二次燃燒的作動原理可進一步降低碳排放而達到高環保訴求之外，在設定相同的馬扭力峰值情況下，所需的油耗又明顯比同排氣量的NA引擎偏少自然又多了省油特色，也在新車界成為車輛動力主流！轉換到改裝領域，因其動力爆發點明顯比NA引擎提早，致使最大馬扭力在低轉速就能湧現同時輸出取向也更為暴力，不管是馬力派、加速派、性能派車迷通通毫無免疫力，也成為目前最火熱的動力改型式！以直線加速競技風氣興盛的美國Drag賽壇來說，引擎不管改渦輪或渦輪改即使可說是參賽車主流，但本身還有以NA引擎為主的賽事組別。即便普遍秒數明顯比渦輪車掉漆，但實力頂尖卻一樣深具看頭，就像這輛日前Hail Mary Derby直線加速賽締造8.606秒的「五代喜美」，加速實力完全不遜渦輪大改車，自然也成為全場焦點！ 
以昔日改裝改裝手法來說，NA引擎就算缸體強度改得再何等勇，內部壓縮再何等高或者排氣量擴增到何等大，馬扭力表現還是落後渦輪大改車一大截，就算車體採用超輕量化的「老喜美」，要晉升「十秒台」可說緣木求魚！拜改裝技術、套件特性大幅精進之賜，改裝廠推出引擎汽缸頭、汽缸體都Billet CNC式樣，本身剛性超高再搭配一樣都屬鍛造強化的機件，透過活塞採用凸頂設計讓壓縮達到超高壓比境界，也為動力大幅提升奠下厚實基礎！以這輛Civic EG所配置的4Piston推出的Complete Engine來說，從裡到外全部都是鍛造材質之外，壓縮比設定在12.5：1超高設定，周邊再搭配加大型式的節氣門、歧管、噴油嘴與高壓汽油泵浦，放在超輕量化的「老喜美」身上，若燃料使用高辛烷值的競技級汽油，最大馬力要突破500hp、零四要跑出「十秒台」雖無懸念，不過要再精進還得採用新世代的燃油改裝！
基於Hail Mary Derby加速賽推出Nitro組別也就是燃油使用Nitromethane硝基甲烷，這輛「五代喜美」當然也如法炮製！眾所周知，目前改裝車用油之中，改裝廠為壓榨出更大動力，時下也流行使用Ethanol Fuel酒精汽油，但其仍屬乙醇成分，論含氧性、爆發性其實仍不如甲醇來得高！甲醇即使對橡膠管路腐蝕性更強，內部也含有甲醛、甲酸等有毒成分，但如果燃燒完全的話，非但毒物消耗殆盡，燃燒效率更是明顯凌駕乙醇之上，而正式學名為Nitromethane的硝基甲烷，憑藉含氧高達目前車四燃油之最的53％，在競技時間超短的直讚加速賽也被譽為頂級燃料！以其燃燒時由液體轉變為氣體的汽化過程之中，所吸收的熱量大幅比純汽油更高，可將點火時間大幅提前，對動力加分效果達到一般市售汽油的兩倍以上，在這顆4Piston推出的Nitro 106的K24A擴缸2.7L的強化引擎，讓其最大馬力爆發出驚世駭俗的675.73hp，零四加速也跑出Nitro用油引擎最快紀錄的8.606秒！不光渦輪引擎可造就出四輪版的「直線砲彈」。NA引擎也可以…..
相較於自然進氣引擎，由引擎廢棄推動的渦輪增壓引擎，基於可明顯激增動力爆發力與輸出峰值，自然也強烈吸引馬力派、馬力派車迷青睞而成為動力改裝的主流！想要車輛加速實力大幅精進，引擎就非得改渦輪嗎？那也未必！在日前開跑的Hail Mary Derby直線加速賽，一輛引擎沒Turbo的Honda Civic EG居然跑出零四加速8.606秒、足夠秒殺大票渦輪車的「正八秒台」也震驚全場！這輛「老喜美」動力改裝究竟有何「黑科技」？請看下文剖析….. 引擎搭配Turbocharger的渦輪引擎，基於本身二次燃燒的作動原理可進一步降低碳排放而達到高環保訴求之外，在設定相同的馬扭力峰值情況下，所需的油耗又明顯比同排氣量的NA引擎偏少自然又多了省油特色，也在新車界成為車輛動力主流！轉換到改裝領域，因其動力爆發點明顯比NA引擎提早，致使最大馬扭力在低轉速就能湧現同時輸出取向也更為暴力，不管是馬力派、加速派、性能派車迷通通毫無免疫力，也成為目前最火熱的動力改型式！以直線加速競技風氣興盛的美國Drag賽壇來說，引擎不管改渦輪或渦輪改即使可說是參賽車主流，但本身還有以NA引擎為主的賽事組別。即便普遍秒數明顯比渦輪車掉漆，但實力頂尖卻一樣深具看頭，就像這輛日前Hail Mary Derby直線加速賽締造8.606秒的「五代喜美」，加速實力完全不遜渦輪大改車，自然也成為全場焦點！ 以昔日改裝改裝手法來說，NA引擎就算缸體強度改得再何等勇，內部壓縮再何等高或者排氣量擴增到何等大，馬扭力表現還是落後渦輪大改車一大截，就算車體採用超輕量化的「老喜美」，要晉升「十秒台」可說緣木求魚！拜改裝技術、套件特性大幅精進之賜，改裝廠推出引擎汽缸頭、汽缸體都Billet CNC式樣，本身剛性超高再搭配一樣都屬鍛造強化的機件，透過活塞採用凸頂設計讓壓縮達到超高壓比境界，也為動力大幅提升奠下厚實基礎！以這輛Civic EG所配置的4Piston推出的Complete Engine來說，從裡到外全部都是鍛造材質之外，壓縮比設定在12.5：1超高設定，周邊再搭配加大型式的節氣門、歧管、噴油嘴與高壓汽油泵浦，放在超輕量化的「老喜美」身上，若燃料使用高辛烷值的競技級汽油，最大馬力要突破500hp、零四要跑出「十秒台」雖無懸念，不過要再精進還得採用新世代的燃油改裝！基於Hail Mary Derby加速賽推出Nitro組別也就是燃油使用Nitromethane硝基甲烷，這輛「五代喜美」當然也如法炮製！眾所周知，目前改裝車用油之中，改裝廠為壓榨出更大動力，時下也流行使用Ethanol Fuel酒精汽油，但其仍屬乙醇成分，論含氧性、爆發性其實仍不如甲醇來得高！甲醇即使對橡膠管路腐蝕性更強，內部也含有甲醛、甲酸等有毒成分，但如果燃燒完全的話，非但毒物消耗殆盡，燃燒效率更是明顯凌駕乙醇之上，而正式學名為Nitromethane的硝基甲烷，憑藉含氧高達目前車四燃油之最的53％，在競技時間超短的直讚加速賽也被譽為頂級燃料！以其燃燒時由液體轉變為氣體的汽化過程之中，所吸收的熱量大幅比純汽油更高，可將點火時間大幅提前，對動力加分效果達到一般市售汽油的兩倍以上，在這顆4Piston推出的Nitro 106的K24A擴缸2.7L的強化引擎，讓其最大馬力爆發出驚世駭俗的675.73hp，零四加速也跑出Nitro用油引擎最快紀錄的8.606秒！不光渦輪引擎可造就出四輪版的「直線砲彈」。NA引擎也可以…..
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