撰文：余宗達 Daco取材協力：Zyrus Engineering
挾著動力由標準舨的610p/560Nm提升到640ps/600Nm，加上配置ALA主動空力可變系統，如此的Huracan Performante也在車廠最佳測試殿堂的「綠色地獄」德國紐北賽道一舉跑出Lamborghini車款第一個「六分台」單圈成績，以6分52秒01成為眾人口中的「最速小牛」！而專改Huracan的Zyrus Engineering展現旗下Huracan「LP 1200」的高性能本色，日前也勇闖「綠色地獄」。這輛馬力：車重：下壓力達到驚人的1：1：1的超重度改裝車究竟表現如何？請看下文……
眾所周知，位於德國的「綠色地獄」Nurburgring Nordschleife紐北賽道因賽道特性多元全面，有各種角度、速度的彎道還有超長的直線路段，加上本身距離又有達20.81公里之多，絕對是車輛最嚴苛考驗自然也成為新車廠的測試殿堂！而超跑最佳代表車廠之一的Lamborghini，創廠至今雖已邁進57個年頭，但在車廠最佳測試殿堂的「綠色地獄」Nurburgring Nordschleife紐北賽道締造出夠格稱作超亮眼的單圈佳績，也只有性能強大且配置ALA可變空力系統的現役新車款而已！其中引擎輸出比標準版提高30ps/40Nm，同時還上身Lamborghini第一個主動式空力可變的ALA系統（Aerodinamica Lamborghini Attiva），如此的Huracan Performante在三年前一舉跑出6分52秒01的單圈成績，當時也成為「綠色地獄」最快的Lamborghini！畢竟還有高階版的「大牛」存在，後續問世的Aventador SVJ，憑藉更猛的770ps/750Nm且配置進化版的ALA 2.0系統，再飆出曾一度問鼎「綠色地獄」量產車最速紀錄的6分44秒97，Huracan Performante才因此從最速Lamborghini退位成最速小牛！
而這段過程除了讓挪威改裝廠Zyrus Engineering興起打造出比Huracan Performante更強的LP1200改裝版，同時也埋下此次勇闖「綠色地獄」的伏筆！Zyrus Engineering將原廠Huracan動力除了以鍛造強化手法改裝引擎本體之外，更上身兩顆Precision Turbo PTE渦輪變身為Twin Turbo式樣，最大馬力高達1200hp也因此取名為LP1200 Edition！基於大幅擴增Huracan車輛極限，本身征戰Super Trofeo賽事多年的Syrus Engineering，除了將外觀變更為Huracan Super Trofeo賽車版的高空力造型，所有車體鈑件更進化為「乾碳」Dry Carbon材質，除了車重大幅降低到1200kg，最大下壓力也達到1200kg，致使本身馬力：車重：下壓力均為1：1：1，也讓人好奇會比原廠Huracan Performancte強多少？
為給予車迷清楚答案，Zyrus Engineering日前也正式挑戰「綠色地獄」！動力輸出、外觀造型即使沒再進化，不過底盤經過一番設定之後，在自家測試車手Fredrik Sørlie的操刀之下，即跑出6分48秒56的單圈成績，比原廠Huracan Performante還快了3秒半左右，其後想進一步挑戰Aventador SVJ的最速Lamborghini成績，因輪胎意外爆胎，也讓其功敗垂成，不過所謂觀光路線也就是距離縮短到19.1公里的「BTG」圈數還是有6分29秒表現，讓人不難看出這輛LP1200 Edition與Zyrus Engineering的強悍實力…..
挾著動力由標準舨的610p/560Nm提升到640ps/600Nm，加上配置ALA主動空力可變系統，如此的Huracan Performante也在車廠最佳測試殿堂的「綠色地獄」德國紐北賽道一舉跑出Lamborghini車款第一個「六分台」單圈成績，以6分52秒01成為眾人口中的「最速小牛」！而專改Huracan的Zyrus Engineering展現旗下Huracan「LP 1200」的高性能本色，日前也勇闖「綠色地獄」。這輛馬力：車重：下壓力達到驚人的1：1：1的超重度改裝車究竟表現如何？請看下文……眾所周知，位於德國的「綠色地獄」Nurburgring Nordschleife紐北賽道因賽道特性多元全面，有各種角度、速度的彎道還有超長的直線路段，加上本身距離又有達20.81公里之多，絕對是車輛最嚴苛考驗自然也成為新車廠的測試殿堂！而超跑最佳代表車廠之一的Lamborghini，創廠至今雖已邁進57個年頭，但在車廠最佳測試殿堂的「綠色地獄」Nurburgring Nordschleife紐北賽道締造出夠格稱作超亮眼的單圈佳績，也只有性能強大且配置ALA可變空力系統的現役新車款而已！其中引擎輸出比標準版提高30ps/40Nm，同時還上身Lamborghini第一個主動式空力可變的ALA系統（Aerodinamica Lamborghini Attiva），如此的Huracan Performante在三年前一舉跑出6分52秒01的單圈成績，當時也成為「綠色地獄」最快的Lamborghini！畢竟還有高階版的「大牛」存在，後續問世的Aventador SVJ，憑藉更猛的770ps/750Nm且配置進化版的ALA 2.0系統，再飆出曾一度問鼎「綠色地獄」量產車最速紀錄的6分44秒97，Huracan Performante才因此從最速Lamborghini退位成最速小牛！而這段過程除了讓挪威改裝廠Zyrus Engineering興起打造出比Huracan Performante更強的LP1200改裝版，同時也埋下此次勇闖「綠色地獄」的伏筆！Zyrus Engineering將原廠Huracan動力除了以鍛造強化手法改裝引擎本體之外，更上身兩顆Precision Turbo PTE渦輪變身為Twin Turbo式樣，最大馬力高達1200hp也因此取名為LP1200 Edition！基於大幅擴增Huracan車輛極限，本身征戰Super Trofeo賽事多年的Syrus Engineering，除了將外觀變更為Huracan Super Trofeo賽車版的高空力造型，所有車體鈑件更進化為「乾碳」Dry Carbon材質，除了車重大幅降低到1200kg，最大下壓力也達到1200kg，致使本身馬力：車重：下壓力均為1：1：1，也讓人好奇會比原廠Huracan Performancte強多少？為給予車迷清楚答案，Zyrus Engineering日前也正式挑戰「綠色地獄」！動力輸出、外觀造型即使沒再進化，不過底盤經過一番設定之後，在自家測試車手Fredrik Sørlie的操刀之下，即跑出6分48秒56的單圈成績，比原廠Huracan Performante還快了3秒半左右，其後想進一步挑戰Aventador SVJ的最速Lamborghini成績，因輪胎意外爆胎，也讓其功敗垂成，不過所謂觀光路線也就是距離縮短到19.1公里的「BTG」圈數還是有6分29秒表現，讓人不難看出這輛LP1200 Edition與Zyrus Engineering的強悍實力…..
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