代代都是經典的八代Golf誕生後，無論是加汽油、喝柴油或是加天然氣的Golf全都到齊了。然而繼GTI Clubsport之後，性能迷最引頸期盼的性能指標 Golf R也在切全球關注美國總統大選的同時正式登場了！
除了馬力突破300大關正式來到315匹的境界外，由於該車用上許多新開發的好料，被譽為是史上最科技的Golf R。除了較前代車型多了27匹外，0~62英里加速也進入4.7秒，加上新型扭力向量分配的4Motion全輪驅動，讓全車有著脫胎換骨般的進化。
這套扭力向量分配四驅系統目前僅為美國市場可以選配，過去差速器僅能分配前後軸的動力輸出，現在除了前後之外，左右兩側可以進行調整，大幅減輕轉向不足的現象，讓車輛有著更為靈活的操控。
同時新的Golf R也針對懸吊進行重新調整，除了比標準版Golf低了20mm外，與前代相比，懸吊彈簧與防傾桿的強度都增加10％。此外工程師也優化DCC的相關程式，並修正輪胎外傾角為-1°20'，藉以提高彎速並強化穩定性。
除了體質強健外，八代Golf R也大幅提升電戰能力，其中包括紐伯林模式與飄移模式。由於Golf R最後的測試過程多在紐伯林Nordschleife賽道上進行，因此工程師特別將所有的數據全部輸入到這個模式中，因此若有機會到開著Golf R到紐伯林賽道，只要切換到這模式就可以直接獲得當初專業車手所有的相關車輛設定。同時Golf R還有一個飄移模式，切換到該模式時，ESC會進行相關的改變，讓車輛可以進行玩甩尾。不過該模式僅能在賽道使用。同時相關的數據也可以輸入的個人模式中，包括ESC系統可以在特殊場地如賽道上完全關閉。外觀上大致上跟八代Golf相近，不過除了有專屬的R字標外，包括輪框、前後保桿與排氣管都是R版專屬。同時新一代Golf R也將首度獲得Nappa皮椅的選項。由於美國市場沒有標準版Golf，因此Golf R將優先在明年下半年在美國開賣！
除了馬力突破300大關正式來到315匹的境界外，由於該車用上許多新開發的好料，被譽為是史上最科技的Golf R。除了較前代車型多了27匹外，0~62英里加速也進入4.7秒，加上新型扭力向量分配的4Motion全輪驅動，讓全車有著脫胎換骨般的進化。這套扭力向量分配四驅系統目前僅為美國市場可以選配，過去差速器僅能分配前後軸的動力輸出，現在除了前後之外，左右兩側可以進行調整，大幅減輕轉向不足的現象，讓車輛有著更為靈活的操控。同時新的Golf R也針對懸吊進行重新調整，除了比標準版Golf低了20mm外，與前代相比，懸吊彈簧與防傾桿的強度都增加10％。此外工程師也優化DCC的相關程式，並修正輪胎外傾角為-1°20'，藉以提高彎速並強化穩定性。除了體質強健外，八代Golf R也大幅提升電戰能力，其中包括紐伯林模式與飄移模式。由於Golf R最後的測試過程多在紐伯林Nordschleife賽道上進行，因此工程師特別將所有的數據全部輸入到這個模式中，因此若有機會到開著Golf R到紐伯林賽道，只要切換到這模式就可以直接獲得當初專業車手所有的相關車輛設定。同時Golf R還有一個飄移模式，切換到該模式時，ESC會進行相關的改變，讓車輛可以進行玩甩尾。不過該模式僅能在賽道使用。同時相關的數據也可以輸入的個人模式中，包括ESC系統可以在特殊場地如賽道上完全關閉。外觀上大致上跟八代Golf相近，不過除了有專屬的R字標外，包括輪框、前後保桿與排氣管都是R版專屬。同時新一代Golf R也將首度獲得Nappa皮椅的選項。由於美國市場沒有標準版Golf，因此Golf R將優先在明年下半年在美國開賣！
