首先要聲明的是Callum Skye於0～100km/h衝刺僅需4秒左右，而且Callum Skye車身僅有4米長，但是能越野、能多可乘載4人、也可以用來載運單車等休閒器材，不只是與數字「4」息息相關，當然，此車有四個輪子這種廢話就不需要多講，重點是此車外觀真的很帥，而且Callum很認真地看待Skye這樣一輛越野休旅車，而且多虧了電動車新世代，讓Callum Skye這樣的小車也能獲得充分的越野能力與操駕樂趣，只不過您很難將他定位成CUV、SUV或是Pick-up。但是定位不重要，會不或量產？賣多少錢？續航力有多遠？顯然這些關鍵問題更重要。品牌由來乃是知名汽車設計師Lan Callum脫離了與英國Jaguar原廠的雇主關係恢復自由身後，一如預期地創建了Callum這家獨立車廠，Skye乃是第一件作品，但顯然Callum並不想打造一輛普通車款，所以Skye不只能展現設計師的渾厚功力，更顯現出一種野性的呼喚！然而就空間設計來看，Callum Skye的後座可能只能乘坐小朋友而非成人，真的是2+2座，只是這後座的最大用途就真的是接送小朋友上學與日常採買需求，當然還包括假日的戶外休閒需求，說是雙座電動皮卡也不為過。
然而為了降低成本與車身重量，同時增進加速、操控、越野性能，Callum Skye僅搭載42kWh的低容量電池模組，續航力預估只有270km左右，說真的有點短啊！然而Callum的看法是未來快充系統可以解決低續航力的問題，而且Skye的快充系統僅需短短10分鐘內就可以補充足夠的電能繼續上路，一如加油那麼迅速與從容。只不過以台灣DC快充據點的擴建速度來看，真的不知道要等到哪一年才能如Lan Callum所預期的那樣方便！不過低電池容量確實有好處，那就是Callum Skye車身重量僅有1150kg，比多數的內燃機休旅車都還要輕盈，相較下成本也能有效降低，而且輕量化也絕對是加速敏捷、操控靈活的擔保品，只不過Callum Skye實際量產時間依然遙遙無期，目前連內裝都還沒看到個影子，也還沒有達到實車展示，更遑論各種安全測試，只是光看到這種前後懸身幾乎為零的特殊設計，越野實力想裝弱都不行，而且視覺效果絕對霸氣，看在這麼有視覺魅力的份上，趕快量產上市吧，但價格可不要太貴啊！但壞消息是Callum Skye似乎都還沒開始進行實際的道路測試與耐久運行，只留下四張圖片美好的身影，別忘了，創辦人是專業造型設計師而不是結構工程師...說得可能比做得好聽...
