積極浴火重生的NISSAN，首部曲車款Z系列外界評價毀譽參半。不過現在他們認清小休旅才是市場主流，因此他們針對印度等新興市場推出更新更入門的CUV，名為Magnite。
其實從台灣銷售狀況也可以知道，現在是休旅車當道的世代，因此若推出大改款Z系列是為了像緊握神主牌的車迷交代的化，那麼真正的重頭戲其實是如Rogue或是Juke等車系的改款。
但你以為車長4135mm的Juke已經很小了嗎已經是所謂的緊湊型SUV嗎？那麼這一台Magnite不到四米的身車可說是緊湊再緊湊。其假想敵車款也是如KIA Sonet的車款。
Magnite使用與Renault-Nissan集團其他小車相同的CMF-A+平台，離地高度僅205mm。由於車輛嬌小可愛，因此動力編成有72匹1.0升自然進氣與95匹渦輪增壓三缸引擎，有五速手排與CVT變速箱可選。
雖然在印度賣車價格是不變的硬道理，不過當地更奉行便宜又大碗策略，因此向這般入門車款，內裝該潮的該科技的一樣都不能少。除了兼容Android Auto和Apple CarPlay平台外，JBL音響系統、360度環景攝影、LED頭燈組、定速系統都列為配備清單中。目前NISSAN預計在明年初將Magnite投放到印度市場，接著還會進軍其他地區。不過台灣部分跟隨歐盟六期法規，因此即便配備也很合台灣人胃口，但其動力編成恐無法通過法規檢測。
其實從台灣銷售狀況也可以知道，現在是休旅車當道的世代，因此若推出大改款Z系列是為了像緊握神主牌的車迷交代的化，那麼真正的重頭戲其實是如Rogue或是Juke等車系的改款。但你以為車長4135mm的Juke已經很小了嗎已經是所謂的緊湊型SUV嗎？那麼這一台Magnite不到四米的身車可說是緊湊再緊湊。其假想敵車款也是如KIA Sonet的車款。Magnite使用與Renault-Nissan集團其他小車相同的CMF-A+平台，離地高度僅205mm。由於車輛嬌小可愛，因此動力編成有72匹1.0升自然進氣與95匹渦輪增壓三缸引擎，有五速手排與CVT變速箱可選。雖然在印度賣車價格是不變的硬道理，不過當地更奉行便宜又大碗策略，因此向這般入門車款，內裝該潮的該科技的一樣都不能少。除了兼容Android Auto和Apple CarPlay平台外，JBL音響系統、360度環景攝影、LED頭燈組、定速系統都列為配備清單中。目前NISSAN預計在明年初將Magnite投放到印度市場，接著還會進軍其他地區。不過台灣部分跟隨歐盟六期法規，因此即便配備也很合台灣人胃口，但其動力編成恐無法通過法規檢測。
