撰文：劉家岳 Jason圖片來源：Motor1.com已經問世8年的現行三代Outlander，在競爭激烈的中型SUV市場上其實略顯老態，幸好大改款新車確定會在明年第二季發表！而且由於MITSUBISHI加入了RENAULT－NISSAN聯盟的關係，四代Outlander也確定跟X-Trail共用底盤與科技配備，而從NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）近期釋出的文件中，又可以看到大改款Outlander還將沿用X-Trail的2.5L自然進氣引擎，取代使用已久的2.4LMIVEC心臟。
與X-Trail共用CMF模組化平台會是四代Outlander最大的變革之一，而雙車的動力系統也不意外地有著高度關聯性，從NHTSA的文件就指出新車將會捨棄Outlander車系搭載已久的2.4L自然進氣、並以X-Trail上的2.5L自然進氣取而代之，這也使得輸出水準將會從168hp/22.4kgm提升至181hp/25kgm，且排氣量雖然同步提升，但在鏡面汽缸塗層跟e-VTC可變汽門等科技加持下，油耗表現應會比2.4L時期更出色。
不過雖然換上來自NISSAN的2.5L引擎，MITSUBISHI的招牌插電式油電在全新Outlander上肯定不會缺席，畢竟現行Outlander PHEV在歐洲市場連年穩居最暢銷PHEV的佳績就可見這套系統競爭力所在，而且還會因為共用底盤的關係上也在X-Trail上也現身，不過搭載新一代PHEV技術的Outlander得要等到2022年才會登場。在這段等待期間，大改款Outlander則是很可能會以NISSAN的e-Power動力系統來滿足消費者對於新能源的需求，不過e-Power系統也不是典型的Hybrid動力，因為內燃機並不直接輸出動力而僅作為供電用，說是增程型電動車還比較貼近。
大改Outlander測試車，圖片來源：Motor1.com
全新NISSAN X-Trail至於新車在外觀的部分，從目前外媒捕捉到的測試車造型來看，Outlander跟X-Trail也有著相當高的相似度、方正的車身格局跟分離式照明燈組等部件幾乎如出一徹，但在外觀細節上則是會大量援引Engelberg Tourer概念車的粗獷風格，內裝也有機會比照辦理。
目前已經知道四代Outlander會在明年第二季發表、Outlander PHEV要等到2022年才會推出，至於新車何時會導入台灣？從中華汽車在今年5月辦理的法說會就有表示全新Outlander兩年內都不會引進台灣，很可能會在跟X-Trail一樣等到2022年才有機會在國內見到，目前就靠著替現行Outlander新增配備來延續產品競爭力，2021年式新車導入S-AWC系統就是典型的例子。
