撰文：詹智仁 JasonBENTLEY在今年年初時，為Mulsanne車系推出限量30台的6.75 Edition by Mulliner特仕版本，宣告Mulsanne以及所搭載的6.75升V8動力將走入歷史，而品牌四門旗鑑房車位置，自然順理成章的交給了過去的二當家Flying Spur接替。不過Flying Spur除了首發的W12動力外，近日又再追加V8動力版本，原廠表示8缸車型可比12缸還輕了100公斤這麼多！
相信有在玩車或改車的朋友們肯定都知道，一輛車要減重百公斤可不是件容易事，但減重卻非常有助於操控方面的提升，特別是這回Flying Spur推出八缸動力後，車頭重量減輕絕對更有利於前後配重，甚至是整輛車的靈活性。不過為求操控的主要目的，還是經他們過去10年的研究發現，這些我們俗稱的後座買家，除了會請司機駕駛之外，也有越來越高的比例是會親自開著愛車，載家人甚至好友一同出行，因此駕駛感受提升絕對是必要之事。
當然也別誤以為12缸變8缸就是入門車款象徵，這具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，可產生550ps的最大動力輸出，推動Flying Spur百公里加速不過四秒一即可完成，極速依舊能上看318km/h，性能表現絕對非常”夠用”，再者其八缸引擎在低附載情況下，會自動停用其中四缸，變成四缸動力模式運轉，兩者切換大概能在20毫秒完成，這速度相當於我們眨眼時間的十分之一而已，因此駕駛或乘客近乎完全感受不到變化與差異，卻無形中大大提升了燃油經濟性。
至於配備方面，車主們依舊擁有眾多的選配項目，且除了標準五座車型外，V8車型一樣能選擇獨立後座的四座版本，當然還有包含後座影音娛樂系統、電動桌板甚至是冰箱等玲瑯滿目的配備，就看車主需要或想要什麼。而若是討論8缸與12缸要如何選的話，我們認為除了最現實的售價差異外，或許8缸操控佳自己開，12缸底氣足給司機開，是個相當不錯的選擇，畢竟比八缸又再多四缸，除了凸顯身分地位，更是心理爽度的差別，一切就看使用需求而定了。
